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昆明:地鐵建設(shè)將創(chuàng)造一個(gè)全新觀念價(jià)值

2010-04-23 來源:昆明信息港 作者:未知
本文摘要:昆明地鐵將逐漸消除主城區(qū)和呈貢新區(qū)的城區(qū)差異,創(chuàng)造出一個(gè)新的昆明主城。昆明地鐵即將正式開建。但是,一些學(xué)者和官員、市民仍存有不同的看法。實(shí)際上,昆明地鐵,已經(jīng)有了16年的觀

昆明地鐵將逐漸消除主城區(qū)和呈貢新區(qū)的城區(qū)差異,創(chuàng)造出一個(gè)新的昆明主城。昆明地鐵即將正式開建。但是,一些學(xué)者和官員、市民仍存有不同的看法。實(shí)際上,昆明地鐵,已經(jīng)有了16年的觀念之爭(zhēng)。最有意思的是,在紀(jì)念抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利60周年的2005年那段時(shí)間,有人在會(huì)議上談到,昆明不應(yīng)該修地鐵,理由是昆明地質(zhì)條件不好。反對(duì)這一說法的人說,為什么地震高發(fā)的日本不但修了地鐵,而且人家的地鐵世界領(lǐng)先。2009年6月,昆明地鐵項(xiàng)目獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。截止今年3月28日,已經(jīng)有28個(gè)城市的地鐵項(xiàng)目獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)或批準(zhǔn)無懸念,另外還有5個(gè)城市正在規(guī)劃地鐵。國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司正局級(jí)巡視員李國(guó)勇說,全國(guó)出現(xiàn)地鐵熱,是有原因的。

  李國(guó)勇說,國(guó)務(wù)院已經(jīng)正式批準(zhǔn)的是25個(gè)城市,現(xiàn)在分為兩批,頭批是15個(gè)城市,第二批是10個(gè)?,F(xiàn)在已經(jīng)擁有地鐵的城市是10個(gè),近期還要批準(zhǔn)3個(gè),還有蘭州也提出來了,還有一些城市也在準(zhǔn)備?!笆迤陂g,我們可能要把規(guī)劃做好,鼓勵(lì)大家在優(yōu)先發(fā)展公交的戰(zhàn)略前提下,需要軌道交通的,我們繼續(xù)支持。”李國(guó)勇說。在西部地區(qū),昆明地鐵的啟動(dòng),實(shí)際上不是領(lǐng)先。成都、重慶、西安、貴陽等西部城市,都做起了軌道交通文章。這些西部城市搞軌道建設(shè),有一個(gè)共同點(diǎn):它們的平均交通時(shí)速已經(jīng)低至10公里、甚至更低。2009年9月底,貴陽輕軌項(xiàng)目開工。這個(gè)項(xiàng)目在網(wǎng)上一度炒熱。原因是有人發(fā)帖說,以鐵腕著稱的貴陽市委書記李軍在輕軌建設(shè)上先斬后奏。

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昆明:地鐵建設(shè)將創(chuàng)造一個(gè)全新觀念價(jià)值

昆明信息港

昆明地鐵將逐漸消除主城區(qū)和呈貢新區(qū)的城區(qū)差異,創(chuàng)造出一個(gè)新的昆明主城。昆明地鐵即將正式開建。但是,一些學(xué)者和官員、市民仍存有不同的看法。實(shí)際上,昆明地鐵,已經(jīng)有了16年的觀念之爭(zhēng)。最有意思的是,在紀(jì)念抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利60周年的2005年那段時(shí)間,有人在會(huì)議上談到,昆明不應(yīng)該修地鐵,理由是昆明地質(zhì)條件不好。反對(duì)這一說法的人說,為什么地震高發(fā)的日本不但修了地鐵,而且人家的地鐵世界領(lǐng)先。2009年6月,昆明地鐵項(xiàng)目獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。截止今年3月28日,已經(jīng)有28個(gè)城市的地鐵項(xiàng)目獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)或批準(zhǔn)無懸念,另外還有5個(gè)城市正在規(guī)劃地鐵。國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司正局級(jí)巡視員李國(guó)勇說,全國(guó)出現(xiàn)地鐵熱,是有原因的。

  李國(guó)勇說,國(guó)務(wù)院已經(jīng)正式批準(zhǔn)的是25個(gè)城市,現(xiàn)在分為兩批,頭批是15個(gè)城市,第二批是10個(gè)?,F(xiàn)在已經(jīng)擁有地鐵的城市是10個(gè),近期還要批準(zhǔn)3個(gè),還有蘭州也提出來了,還有一些城市也在準(zhǔn)備?!笆迤陂g,我們可能要把規(guī)劃做好,鼓勵(lì)大家在優(yōu)先發(fā)展公交的戰(zhàn)略前提下,需要軌道交通的,我們繼續(xù)支持?!崩顕?guó)勇說。在西部地區(qū),昆明地鐵的啟動(dòng),實(shí)際上不是領(lǐng)先。成都、重慶、西安、貴陽等西部城市,都做起了軌道交通文章。這些西部城市搞軌道建設(shè),有一個(gè)共同點(diǎn):它們的平均交通時(shí)速已經(jīng)低至10公里、甚至更低。2009年9月底,貴陽輕軌項(xiàng)目開工。這個(gè)項(xiàng)目在網(wǎng)上一度炒熱。原因是有人發(fā)帖說,以鐵腕著稱的貴陽市委書記李軍在輕軌建設(shè)上先斬后奏。