中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)
首頁 -> 資訊 > 企業(yè)資訊 > 內(nèi)容

1904年7月13日 西伯利亞鐵路竣工

2010-07-14 來源:人民網(wǎng) 作者:責任編輯:袁志麗
本文摘要:1904年7月13日,經(jīng)過13年的建筑施工,橫跨西伯利亞大鐵路終于通車。這條鐵路從切爾亞賓斯克到符拉迪沃斯托克聯(lián)接了烏拉爾山脈的太平洋海岸,全長407英里。

  1904年7月13日,經(jīng)過13年的建筑施工,橫跨西伯利亞大鐵路終于通車。這條鐵路從切爾亞賓斯克到符拉迪沃斯托克聯(lián)接了烏拉爾山脈的太平洋海岸,全長407英里。

  大量的研究論證工作從19世紀中期就開始了,在這些研究的基礎上,1891年決定修建這條鐵路。當年5月首先從符拉迪沃斯托克開始向北破土動工,1892年7月又從切爾亞賓斯克往東修建。建造這條鐵路,俄國人需要克服無數(shù)困難:貝加爾湖周圍地區(qū)的寬闊河流、陡峭的山坡,西伯利亞東部的永久凍土層,還有嚴寒酷暑,盡管如此,到1898年,這條線路已從伊爾庫次克伸展到了哈巴羅夫斯克。

  與此同時,俄國政府同中國協(xié)商簽訂了一項條約(1896),讓俄國人修建中東鐵路,這樣經(jīng)過滿洲以更短的距離,更為直接地將符拉迪沃斯托克和貝加爾湖連接在一起。俄國人修建了1000多個車站,站與站之間距離主要是根據(jù)土質而定,但基本上是隔27英里一站。

  據(jù)信修建橫貫西伯利亞大鐵路是促進西伯利亞增加人口和發(fā)展貿(mào)易的最好途徑。從1896年到1900年,到遠東旅行的人翻了一番,達到l00萬人,他們中的很多人為打開中國市場起了很大作用。

相關文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

1904年7月13日 西伯利亞鐵路竣工

人民網(wǎng)

  1904年7月13日,經(jīng)過13年的建筑施工,橫跨西伯利亞大鐵路終于通車。這條鐵路從切爾亞賓斯克到符拉迪沃斯托克聯(lián)接了烏拉爾山脈的太平洋海岸,全長407英里。

  大量的研究論證工作從19世紀中期就開始了,在這些研究的基礎上,1891年決定修建這條鐵路。當年5月首先從符拉迪沃斯托克開始向北破土動工,1892年7月又從切爾亞賓斯克往東修建。建造這條鐵路,俄國人需要克服無數(shù)困難:貝加爾湖周圍地區(qū)的寬闊河流、陡峭的山坡,西伯利亞東部的永久凍土層,還有嚴寒酷暑,盡管如此,到1898年,這條線路已從伊爾庫次克伸展到了哈巴羅夫斯克。

  與此同時,俄國政府同中國協(xié)商簽訂了一項條約(1896),讓俄國人修建中東鐵路,這樣經(jīng)過滿洲以更短的距離,更為直接地將符拉迪沃斯托克和貝加爾湖連接在一起。俄國人修建了1000多個車站,站與站之間距離主要是根據(jù)土質而定,但基本上是隔27英里一站。

  據(jù)信修建橫貫西伯利亞大鐵路是促進西伯利亞增加人口和發(fā)展貿(mào)易的最好途徑。從1896年到1900年,到遠東旅行的人翻了一番,達到l00萬人,他們中的很多人為打開中國市場起了很大作用。