鐵路旅客期待“人性化退票”

　　鐵路進入暑運，學生蜂擁而至，火車票再度緊俏。記者發(fā)現(xiàn)，一邊有人愁買票，一邊也有人愁退票。在火車站退票，要按比例扣取“退票費”。在一票難求的眼下，退票人不甘心接受這種“貶值”的退票方式，期待一種更人性化的退票方式：既減少自己的損失，又方便購票乘客。

　　7月6日上午9： 15 ，濟南火車站售票大廳里人滿為患，所有的窗口前都排著長長的隊伍。惟獨一支隊伍最短，只有五六個人，他們?nèi)藬?shù)少，因為他們不是買票的，而是來退票的。省人大常委會的工作人員小宋，在大廳里游蕩了幾分鐘之后，還是排到了退票隊伍里。他說：“我要退的是到上海的火車票，好多人想買也不一定能買得到呀?！?/P>

　　確實，上海因為舉辦世博會，成為了暑期最熱門的旅游城市，到上海的火車票也趨于緊張。小宋本來想在大廳里轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，如果發(fā)現(xiàn)有正在排隊買到上海火車票的旅客，他就原價轉(zhuǎn)讓給他。可是，一位鐵路民警走了過來，告訴他：“你可以原價轉(zhuǎn)讓給別的旅客，但是你不能在售票大廳里，你只能在外面詢問別人?！睙o奈，小宋只能在退票窗口退了票，原價216元的車票“虧”了43元錢（20% ），拿到了一小疊“退票費報銷憑證”。

　　鐵路收取退票費由來已久，似乎無可厚非。同時，為了避免“炒票”，鐵路部門還不允許轉(zhuǎn)讓車票時加價。不過這么一來，退票者既要接受經(jīng)濟上的損失，在這段時間還得冒著酷熱專門跑一趟火車站。

　　濟南市民孫先生，前不久從濟南堤口路某火車票代售點，買了一張7月 10日的D6003次車票，除了支付 122元的票款外，還付出了5元錢的手續(xù)費。沒想到事情有變，他走不了了，找到該火車票代售點，得到的答復是：“我們只管賣票，不管退票。如果退票，只能到火車站去?！笨墒?，考慮離發(fā)車還有幾天，他就把票暫時放在代售點，委托代銷。孫先生對記者說：“如果有了買家，我就原價給他，那5塊錢的手續(xù)費我也不要了?！?/P>

　　7月6日，記者登陸到趕集網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上有大量的火車票轉(zhuǎn)讓信息。其中，一位名叫楊志遠的人，要轉(zhuǎn)讓一張當日的濟南至福州 K67 次列車。下午16： 30，記者打電話給他，他以為是要買火車票的人，上來就說：“你不早點打電話，我剛從火車站回來！你要是早點來，我就可以少虧70 多塊錢，也不用害得我大熱天跑一趟了！”

　　記者采訪發(fā)現(xiàn)，在暑運之中，一邊是買到票、走不了的旅客為退票而為難，一邊是一票難求。和楊志遠通話結(jié)束之后，記者隨即致電一家火車票代售點，查詢楊志遠所退票的車次還有沒有票，對方回答說：“目前網(wǎng)上掛著一張，只剩下這一張了，現(xiàn)在買還來得及，過一會兒就不一定了?！庇浾卟唤笭?，莫非就是楊志遠退的那張票？

　　“買票的時候，人們可以選擇就近的代售點，退票的時候卻不是那么回事了，這說明什么？只能說明人性化服務不夠?！睗鲜忻裢跽计抡J為，代售點應該是個完整的銷售單位，不能光出不進、光賣不退。記者了解，現(xiàn)在的火車票代售點大多沒有“退票系統(tǒng)”。在以前，有的代售點其實擁有這個系統(tǒng)，只是不知為何被收了上去。

　　想得再深一步，是不是可以搭一個方便退票者和購票者交流的平臺，更好地滿足雙方的需求。