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中國(guó)最南端城市——海南三亞將通高速鐵路

2010-08-10 來(lái)源:新華網(wǎng)海南頻道 作者:王暉余
本文摘要:新華網(wǎng)海南頻道8月10日電(記者 王暉余)記者從海南省東環(huán)鐵路辦公室獲悉,北起??谑小⒛现寥齺喪械暮D鲜|環(huán)鐵路已開(kāi)始靜態(tài)驗(yàn)收,預(yù)計(jì)今年11月底正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí),中國(guó)最

    新華網(wǎng)海南頻道8月10日電(記者 王暉余)記者從海南省東環(huán)鐵路辦公室獲悉,北起??谑?、南至三亞市的海南省東環(huán)鐵路已開(kāi)始靜態(tài)驗(yàn)收,預(yù)計(jì)今年11月底正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí),中國(guó)最南端城市三亞將通高速鐵路。

    海南東環(huán)鐵路北起既有海口站,由北向南沿海南島東部至既有三亞站,正線長(zhǎng)度為308.11公里;計(jì)劃批復(fù)總投資202億元,由鐵道部和海南省共同投資,項(xiàng)目資本金為總投資的50%,是海南省迄今為止投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,被譽(yù)為“海南1號(hào)工程”。

    海南東環(huán)鐵路全線車站近期設(shè)15個(gè),含改建既有海口站和三亞站,遠(yuǎn)期設(shè)20個(gè)車站,是國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路,開(kāi)通時(shí)速目標(biāo)值為250公里。功能定位為以客運(yùn)為主,兼顧??谑袃?nèi)軌道交通和少量輕快貨運(yùn)。

    海南東環(huán)鐵路于2007年9月29日開(kāi)工,項(xiàng)目建設(shè)總工期由原來(lái)的48?jìng)€(gè)月調(diào)整為38?jìng)€(gè)月,經(jīng)過(guò)2年10個(gè)月的建設(shè),于2010年7月30日達(dá)到靜態(tài)驗(yàn)收條件。動(dòng)態(tài)驗(yàn)收將于9月15日至11月10日進(jìn)行,計(jì)劃于11月21日開(kāi)始試運(yùn)行,今年11月底正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

    東環(huán)鐵路自開(kāi)工至今年6月底,已累計(jì)完成投資171.6億元,占計(jì)劃總投資202億元的85%,占靜態(tài)投資177.5億元的96.7%,其中今年1至6月完成投資34.1億元,完成年度計(jì)劃40億元的85%。

    東環(huán)鐵路建成后,乘客從??谥寥齺唭H需90分鐘,較高速公路旅行時(shí)間縮短一半。東環(huán)鐵路將填補(bǔ)海南東部地區(qū)鐵路空白,改善海南交通區(qū)位相對(duì)邊緣化的狀況,對(duì)海南經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展將產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。海南還計(jì)劃在“十二五”期間建設(shè)西環(huán)快速鐵路,形成環(huán)島快速鐵路網(wǎng)之后,游客大約用三個(gè)多小時(shí)的時(shí)間,就可以環(huán)島一周。

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中國(guó)最南端城市——海南三亞將通高速鐵路

新華網(wǎng)海南頻道

    新華網(wǎng)海南頻道8月10日電(記者 王暉余)記者從海南省東環(huán)鐵路辦公室獲悉,北起??谑小⒛现寥齺喪械暮D鲜|環(huán)鐵路已開(kāi)始靜態(tài)驗(yàn)收,預(yù)計(jì)今年11月底正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí),中國(guó)最南端城市三亞將通高速鐵路。

    海南東環(huán)鐵路北起既有??谡荆杀毕蚰涎睾D蠉u東部至既有三亞站,正線長(zhǎng)度為308.11公里;計(jì)劃批復(fù)總投資202億元,由鐵道部和海南省共同投資,項(xiàng)目資本金為總投資的50%,是海南省迄今為止投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,被譽(yù)為“海南1號(hào)工程”。

    海南東環(huán)鐵路全線車站近期設(shè)15個(gè),含改建既有海口站和三亞站,遠(yuǎn)期設(shè)20個(gè)車站,是國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路,開(kāi)通時(shí)速目標(biāo)值為250公里。功能定位為以客運(yùn)為主,兼顧??谑袃?nèi)軌道交通和少量輕快貨運(yùn)。

    海南東環(huán)鐵路于2007年9月29日開(kāi)工,項(xiàng)目建設(shè)總工期由原來(lái)的48?jìng)€(gè)月調(diào)整為38?jìng)€(gè)月,經(jīng)過(guò)2年10個(gè)月的建設(shè),于2010年7月30日達(dá)到靜態(tài)驗(yàn)收條件。動(dòng)態(tài)驗(yàn)收將于9月15日至11月10日進(jìn)行,計(jì)劃于11月21日開(kāi)始試運(yùn)行,今年11月底正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

    東環(huán)鐵路自開(kāi)工至今年6月底,已累計(jì)完成投資171.6億元,占計(jì)劃總投資202億元的85%,占靜態(tài)投資177.5億元的96.7%,其中今年1至6月完成投資34.1億元,完成年度計(jì)劃40億元的85%。

    東環(huán)鐵路建成后,乘客從海口至三亞僅需90分鐘,較高速公路旅行時(shí)間縮短一半。東環(huán)鐵路將填補(bǔ)海南東部地區(qū)鐵路空白,改善海南交通區(qū)位相對(duì)邊緣化的狀況,對(duì)海南經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展將產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。海南還計(jì)劃在“十二五”期間建設(shè)西環(huán)快速鐵路,形成環(huán)島快速鐵路網(wǎng)之后,游客大約用三個(gè)多小時(shí)的時(shí)間,就可以環(huán)島一周。