本文摘要：13日，透過武廣長沙南站西廣場的藍(lán)色圍擋可以看到，兩個(gè)并排著的鋼筋混泥土框架像巨龍一樣徑直西延。到今年9月底，長沙地鐵2號線首個(gè)區(qū)間（杜花路站——武廣長沙南站）主體工程將在這

13日，透過武廣長沙南站西廣場的藍(lán)色圍擋可以看到，兩個(gè)并排著的鋼筋混泥土框架像巨龍一樣徑直西延。到今年9月底，長沙地鐵2號線首個(gè)區(qū)間（杜花路站——武廣長沙南站）主體工程將在這里完成。
　　
　　在現(xiàn)場督促施工的中鐵一局地鐵2號線項(xiàng)目相關(guān)專家介紹，這就是未來的杜花路站至武廣長沙南站區(qū)間（區(qū)間即地鐵站與地鐵站之間地鐵線），也是地鐵2號線一期工程唯一的一個(gè)明挖區(qū)間雛形。
　　
　　目前，該區(qū)間800米長主體框架僅剩310米。到今年9月底，地鐵2號線首個(gè)區(qū)間主體工程將在這里建成。
　　
　　地鐵2號線一期工程共有17個(gè)區(qū)間，為什么只有杜花路站至長沙南站這個(gè)僅800米長的區(qū)間使用明挖法開挖，而其他16個(gè)區(qū)間都用盾構(gòu)法即使用盾構(gòu)機(jī)開挖呢？
　　
　　中鐵一局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，采用明挖法必須具備開挖區(qū)域兩側(cè)沒有成片的高大建筑這個(gè)基本條件，因?yàn)槊魍诜ㄩ_挖必須先開挖很寬的基坑。只有杜花路站至長沙南站這個(gè)區(qū)間處在一片空地上，兩側(cè)基本上沒有什么建筑，比起盾構(gòu)法來，它要經(jīng)濟(jì)得多。
　　
　　而其他16個(gè)站，基本上從城市中心穿過，不具備采用明挖法施工的條件，因而都選擇盾構(gòu)法施工?！氨M管采用盾構(gòu)法比采用明挖法成本高得多（每臺價(jià)格大約5000萬元），但它是目前世界上最先進(jìn)的地鐵開挖法，城市中心采用盾構(gòu)法開挖地鐵可以減少很多麻煩?！毕嚓P(guān)專家透露。
　　
　　中鐵一局地鐵2號線16標(biāo)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人透露，杜花路站至長沙南站區(qū)間全長800米，此次開挖上口寬為76米，下口寬21米，深大約為16米。
　　
　　而按照規(guī)劃，杜花路站至長沙南站要建三層。最上一層為寬達(dá)80米的長沙南站站前標(biāo)志性道路——杜花路，最下一層為地鐵2號線區(qū)間線，中間層為平戰(zhàn)結(jié)合的大型人防工程（戰(zhàn)時(shí)用作隱蔽人群，平時(shí)用作購物商場）。整個(gè)區(qū)間主體框架結(jié)構(gòu)將在今年9月底以前全面完成。