滬寧城際線路已達(dá)到高鐵標(biāo)準(zhǔn) 上海和南京將實現(xiàn)1小時互達(dá)

距滬寧城際鐵路正式“開跑”僅剩短短一個多月，鐵路部門正加緊籌備，下個月滬寧城際將進(jìn)行試運營，為7月1日正式開通做最后準(zhǔn)備。據(jù)了解，滬寧城際屬于高鐵線路，不出意外票價將比現(xiàn)在滬寧間的動車組貴。為此，不少旅客表示，希望滬寧城際運營后能推出有所優(yōu)惠的月票。不過，鐵路部門表示，暫無相關(guān)信息。

    試跑列車時速達(dá)350公里

    從4月上旬開始，滬寧城際鐵路全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試啟動。通過試跑，對沿線的各項設(shè)備進(jìn)行測試，一旦發(fā)現(xiàn)有不足之處隨即進(jìn)行調(diào)整。據(jù)介紹，已有列車在線上“跑”出了350公里/小時的峰值紀(jì)錄。根據(jù)鐵路部門的計劃表，本月主要進(jìn)行行車及客服系統(tǒng)分段聯(lián)調(diào)聯(lián)試，到下個月滬寧城際將準(zhǔn)備最后一次“實戰(zhàn)檢驗”——試運營。屆時所有運營車輛全部上線，開行時嚴(yán)格按照實際的運行速度和時間，不過并不對旅客開放。據(jù)了解，目前滬寧間開行的動車組近50對，其中直通動車組25趟。而滬寧城際開通后，開行密度將大大增加，是目前的2倍多，車次間隔將在10分鐘以內(nèi)。

    票價或比現(xiàn)行動車組貴

    有關(guān)人士介紹，在購票和進(jìn)站方面，滬寧城際將盡量和城市軌交靠近。滬寧城際開通后，各個站點會加快普及自助售票機(jī)和自動檢票機(jī)的使用?，F(xiàn)在鐵路上海站已有50臺自助售票機(jī)，虹橋高鐵站開通后，將陸續(xù)設(shè)立80余臺自助售票機(jī)，方便旅客就近購票、便捷購票。同時在上海站、上海南站和虹橋高鐵站增設(shè)部分自動檢票機(jī)，為更多旅客提供自助式進(jìn)站服務(wù)。旅客以后乘坐滬寧城際可通過自動售票機(jī)便捷買票，然后在進(jìn)站口通過自動檢票機(jī)快速“刷票”通過，無須人工檢票程序。這樣，滬寧城際除了安檢依然較嚴(yán)格和繁瑣外，盡量實現(xiàn)和乘地鐵一樣便捷。

    滬寧城際在方便旅客的同時，也將使旅客出行成本增加。滬寧城際線路已達(dá)到高鐵標(biāo)準(zhǔn)，開通后，上海和南京將實現(xiàn)1小時互達(dá)，票價不出意外將高于現(xiàn)在滬寧間的動車組列車。據(jù)了解，現(xiàn)在滬寧動車組車票一等座112元，二等座93元。業(yè)內(nèi)人士介紹，長度1000公里左右的武廣高鐵二等座票價490元、一等座票價為780元。以此參照的話，長度300公里的滬寧城際直達(dá)列車票價將比現(xiàn)行動車組高一截。據(jù)鐵路部門表示，滬寧城際具體票價會在正式運營前正式公布。

    旅客兩大希望：有優(yōu)惠月票，多保留普通列車

    “高鐵比一般鐵路票價高也可理解，但希望能有優(yōu)惠的月票?！辈簧僬搲瘜麑幊请H已經(jīng)開始熱議。不少人均認(rèn)為，既然定位公交化運營，建議推出方便又實惠的月票。著名鐵路專家孫章也多次表示，滬寧城際鐵路功能不同于普通高鐵，主要任務(wù)是相鄰城市之間的“公交車”，旅客長期連續(xù)乘坐的需求會非常強(qiáng)烈，這將促使月票等類似便利措施的出臺。不過上海鐵路部門表示，月票制是否推行現(xiàn)在還沒有相關(guān)信息。此外，不少旅客還表示，滬寧城際開通后，原來滬寧線上價格便宜的普通列車要盡量保留，不能讓旅客“被高鐵”，要給旅客更加多元化的乘車選擇。