南昌地鐵一號(hào)線審查通過 萬壽宮站失而復(fù)得

         8月5日上午，南昌市軌道交通1號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)審查會(huì)在南昌舉行，19位國(guó)內(nèi)地鐵建設(shè)的知名專家對(duì)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了深入細(xì)致研究和全面審查，部分車站設(shè)計(jì)被改良。

　　據(jù)悉，在此之前由于一號(hào)線上的萬壽宮站和中山路站兩站的距離比較近，所以在設(shè)計(jì)計(jì)劃中本打算取消萬壽宮的建設(shè)。但在專家的建議下，考慮到中山路路段是南昌市老城區(qū)最繁華的商業(yè)街，人口密度達(dá)到了每平方公里1.5萬人左右。為方百姓出行，和最大限度上利用地鐵運(yùn)力，萬壽宮站的建設(shè)方案再一次被提上議程并被確定實(shí)施。

　　考慮到中山路的道路交通狀況，大型盾構(gòu)機(jī)將無法進(jìn)場(chǎng)施工，所以一號(hào)線在中山路路段將采用明挖法進(jìn)行施工。由于一號(hào)線必須經(jīng)過中山橋路段，屆時(shí)中山橋?qū)?huì)在施工時(shí)被拆除，并被重建一座新的中山橋。

　　另外，部分車站的設(shè)計(jì)將會(huì)被改良，八一廣場(chǎng)站將會(huì)成為換乘站，設(shè)計(jì)為十字型，與二號(hào)線交叉。與設(shè)計(jì)面積為6萬6千平米，一共分為地下三層，共設(shè)12個(gè)出口?？紤]到這是南昌的第一條地鐵線路，市民對(duì)進(jìn)出站的操作會(huì)有所生疏，所以在部分車站設(shè)置雙向進(jìn)出閘機(jī)。建立在十字路口的珠江站、高新大道站仍然保留過街通道。由于一號(hào)線的過河區(qū)間較多，所以在贛江和艾溪湖兩側(cè)車站設(shè)置防淹門(兼作人防門)。在今年10月份，施工單位就可全部完成進(jìn)場(chǎng)工作，進(jìn)行全部施工。