福廈動(dòng)車組每趟載千人 島內(nèi)火車站加高站臺迎動(dòng)車

島內(nèi)火車站廣場候車室昨日進(jìn)入支柱施工，施工方將盡力爭取在動(dòng)車開行前完工投用。另外，車站一號站臺地面加高、地下通道電梯、三號站臺雨棚都已基本完工，火車站已做好了迎接動(dòng)車組的準(zhǔn)備。將火車站前廣場改造為候車室，是為了應(yīng)對動(dòng)車組開行后客流的爆發(fā)式增長。據(jù)悉，溫福鐵路開通以來，福州火車站的客流量增長超過40%。如果不增設(shè)候車室，福廈鐵路開通后，廈門島內(nèi)火車站的候車能力將捉襟見肘。廣場改造成的候車室已確定名稱，將成為一號候車室，而現(xiàn)在的一號、二號候車室將變?yōu)槎?、三號候車室，其中二號候車室為?dòng)車組專用。

    新的候車室約有1600平方米。記者昨日在廣場改造現(xiàn)場看到，已進(jìn)入支撐柱、地下管線的施工。施工人員介紹，由于候車室采用鋼結(jié)構(gòu)，所以地面基礎(chǔ)施工完畢后，候車室成型將比較快，他們將爭取在動(dòng)車開行前完工?；疖囌緝?nèi)部為迎接動(dòng)車組的改造工作都已收尾?；疖囌窘榻B，未來一號站臺和三號站臺都可以?？縿?dòng)車，所以一號站臺為滿足動(dòng)車?？浚褜φ九_進(jìn)行了地面加高，與車門保持水平，旅客不用跨步就可以直接上車。另外，火車站地下通道的電梯也已完工，將在動(dòng)車開通時(shí)啟動(dòng)。目前，福廈鐵路動(dòng)車組的初步開行時(shí)間仍是本月底，但詳細(xì)的列車時(shí)刻表還未出爐。相關(guān)人士透露，基于運(yùn)力考慮，福廈動(dòng)車組每列將采用16節(jié)車廂，每趟運(yùn)輸旅客大約為1000人。