地鐵2號線首個(gè)區(qū)間9月主體建成 按規(guī)劃要建三層
2010-07-14 來源:瀟湘晨報(bào) 作者:斯茅庚在現(xiàn)場督促施工的中鐵一局地鐵2號線項(xiàng)目相關(guān)專家介紹,這就是未來的杜花路站至武廣長沙南站區(qū)間(區(qū)間即地鐵站與地鐵站之間地鐵線),也是地鐵2號線一期工程唯一的一個(gè)明挖區(qū)間雛形。
目前,該區(qū)間800米長主體框架僅剩310米。到今年9月底,地鐵2號線首個(gè)區(qū)間主體工程將在這里建成。
地鐵2號線一期工程共有17個(gè)區(qū)間,為什么只有杜花路站至長沙南站這個(gè)僅800米長的區(qū)間使用明挖法開挖,而其他16個(gè)區(qū)間都用盾構(gòu)法即使用盾構(gòu)機(jī)開挖呢?
中鐵一局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,采用明挖法必須具備開挖區(qū)域兩側(cè)沒有成片的高大建筑這個(gè)基本條件,因?yàn)槊魍诜ㄩ_挖必須先開挖很寬的基坑。只有杜花路站至長沙南站這個(gè)區(qū)間處在一片空地上,兩側(cè)基本上沒有什么建筑,比起盾構(gòu)法來,它要經(jīng)濟(jì)得多。
而其他16個(gè)站,基本上從城市中心穿過,不具備采用明挖法施工的條件,因而都選擇盾構(gòu)法施工?!氨M管采用盾構(gòu)法比采用明挖法成本高得多(每臺價(jià)格大約5000萬元),但它是目前世界上最先進(jìn)的地鐵開挖法,城市中心采用盾構(gòu)法開挖地鐵可以減少很多麻煩?!毕嚓P(guān)專家透露。
中鐵一局地鐵2號線16標(biāo)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人透露,杜花路站至長沙南站區(qū)間全長800米,此次開挖上口寬為76米,下口寬21米,深大約為16米。
而按照規(guī)劃,杜花路站至長沙南站要建三層。最上一層為寬達(dá)80米的長沙南站站前標(biāo)志性道路——杜花路,最下一層為地鐵2號線區(qū)間線,中間層為平戰(zhàn)結(jié)合的大型人防工程(戰(zhàn)時(shí)用作隱蔽人群,平時(shí)用作購物商場)。整個(gè)區(qū)間主體框架結(jié)構(gòu)將在今年9月底以前全面完成。
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