安慶鐵路大橋工程過(guò)半

安慶長(zhǎng)江鐵路大橋，是南京至安慶城際鐵路的重要控制性工程。 7月17日下午，記者來(lái)到位于安慶市迎江區(qū)長(zhǎng)風(fēng)鄉(xiāng)的安慶長(zhǎng)江鐵路大橋北岸施工工地。前幾天的大暴雨曾讓部分工點(diǎn)停工，17日起，這里又恢復(fù)了繁忙，目前，工程實(shí)現(xiàn)時(shí)間過(guò)去三分之一，生產(chǎn)計(jì)劃完成過(guò)半。

據(jù)中鐵大橋局二公司項(xiàng)目部工作人員介紹，7月13日，寧安鐵路安慶長(zhǎng)江鐵路大橋工地遭遇100年一遇的大暴雨和長(zhǎng)江洪峰襲擊的嚴(yán)峻考驗(yàn)，部分工點(diǎn)被迫停工。 7月17日，工地已全部恢復(fù)施工，水上主橋和引橋工地掀起了施工高潮。盡管工地不少低洼地段積水過(guò)膝，工人們還是趟著泥水、頂著炎炎烈日揮汗如雨。從江堤上向南岸遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，兩根巨大的橋墩如定海神針屹立在寬闊的江面，而北岸陸地引橋工地上已經(jīng)立起了多根巨大的橋墩。

在寧安鐵路安慶長(zhǎng)江大橋工地旁的江灘上坐落著一座像北京四合院的塑鋼板房建筑，它就是安慶長(zhǎng)江大橋指揮部中心試驗(yàn)室所在地。安慶長(zhǎng)江大橋是世界上跨度最大的鐵路橋，技術(shù)復(fù)雜，2009年3月份大橋一開(kāi)工，試驗(yàn)室就像一架高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，至今共做各種單項(xiàng)試驗(yàn)和檢測(cè)26000多次，做到了零失誤。截至目前，安慶長(zhǎng)江鐵路大橋已完成鉆孔樁748根，占總數(shù)的85%，承臺(tái)完成32個(gè)，占總數(shù)的52%，計(jì)劃今年年底開(kāi)始架設(shè)鋼梁。據(jù)工程院院士、中鐵大橋局總工程師秦順全介紹，安慶長(zhǎng)江鐵路大橋主跨達(dá)580米系同類鐵路橋梁最大跨度，將大大提高長(zhǎng)江大橋的通航能力。

大橋主墩鋼圍堰直徑有56米，里面有37根30多層樓高的樁基礎(chǔ)，承臺(tái)面積超過(guò)足球場(chǎng)。預(yù)計(jì)大橋?qū)⒂?012年12月底竣工。