中鐵一局電務(wù)公司蘇州地鐵一號(hào)線(xiàn)車(chē)輛段接觸網(wǎng)第一桿順利

7月29日，由中鐵一局電務(wù)公司承建的蘇州軌道交通一號(hào)線(xiàn)車(chē)輛段第一根接觸網(wǎng)支柱順利組立，也是整個(gè)蘇州軌道交通領(lǐng)域內(nèi)組立的第一根接觸網(wǎng)支柱。

工程開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部人員詳細(xì)調(diào)查，克服場(chǎng)地未交接、現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)面窄等重重困難，制定符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的施工方案。針對(duì)軌道尚未鋪設(shè)的情況，項(xiàng)目部創(chuàng)新采用“三維定位”方案：成立測(cè)量小組，將接觸網(wǎng)平面布置圖、軌道專(zhuān)業(yè)鋪設(shè)平面圖、土建施工平面圖等有機(jī)結(jié)合為一張圖紙，根據(jù)圖紙標(biāo)識(shí)，將每處接觸網(wǎng)基礎(chǔ)點(diǎn)位用“X”軸、“Y”軸、“Z”軸數(shù)據(jù)計(jì)算出來(lái)，再根據(jù)所定的坐標(biāo)原點(diǎn)，對(duì)每處接觸網(wǎng)鋼柱基礎(chǔ)進(jìn)行定位。該方法利用軌道鋪設(shè)前的有利時(shí)間，進(jìn)行基礎(chǔ)的開(kāi)挖和澆注工作，也在地鐵車(chē)輛段接觸網(wǎng)施工領(lǐng)域中創(chuàng)造了一項(xiàng)新的施工測(cè)量定位方式。在基礎(chǔ)開(kāi)挖過(guò)程中，克服了雨水多、交叉施工干擾大等不利因素，為后續(xù)施工爭(zhēng)取了時(shí)間。