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深圳地鐵三號(hào)線公司“啃下”最難修的路

2010-08-12 來源:深圳商報(bào) 作者:未知
本文摘要:提要:深圳新聞網(wǎng)訊7月12日,全長(zhǎng)10公里的深惠路坪地段竣工通車,而深惠路龍崗、龍城段,橫崗段,南灣、布吉段也將于今年8月、9月、10月(沙灣橋除外)分別竣工,實(shí)現(xiàn)通車;到今年12

  7月12日,全長(zhǎng)10公里的深惠路坪地段竣工通車,而深惠路龍崗、龍城段,橫崗段,南灣、布吉段也將于今年8月、9月、10月(沙灣橋除外)分別竣工,實(shí)現(xiàn)通車;到今年12月,深惠路改建工程將徹底完工,全線貫通。負(fù)責(zé)深惠路改建項(xiàng)目的地鐵三號(hào)線公司工程部副經(jīng)理聶榮孫在接受深圳商報(bào)記者采訪時(shí)欣喜地表示。

  12日,全長(zhǎng)10公里的深惠路坪地段竣工通車,而深惠路龍崗、龍城段,橫崗段,南灣、布吉段也將于今年8月、9月、10月(沙灣橋除外)分別竣工,實(shí)現(xiàn)通車;到今年12月,深惠路改建工程將徹底完工,全線貫通。負(fù)責(zé)深惠路改建項(xiàng)目的地鐵三號(hào)線公司工程部副經(jīng)理聶榮孫在接受深圳商報(bào)記者采訪時(shí)欣喜地表示。

  “深惠路龍崗段改建工程可能是全國(guó)道路改建工程中最復(fù)雜、最難修的一條路?!闭勂鹕罨萋犯慕üこ痰娘L(fēng)風(fēng)雨雨,聶榮孫感慨萬千。

  他告訴記者,地鐵三號(hào)線公司從公司領(lǐng)導(dǎo)到深惠路6人工作小組,從2007年底啟動(dòng)改建工程到現(xiàn)在,公司上下,風(fēng)里來雨里去,不怕打不怕罵,就怕市民出行不順暢,大家默默工作,無私奉獻(xiàn),為工程建設(shè)付出了辛勤的汗水,嘗遍了個(gè)中的酸甜苦辣。

  深惠路改建工程自布吉聯(lián)檢站至深圳與惠州交界處,總長(zhǎng)約36公里,其中與地鐵三號(hào)線共線長(zhǎng)度約25公里,兩項(xiàng)工程共線段實(shí)行一體化組織施工。

  采訪中,深惠路施工單位有關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人將改建工程歸納為有四難。

  施工通車同步進(jìn)行

  第一難是邊施工,邊通車。與市區(qū)內(nèi)道路改造不同,深惠路改建工程,既要確保地鐵三號(hào)線龍崗高架段的軌道交通建設(shè),又要邊施工邊改造深惠路,

  同時(shí)還要保證該條道路24小時(shí)處于暢通狀態(tài)。加之深惠路的車輛通行量,早已超過當(dāng)年設(shè)計(jì)能力,超負(fù)荷運(yùn)行,致使路面施工與車輛通行成為一對(duì)無法妥善處理的矛盾,沿線居民和過往司機(jī)對(duì)此頗有意見。

  管線原始圖紙不全

  第二難是管線遷移太復(fù)雜。在深惠路沿線30多公里的地下管線遷改工程中,施工人員發(fā)現(xiàn)管線遷移情況之復(fù)雜令人難以想象。有的因年份日久,就連埋管線的業(yè)主單位也不清楚地底下到底埋了多少管線,有很多管線沒有反映在圖紙上。為理清管線的權(quán)屬,建設(shè)單位耗費(fèi)了大量的精力;有的路面挖開后,地下管線密密麻麻,管徑15厘米的通訊管線少的有36條,多的竟有70多條,所有管線都是正在使用的,并與政府工作和老百姓生活息息相關(guān),遷移的手續(xù)相當(dāng)繁瑣,管線遷改成為改建工程中最令人頭痛、最棘手的工程。

