最近，從鐵道部傳來消息：今年年底，在全球范圍內(nèi)最具影響力的高速鐵路（高鐵）行業(yè)盛會——世界高速鐵路技術(shù)大會將在北京召開，這是該會議第一次由歐洲移師中國。在具有行業(yè)發(fā)展風向標意義盛會地點轉(zhuǎn)移的背后，是我國高鐵通過自主創(chuàng)新走向世界的結(jié)果——我國已經(jīng)與美國、俄羅斯、巴西、沙特、委內(nèi)瑞拉等國家達成了合作建設(shè)高鐵的意愿，這些國家希望我國參與他們高鐵建設(shè)的合作，部分合作項目已取得重要進展；我國還與緬甸、波蘭、印度和中亞部分國家達成了合作發(fā)展鐵路的共識，參與這些國家鐵路建設(shè)合作，有的合作項目已經(jīng)在加快推進中。

    目前，我國鐵路裝備已出口亞洲、非洲、澳洲和美洲等30多個國家。就連美國總統(tǒng)奧巴馬，也對引進中國高鐵表現(xiàn)出了濃厚的興趣。1978年的秋天，鄧小平在日本考察新干線時感慨地說：“像風一樣快，我們現(xiàn)在很需要跑！”當時，國外高速列車時速已達300公里，而中國旅客列車的平均時速卻僅為43公里?，F(xiàn)在，經(jīng)過30余年的奔跑，我國的高鐵終于跑到了世界的最前沿，成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家?！案咚勹F路的運行速度、密度、安全性、舒適度，是檢驗一條高速鐵路技術(shù)水平高低的指標。可以肯定地告訴大家，中國的高速鐵路技術(shù)水平是國際領(lǐng)先的?！?月13日，在北京召開的全國兩會上，面對中外媒體，鐵道部總工程師何華武自豪地說。