受國(guó)家發(fā)改委委托，中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司21日起在南通舉行新建上海至南通鐵路可行性研究評(píng)估會(huì)。國(guó)家發(fā)改委、鐵道部、上海市、江蘇省、中咨公司和南通市領(lǐng)導(dǎo)丁大衛(wèi)、吳曉春及中國(guó)工程院院士陳新等專家參加評(píng)審。

　　中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院和中鐵大橋勘察設(shè)計(jì)院就滬通鐵路和公鐵長(zhǎng)江大橋方案作了說(shuō)明。

　　即將新建的滬通鐵路是連接蘇中、蘇北與蘇南、上海的便捷客貨運(yùn)輸通道，也是我國(guó)沿海鐵路通道和長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。根據(jù)規(guī)劃，滬通鐵路北起寧啟鐵路即將新建的平東站，途徑南通、蘇州張家港、常熟、太倉(cāng)、昆山及上海嘉定、寶山，引入京滬鐵路安亭站和北楊支線楊行站；線路經(jīng)過(guò)楊行站后，隧道穿越黃浦江途徑浦東新區(qū)和奉賢，接軌浦東鐵路四團(tuán)站。鐵路全長(zhǎng)262公里，按國(guó)鐵I級(jí)、正線雙軌標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總投資486.8億元，由鐵道部與上海和江蘇對(duì)半承擔(dān)。其中，過(guò)江長(zhǎng)江大橋?yàn)闇ㄨF路、城際鐵路、高速公路的共用過(guò)江通道，南岸在張家港十三圩，北岸到南通捕魚(yú)港口。

　　滬通鐵路建成后，將大大縮短相關(guān)地區(qū)的時(shí)空距離，增強(qiáng)上海中心城市的輻射帶動(dòng)作用，對(duì)江蘇沿江沿海開(kāi)發(fā)及長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)一體化戰(zhàn)略具有重大意義。