滬通鐵路長江大橋通過國家安全評估

昨天，上海至南通鐵路長江大橋通航安全評估報告在南通通過專家評審，這標(biāo)志著滬通鐵路長江大橋的前期專題論證工作已經(jīng)完成，并為開展工程初步設(shè)計創(chuàng)造了條件。市委副書記、市長丁大衛(wèi)，副市長吳曉春出席評審會并陪同專家組踏勘現(xiàn)場。

昨天，上海至南通鐵路長江大橋通航安全評估報告在南通通過專家評審，這標(biāo)志著滬通鐵路長江大橋的前期專題論證工作已經(jīng)完成，并為開展工程初步設(shè)計創(chuàng)造了條件。市委副書記、市長丁大衛(wèi)，副市長吳曉春出席評審會并陪同專家組踏勘現(xiàn)場。

滬通鐵路長江大橋安全評估是大橋建設(shè)的必備程序，此前已先后開展了《滬通鐵路長江大橋通航凈空尺度和技術(shù)要求論證報告》、《滬通鐵路長江大橋橋址河段河床演變分析報告》、《滬通鐵路長江大橋船撞力標(biāo)準(zhǔn)與防撞設(shè)施專題研究》等十幾個專題研究。

此次評審會由國家海事局主持召開，交通運(yùn)輸部水運(yùn)局、江蘇海事局、省港口管理局、省鐵路辦、上海鐵路局滬通鐵路籌備組、上海海事大學(xué)、武漢理工大學(xué)和中鐵大橋勘測設(shè)計院有限公司等單位的領(lǐng)導(dǎo)和專家出席了會議。專家們現(xiàn)場察看了工程水域，聽取了項(xiàng)目業(yè)主單位的介紹和交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院的匯報，經(jīng)過認(rèn)真、全面、細(xì)致的分析和論證，專家組一致同意通過評估報告。

丁大衛(wèi)對國家相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)和專家給予南通發(fā)展的大力支持表示衷心感謝。他指出，滬通鐵路長江大橋是國家沿海交通骨干網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)工程，也是國家實(shí)施長三角一體化和江蘇沿海開發(fā)兩大戰(zhàn)略的骨干工程，它的建設(shè)對長三角北翼區(qū)域性綜合交通樞紐的形成至關(guān)重要。他表示，我市將倍加珍惜歷史機(jī)遇，按照國家部委和省委、省政府的部署要求，全力做好加速推進(jìn)滬通鐵路的各項(xiàng)服務(wù)工作，力促項(xiàng)目順利實(shí)施。

評估會由交通運(yùn)輸部海事局副局長曹德勝主持，交通運(yùn)輸部安全總監(jiān)劉功臣任評審組組長。

滬通鐵路長江大橋橋址選擇在南岸于十三圩港閘下游約400m處垂直主航道方向跨越長江，于江中橫港暗沙稍向東偏轉(zhuǎn)，跨越北岸天生港水道，于捕魚港下游約200m處登陸，沿東北方向前行。

滬通鐵路長江大橋相關(guān)報道

來自省有關(guān)部門的消息，滬通鐵路長江大橋方案已通過評審。近日，受國家發(fā)改委委托，中國國際工程咨詢公司在武漢召開了滬通鐵路長江大橋主跨1092米公鐵兩用斜拉橋方案專題論證會。

據(jù)悉，滬通鐵路南起上海，將經(jīng)蘇州的太倉、常熟、張家港，過長江至南通，與寧啟鐵路連接，是我國沿海鐵路大通道的關(guān)鍵部分。滬通鐵路長江大橋?qū)⒊赡壳笆澜缟峡缍茸畲?、荷載最重的公鐵兩用橋梁(滬通鐵路過江和錫張高速公路向北過江的鐵路、高速公路共用通道)，也將是蘇州第二座過江大橋。

此次專家組評審認(rèn)為，滬通鐵路長江大橋采用公鐵兩用斜拉橋技術(shù)總體可行，適用該地區(qū)地理地質(zhì)特點(diǎn)和通航、水利環(huán)境要求，剛度大、抗穩(wěn)定性好的特點(diǎn)將有效提升高速列車行車的安全性和舒適度。