  沿線拆遷80萬平方米

  第三難是拆遷難。主要是拆遷量巨大。深惠路改建工程涉及沿線坪地、龍崗、龍城、橫崗、南灣、布吉6個(gè)街道。改建工程從2007年12月正式啟動(dòng)到2008年10月正式施工建設(shè),在龍崗區(qū)政府強(qiáng)力組織下,在區(qū)拆遷辦、沿線相關(guān)街道黨工委、辦事處的大力支持和努力下,整個(gè)深惠路改建工程共拆除了80多萬平方米的建筑,為整個(gè)改建工程的順利實(shí)施提供了前提條件。

  犧牲小我幸福萬家

  第四難是施工難度大。由于許多房子就在深惠路70米紅線邊,一些排水、電信、燃?xì)?、自來水、電力等永久管線等就臨近埋在房子旁邊,加之一些房子年久失修,且地基基礎(chǔ)不牢固,施工人員必須小心謹(jǐn)慎地進(jìn)行施工操作。盡管如此,個(gè)別居民房屋還是出現(xiàn)了裂痕等問題,為此,建設(shè)單位積極予以溝通,妥善處理了這些施工中出現(xiàn)的問題。

  同時(shí),由于需要進(jìn)駐沿線的許多施工點(diǎn)陸續(xù)展開工作,影響了一些臨街業(yè)主和租戶門店的經(jīng)營(yíng)效益,一些施工點(diǎn)的工作人員,被拒絕進(jìn)場(chǎng)開展工作,有的已進(jìn)場(chǎng)的工作人員還被人粗魯?shù)刳s出來,甚至一些工作人員還受到辱罵和人身威脅。工作人員忍辱負(fù)重,他們明白犧牲小我,是為了將來的大家。

  一名施工單位的工程技術(shù)人員告訴記者,去年下半年是他們最艱難的日子,那時(shí)正值排水箱涵施工的高峰期。箱涵施工是深惠路改建工程的一項(xiàng)重要內(nèi)容,該工程將徹底解決深惠路排水的大問題。深惠路箱涵施工工程量十分龐大,36公里的施工沿線,沿途開挖的排水箱涵施工長(zhǎng)度加起來有10公里之長(zhǎng)。這些箱涵有的就橫亙?cè)诼愤吘用竦募议T口,以及市民和學(xué)生必經(jīng)的一些交通要道。一時(shí)間,深惠路龍崗段改建工程頗為廣大市民詬病。

  然而,今年以來,當(dāng)看到深惠路改建工程過半后亮麗的瀝青路面、配套齊全的道路交通和綠化設(shè)施時(shí),個(gè)別曾不愿意讓施工人員在自家門前施工的市民,態(tài)度上也發(fā)生了180度的大轉(zhuǎn)彎,他們主動(dòng)請(qǐng)施工人員上門施工,力爭(zhēng)早日將他們家門口的出行環(huán)境改造得更加順暢、潔凈。

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深圳地鐵三號(hào)線公司“啃下”最難修的路

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  7月12日,全長(zhǎng)10公里的深惠路坪地段竣工通車,而深惠路龍崗、龍城段,橫崗段,南灣、布吉段也將于今年8月、9月、10月(沙灣橋除外)分別竣工,實(shí)現(xiàn)通車;到今年12月,深惠路改建工程將徹底完工,全線貫通。負(fù)責(zé)深惠路改建項(xiàng)目的地鐵三號(hào)線公司工程部副經(jīng)理聶榮孫在接受深圳商報(bào)記者采訪時(shí)欣喜地表示。

  12日,全長(zhǎng)10公里的深惠路坪地段竣工通車,而深惠路龍崗、龍城段,橫崗段,南灣、布吉段也將于今年8月、9月、10月(沙灣橋除外)分別竣工,實(shí)現(xiàn)通車;到今年12月,深惠路改建工程將徹底完工,全線貫通。負(fù)責(zé)深惠路改建項(xiàng)目的地鐵三號(hào)線公司工程部副經(jīng)理聶榮孫在接受深圳商報(bào)記者采訪時(shí)欣喜地表示。

  “深惠路龍崗段改建工程可能是全國(guó)道路改建工程中最復(fù)雜、最難修的一條路。”談起深惠路改建工程的風(fēng)風(fēng)雨雨,聶榮孫感慨萬千。

  他告訴記者,地鐵三號(hào)線公司從公司領(lǐng)導(dǎo)到深惠路6人工作小組,從2007年底啟動(dòng)改建工程到現(xiàn)在,公司上下,風(fēng)里來雨里去,不怕打不怕罵,就怕市民出行不順暢,大家默默工作,無私奉獻(xiàn),為工程建設(shè)付出了辛勤的汗水,嘗遍了個(gè)中的酸甜苦辣。

