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青煙威榮城際鐵路改寫煙臺無高鐵歷史

2010-04-06 來源:水母網(wǎng) 作者:未知
本文摘要:作為我國第一條非省會間城際高速鐵路,設(shè)計時速為每小時250公里的青煙威榮城際鐵路不僅將為煙臺市民帶來快捷、舒適的現(xiàn)代化乘車體驗,更將一改煙臺處于全國鐵路網(wǎng)交通末端的被動局面
作為我國第一條非省會間城際高速鐵路,設(shè)計時速為每小時250公里的青煙威榮城際鐵路不僅將為煙臺市民帶來快捷、舒適的現(xiàn)代化乘車體驗,更將一改煙臺處于全國鐵路網(wǎng)交通末端的被動局面,讓煙臺人坐火車更順暢更方便地抵達全國各地。據(jù)介紹,目前煙臺地區(qū)鐵路主要由藍煙線、煙大輪渡線、青榮城際引入煙臺聯(lián)絡(luò)線、龍煙線組成。地區(qū)內(nèi)客運系統(tǒng)以煙臺站為唯一客運站、區(qū)段站、貨運系統(tǒng)維持既有格局。而青煙威榮城際鐵路開通后,將通過青島與青島至太原客運專線連接,在濟南與京滬高速鐵路相連,在石家莊與京廣客運專線相連,能夠有效縮短煙臺至全國各大城市的時空距離,改寫煙臺無高鐵的歷史?!斑@其中產(chǎn)生的聯(lián)動效應(yīng)將不可估量?!庇嘘P(guān)專家表示,青煙威榮城際鐵路的建成將進一步提高我市鐵路現(xiàn)代化、高端化水平,特別是與煙大鐵路輪渡、正在爭取的中韓鐵路輪渡對接后,煙臺處于全國鐵路網(wǎng)末端的被動局面將被徹底改變。三到五年后,煙臺將有望形成快捷、密集、開放的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng),進一步提高城市承載力和開放度。廣大乘火車出行的市民,也將體驗到更輕松愉快的旅行享受。

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青煙威榮城際鐵路改寫煙臺無高鐵歷史

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作為我國第一條非省會間城際高速鐵路,設(shè)計時速為每小時250公里的青煙威榮城際鐵路不僅將為煙臺市民帶來快捷、舒適的現(xiàn)代化乘車體驗,更將一改煙臺處于全國鐵路網(wǎng)交通末端的被動局面,讓煙臺人坐火車更順暢更方便地抵達全國各地。據(jù)介紹,目前煙臺地區(qū)鐵路主要由藍煙線、煙大輪渡線、青榮城際引入煙臺聯(lián)絡(luò)線、龍煙線組成。地區(qū)內(nèi)客運系統(tǒng)以煙臺站為唯一客運站、區(qū)段站、貨運系統(tǒng)維持既有格局。而青煙威榮城際鐵路開通后,將通過青島與青島至太原客運專線連接,在濟南與京滬高速鐵路相連,在石家莊與京廣客運專線相連,能夠有效縮短煙臺至全國各大城市的時空距離,改寫煙臺無高鐵的歷史。“這其中產(chǎn)生的聯(lián)動效應(yīng)將不可估量?!庇嘘P(guān)專家表示,青煙威榮城際鐵路的建成將進一步提高我市鐵路現(xiàn)代化、高端化水平,特別是與煙大鐵路輪渡、正在爭取的中韓鐵路輪渡對接后,煙臺處于全國鐵路網(wǎng)末端的被動局面將被徹底改變。三到五年后,煙臺將有望形成快捷、密集、開放的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng),進一步提高城市承載力和開放度。廣大乘火車出行的市民,也將體驗到更輕松愉快的旅行享受。