成蘭鐵路采取龍門山取直方案

昨日從省林業(yè)廳獲悉，四川寶頂溝省級(jí)自然保護(hù)區(qū)范圍調(diào)整專家論證會(huì)日前在蓉舉行。成蘭鐵路將打“地洞”從寶頂溝自然保護(hù)區(qū)穿過(guò)。為了落實(shí)環(huán)保部對(duì)該項(xiàng)目的建設(shè)環(huán)評(píng)要求，這個(gè)著名的土地嶺大熊貓走廊帶所在區(qū)域，將相應(yīng)擴(kuò)大保護(hù)范圍。作為我省災(zāi)后恢復(fù)重建重點(diǎn)項(xiàng)目，成蘭鐵路避開了都江堰，采取了龍門山取直方案：鐵路經(jīng)雎水場(chǎng)進(jìn)入龍門山脈，以14.728公里隧道穿龍門山，之后隧道再通過(guò)九頂山、寶頂溝省級(jí)自然保護(hù)區(qū)的核心區(qū)和緩沖區(qū)。

    據(jù)悉，調(diào)查顯示，岷山的大熊貓被分為A、B兩大種群，寶頂溝自然保護(hù)區(qū)以北為A種群，以南為B種群。2007年4月初，省林業(yè)廳聯(lián)合世界自然基金會(huì)、中科院成都生物所在這里開建土地嶺大熊貓走廊帶，希望通過(guò)植被恢復(fù)等措施，讓每年的發(fā)情季節(jié)，大熊貓能在此“鵲橋相會(huì)”。6月8日在蓉舉行的論證會(huì)上，省林科院和省國(guó)土資源廳的多位專家就寶頂溝保護(hù)區(qū)范圍調(diào)整方案進(jìn)行了討論。按照專家組的意見(jiàn)，寶頂溝保護(hù)區(qū)將向九頂山方向延伸，至于究竟擴(kuò)充多大面積，將等調(diào)整方案出來(lái)報(bào)送相關(guān)部門批準(zhǔn)后才能公布。