前天，中鐵十三局集團大連地鐵202標段春光街車站施工現(xiàn)場，2號豎井開挖出第一鏟土，該標段主體已正式開工。據(jù)了解，建在鬧市區(qū)的地鐵202標段土建投資5.1億元，成為大連在建地鐵中造價最高的標段。記者了解到，202標段北起促進路，南至沙河口火車站，全長3361.782米，其中，區(qū)間2988.132米，車站373.65米。據(jù)中鐵十三局集團有限公司相關負責人介紹，“這個標段始于原大連洗衣機廠北側，沿促進路，南行經劉家橋至華北路與其相交，后一直沿華北路南行，終點為沙河口火車站?！痹摌硕喂こ贪▋烧救齾^(qū)間，兩站分別為春光街站和香工街站，三區(qū)間包括促進路——春光街、春光街——香工街、香工街——沙河口火車站。 

　　記者了解到，春光街站位于華北路與春光街交會處路下，車站總長186.15米，車站總建筑面積14218平方米；香工街站設在華北路與香工街交會處路下，車站總長187.5米，車站總建筑面積14301平方米。其中，春光街車站設4個出入口，分別在康園廣場、三中門前、學工街與華北路交叉口及輕工學院（現(xiàn)為工業(yè)大學）分部門口處。 

　　據(jù)中鐵十三局集團有限公司相關負責人介紹，202標段將采取暗挖和盾構開挖施工。其中春光街車站工程共有2個豎井，2號豎井凈空長13.4米，寬6米，開挖深度達28.976米，暗挖土石方2803.44立方。開挖采取人工配合機械開挖形式。為保持穩(wěn)定性，保證豎井的垂直度和收斂，施工時測量監(jiān)控跟進，開挖作業(yè)按四塊區(qū)域有序進行，控制開挖進尺，一次開挖50公分深度就進行初期支護，先噴射3至5公分厚混凝土，再架設鋼格柵，掛上鋼筋網進行框架支撐。在開挖進入巖石層后，進行松動爆破，采取小藥量弱爆破的施工方法，并調節(jié)爆破參數(shù)，將爆速控制在規(guī)定的范圍內。開挖到設計深度后，將進行二次襯砌。為了確保周圍環(huán)境衛(wèi)生，施工現(xiàn)場建有渣場，白天挖出的渣土，暫時存放在渣場，晚上出渣車將渣土排放到指定的排渣場。2號豎井開挖預計工期為一個月。豎井開挖完成后，將進行橫通道開挖。據(jù)了解，春光街車站兩個施工豎井均是永久性建筑，地鐵運營后，2號豎井將作為車站的進風井和排風井使用。