廣州：地鐵13號線站點(diǎn)位置敲定

將于今年9月動工、2013年建成的地鐵13號線站點(diǎn)有最新變化。記者從昨日的首期工程土建工程監(jiān)理服務(wù)項(xiàng)目招標(biāo)中獲悉，13號線的首期段土建工程投資約50.17億元，建11個站點(diǎn)。與此前公布的10個站點(diǎn)相比，爭議較大的南堿路站沒有了，增加了廟頭站和溫涌路站。

　　是首條通增城地鐵

　　廣州地鐵13號線又稱東西快線，是繼1號線、5號線后第三條東西向骨干運(yùn)輸線，西起白云區(qū)黃金圍，經(jīng)荔灣區(qū)、越秀區(qū)、天河區(qū)、黃埔區(qū)、蘿崗區(qū)，最后到達(dá)增城市新塘鎮(zhèn)。由于規(guī)劃中該線路將途經(jīng)東風(fēng)路、黃埔大道等主干道，且是第一條連通增城的軌道交通線，因此該工程的工期和站點(diǎn)設(shè)置一直受到廣泛的關(guān)注。

　　據(jù)了解，地鐵13號線首期段長28.8公里，計(jì)劃今年9月開工，于2013年建成并投入運(yùn)營，規(guī)劃遠(yuǎn)景客流預(yù)測是132萬人次/日。記者了解到，在2009年7月中旬首次曝光的廣州地鐵13號線的初步規(guī)劃中，首期工程魚珠——象頸嶺段初步設(shè)定為10個車站，盡管已先后傳出多次有關(guān)站點(diǎn)設(shè)置調(diào)整的消息，但由于13號線仍處在報國家發(fā)改委立項(xiàng)階段，尚未批復(fù)，因此至今仍未有官方部門就其走向、站位作出詳細(xì)披露。

　　新塘站成東部交通樞紐

　　據(jù)悉，該線路位于增城境內(nèi)的新塘站，還規(guī)劃有16號線、穗莞深線等在此換乘，定位為廣州東部綜合交通樞紐。客流集中、換乘量大、輻射面廣，車站土建總投資約2.244億元。新塘樞紐地塊內(nèi)設(shè)兩個地鐵車站、一個城際鐵路站及上蓋物業(yè)，東南面三角綠地增設(shè)公交首末站，樞紐既承擔(dān)多方式交通換乘的功能，也集大型居住、商業(yè)、就業(yè)、娛樂等設(shè)施于一體，形成交通與區(qū)域服務(wù)并舉的綜合性功能。同時，地下室為軌道交通和社會停車區(qū)域，局部設(shè)置地下通道連接?xùn)|南面的公交首末站和新新大道以西的地塊。首層架空作為綜合換乘區(qū)，僅供行人流動，方便抵達(dá)地鐵站、城際鐵路站、公交站，實(shí)現(xiàn)各種交通方式的“無縫接駁”。