本文摘要：日前，“高速列車牽引供電技術(shù)”課題取得階段性顯著成果，順利通過了相關(guān)評審。評審會上，與會專家聽取了“高速動車組不分閘自動過分相技術(shù)的研究與裝備試制”、“專用2×27.5kV GIS

日前，“高速列車牽引供電技術(shù)”課題取得階段性顯著成果，順利通過了相關(guān)評審。評審會上，與會專家聽取了“高速動車組不分閘自動過分相技術(shù)的研究與裝備試制”、“專用2×27.5kV GIS 開關(guān)柜技術(shù)的研究與裝備試制”、“高速鐵路用高強(qiáng)高導(dǎo)接觸線及其零部件研制”、“牽引供電系統(tǒng)雷電防護(hù)技術(shù)及裝置研究”等任務(wù)的中期成果報告，并進(jìn)行了深入的技術(shù)咨詢和研討。經(jīng)過認(rèn)真討論，與會專家認(rèn)為該課題研究工作按任務(wù)書要求進(jìn)展順利，部分中期研究成果已達(dá)到國際領(lǐng)先水平。目前，自動過分相技術(shù)完成了方案研究及第一代樣機(jī)試制，現(xiàn)已安裝在武廣青龍泉變電所，近期擬定于安裝第二套裝置；27.5kV GIS開關(guān)柜技術(shù)已完成樣機(jī)試制；高強(qiáng)高導(dǎo)接觸線及其零部件技術(shù)完成了試樣生產(chǎn)，并在武廣線進(jìn)行了成功試驗；雷電防護(hù)技術(shù)也已完成京滬沿線的雷電分布及落雷密度研究。