“今天的不便是為了明天的方便?！痹谳p軌R2線的道路勘探圍墻外，到處可以看到這樣的話。為了輕軌的施工建設(shè)，大多數(shù)城市的輕軌沿線路段都會(huì)采取圍蔽作業(yè)，昨日，記者從東莞軌道公司獲悉，即將施工的R2線試驗(yàn)段兩個(gè)重要站點(diǎn)，東城路站和溫南路站將陸續(xù)進(jìn)行圍蔽，目前具體方案已基本成型，主體圍蔽時(shí)間將超過3年，全部恢復(fù)該路原樣要4—5年時(shí)間。

　　4—5年后道路可復(fù)原

　　在2009年12月17日，東莞市軌道交通R2線的總體設(shè)計(jì)和試驗(yàn)段的初步設(shè)計(jì)通過了專家的評審，最終確定了試驗(yàn)段的布局包括東莞火車站、溫南路站和東城路站以及東寶路(不含)—溫南路區(qū)間、溫南路—東城路區(qū)間和東城車輛段，先期開工范圍為東寶路(不含)—溫南路區(qū)間、溫南路站、溫南路—東城路區(qū)間、東城路站，共兩站兩區(qū)間，線路全長2.9公里。據(jù)東莞市軌道公司吳姓負(fù)責(zé)人介紹，此次圍蔽的部分是溫南路站和東城路站，溫南路車站位于溫南路口和東城中路交叉處，與溫南路呈“十”字形。該站總占地面積11388平方米，長120米，寬16—17米，深17米。東城路站總占地面積10064平方米，規(guī)模較溫南路要小，位于東城中路和東城大道交叉處，與東城大道呈“T”字形，靠海雅百貨，緊挨公交車美好集團(tuán)站點(diǎn)。按計(jì)劃，兩站點(diǎn)的主體施工需要圍蔽3年時(shí)間，站點(diǎn)主體施工完成之后，仍需要1—2年進(jìn)行收尾工程，因此預(yù)計(jì)車站施工路段交通需要4—5年方可恢復(fù)。

　　騰出綠化帶行車

　　該機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人表示，此次圍蔽的原則是“圍蔽但不封路”，考慮到東城中路繁華的車流量，車站施工占用的又是東城中路的中央地段，因此已經(jīng)跟交警部門就圍蔽問題拿出了一套交通疏解方案。目前該方案已經(jīng)通過了市軌道辦和市交警部門的審核。按照“借1還1”的原則，利用道路兩旁的綠化帶和人行道在兩邊各開辟出3個(gè)車道供車輛通行，保持雙向6車道的通行能力和不小于4米的人行通道。在圍蔽路段的兩端，都增設(shè)了調(diào)頭繞行車道和行人斑馬線。

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　　方案還顯示，無論是溫南路站，還是東城路站的交通疏解方案大體相似，都將分三期進(jìn)行圍蔽:一期將對施工主體用地進(jìn)行圍蔽，即占用東城中路中央的6個(gè)車道，圍蔽時(shí)間大概需要3年；二期占用的車道數(shù)量會(huì)大幅減少，讓出部分車道，但依然會(huì)圍蔽部分車道供盾構(gòu)井出入等其他工程施工作業(yè)，圍蔽時(shí)間在1年左右；到了三期，東城中路的道路將全部恢復(fù)通車，只需要占用路邊4個(gè)出入口的施工用地。

　　試驗(yàn)段兩站兩區(qū)間即將開工

　　R2線工程首建段北起東莞火車站，南至東莞虎門站，線路全長約37.7公里，共設(shè)站14座。之所以選擇東城中路上的這兩個(gè)站點(diǎn)和兩個(gè)區(qū)間作為試驗(yàn)段率先施工，是因?yàn)檫@兩站兩區(qū)間內(nèi)的地下管線最為復(fù)雜，前期工作量最大，且施工對市民影響最大，只有先開工完成了復(fù)雜地段的施工，才能保證R2線上所有車站能夠同步建成，全線通車。一直以來都盛傳R2線農(nóng)歷新年后開工的消息，但是一直沒有得到官方的證實(shí)。昨日，記者在圍蔽現(xiàn)場看到，在東城中路與溫南路交叉的溫南路站已經(jīng)開始了圍蔽工作，而在工地的施工負(fù)責(zé)人則透露了R2線將在本周開工的消息，不過此消息在記者發(fā)稿時(shí)仍未被官方證實(shí)。不過該機(jī)構(gòu)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，不但溫南路站開始圍蔽，東城中路與東城路交匯處的東城路站也將開始圍蔽施工。而受此影響，溫南路公交車站將向南遷移數(shù)十米。