到2011年，深圳地鐵線路將實現通車里程155公里。記者從深圳軌道交通部門獲悉，深圳地鐵3號線將于明年6月30日大運會開幕前全線建成通車，市民最早有望在今年10月就可免費試乘；深圳地鐵1號線深大至西鄉(xiāng)段則有望在今年底建成通車；深圳地鐵9號線也將在今年內開工建設。

    3號線一期10月起試載客

    深圳地鐵3號線全長41公里，起點為福田區(qū)益田站，終點為龍崗區(qū)雙龍站，由地下、地面和高架線三部分組成，其中從布吉站到雙龍站的高架段將于今年12月30日開通試運行。在試運行之前，從今年10月開始開通試載客，市民可免費試乘。試運行時，計劃發(fā)車間隔為6—8分鐘，大運會期間，將提高至2分半鐘發(fā)一列車。

    1號線深大至西鄉(xiāng)段年底通車

    地鐵1號線深大至西鄉(xiāng)段年底通車。1號線續(xù)建工程從世界之窗車擋末端引出，至深圳機場。線路長23.5公里，其中地下線19公里，地面敞開過渡段0.4公里，高架線3.39公里。續(xù)建工程投資總概算121.257億元。1號線續(xù)建工程共設15座車站，其中13座地下站、2座高架站。

    9號線力爭年內開工

    作為軌道交通三期建設工程中的重點工程，縱貫南山、福田、羅湖三區(qū)，起于白石洲、通過香梅路、經景田路、沿梅林路，覆蓋整個梅林片區(qū)至文錦南路的地鐵9號線工程也有望在今年內開工建設。地鐵9號線由南山區(qū)白石四路至羅湖區(qū)文錦南路，全長約25公里，預計設置車站22座，其中10座為換乘站，全線采用地下敷設方式。

    5號線工期將縮短30%以上

    深圳地鐵5號線也于3月27日開始轉入鋪軌安裝階段，工期將比原計劃縮短30%以上。地鐵5號線總投資約200.6億元，西起前海灣，東至黃貝嶺，全長40公里，共設27座車站、1個車輛段和1個停車場，是我國迄今為止一次性投資規(guī)模最大、建成里程最長的地鐵軌道交通項目，也是全球投資最大的BT模式地鐵軌道交通項目。