中國(guó)鐵路再添一條客運(yùn)專(zhuān)線——貴廣鐵路升級(jí)

貴廣鐵路是貴陽(yáng)至廣州鐵路，它是西南地區(qū)通達(dá)華南沿海地區(qū)的重要區(qū)際鐵路通道，跨黔、桂、粵三省區(qū)，由位于貴州省貴陽(yáng)市金陽(yáng)高新區(qū)東側(cè)的貴金線與中心環(huán)北線之間的大關(guān)區(qū)域新貴陽(yáng)站引出，經(jīng)龍里，穿斗篷山至都勻，而后由三都沿都柳江經(jīng)榕江、從江進(jìn)入廣西壯族自治區(qū)，跨融江和焦柳鐵路，經(jīng)桂林后跨漓江、繼經(jīng)恭城、鐘山、賀州進(jìn)入廣東省境內(nèi)，再經(jīng)懷集、肇慶、三水、佛山進(jìn)入廣州樞紐新廣州車(chē)站。貴廣鐵路是鐵路“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，全長(zhǎng)８５７公里，沿線共設(shè)３０個(gè)車(chē)站，為雙線電氣化國(guó)家Ｉ級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，目前設(shè)計(jì)時(shí)速已提高到300公里，日開(kāi)行客車(chē)１００對(duì)，設(shè)計(jì)工期６年，投資估算總額８５８億元。其中廣東境內(nèi)207.5公里、廣西境內(nèi)348.5公里、貴州境內(nèi)301公里。沿線開(kāi)設(shè)站有新貴陽(yáng)、貴陽(yáng)、龍里北、昌明、都勻東、三都、怎冷、榕江、幫土、從江、同樂(lè)、三江、上躍、五通、桂林西、靈田、陽(yáng)朔、恭城、兩安、鐘山西、賀州、賀街、馬寧、懷集、廣寧、四會(huì)、新肇慶、新三水、新佛山、新廣州３０個(gè)車(chē)站，全線為電氣化鐵路。鐵路預(yù)計(jì)將于5年后建成，屆時(shí)每天可跑100對(duì)旅客列車(chē)，年貨運(yùn)能力達(dá)2500萬(wàn)噸。

    最新消息

    去年9月，有消息稱(chēng)貴廣鐵路由于提高了設(shè)計(jì)時(shí)速，最初的設(shè)計(jì)都要更改，佛山段的施工已經(jīng)暫停。在昨日召開(kāi)的第13屆廣州國(guó)際地鐵、輕軌與城際高速鐵道展覽會(huì)上，佛山鐵投公司首次公開(kāi)回應(yīng)稱(chēng)，貴廣鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速已經(jīng)由200公里提高到300公里。根據(jù)國(guó)際上通行的標(biāo)準(zhǔn)，300公里時(shí)速屬于客運(yùn)專(zhuān)線。屆時(shí)廣州到貴陽(yáng)只需不到3小時(shí)，而目前最短也要21個(gè)小時(shí)。