  深惠路改建工程自布吉聯(lián)檢站至深圳與惠州交界處,總長(zhǎng)約36公里,其中與地鐵三號(hào)線共線長(zhǎng)度約25公里,兩項(xiàng)工程共線段實(shí)行一體化組織施工。

  采訪中,深惠路施工單位有關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人將改建工程歸納為有四難。

  施工通車同步進(jìn)行

  第一難是邊施工,邊通車。與市區(qū)內(nèi)道路改造不同,深惠路改建工程,既要確保地鐵三號(hào)線龍崗高架段的軌道交通建設(shè),又要邊施工邊改造深惠路,

  同時(shí)還要保證該條道路24小時(shí)處于暢通狀態(tài)。加之深惠路的車輛通行量,早已超過當(dāng)年設(shè)計(jì)能力,超負(fù)荷運(yùn)行,致使路面施工與車輛通行成為一對(duì)無法妥善處理的矛盾,沿線居民和過往司機(jī)對(duì)此頗有意見。

  管線原始圖紙不全

  第二難是管線遷移太復(fù)雜。在深惠路沿線30多公里的地下管線遷改工程中,施工人員發(fā)現(xiàn)管線遷移情況之復(fù)雜令人難以想象。有的因年份日久,就連埋管線的業(yè)主單位也不清楚地底下到底埋了多少管線,有很多管線沒有反映在圖紙上。為理清管線的權(quán)屬,建設(shè)單位耗費(fèi)了大量的精力;有的路面挖開后,地下管線密密麻麻,管徑15厘米的通訊管線少的有36條,多的竟有70多條,所有管線都是正在使用的,并與政府工作和老百姓生活息息相關(guān),遷移的手續(xù)相當(dāng)繁瑣,管線遷改成為改建工程中最令人頭痛、最棘手的工程。

  沿線拆遷80萬平方米

  第三難是拆遷難。主要是拆遷量巨大。深惠路改建工程涉及沿線坪地、龍崗、龍城、橫崗、南灣、布吉6個(gè)街道。改建工程從2007年12月正式啟動(dòng)到2008年10月正式施工建設(shè),在龍崗區(qū)政府強(qiáng)力組織下,在區(qū)拆遷辦、沿線相關(guān)街道黨工委、辦事處的大力支持和努力下,整個(gè)深惠路改建工程共拆除了80多萬平方米的建筑,為整個(gè)改建工程的順利實(shí)施提供了前提條件。

  犧牲小我幸福萬家

  第四難是施工難度大。由于許多房子就在深惠路70米紅線邊,一些排水、電信、燃?xì)狻⒆詠硭?、電力等永久管線等就臨近埋在房子旁邊,加之一些房子年久失修,且地基基礎(chǔ)不牢固,施工人員必須小心謹(jǐn)慎地進(jìn)行施工操作。盡管如此,個(gè)別居民房屋還是出現(xiàn)了裂痕等問題,為此,建設(shè)單位積極予以溝通,妥善處理了這些施工中出現(xiàn)的問題。

  同時(shí),由于需要進(jìn)駐沿線的許多施工點(diǎn)陸續(xù)展開工作,影響了一些臨街業(yè)主和租戶門店的經(jīng)營(yíng)效益,一些施工點(diǎn)的工作人員,被拒絕進(jìn)場(chǎng)開展工作,有的已進(jìn)場(chǎng)的工作人員還被人粗魯?shù)刳s出來,甚至一些工作人員還受到辱罵和人身威脅。工作人員忍辱負(fù)重,他們明白犧牲小我,是為了將來的大家。

  一名施工單位的工程技術(shù)人員告訴記者,去年下半年是他們最艱難的日子,那時(shí)正值排水箱涵施工的高峰期。箱涵施工是深惠路改建工程的一項(xiàng)重要內(nèi)容,該工程將徹底解決深惠路排水的大問題。深惠路箱涵施工工程量十分龐大,36公里的施工沿線,沿途開挖的排水箱涵施工長(zhǎng)度加起來有10公里之長(zhǎng)。這些箱涵有的就橫亙?cè)诼愤吘用竦募议T口,以及市民和學(xué)生必經(jīng)的一些交通要道。一時(shí)間,深惠路龍崗段改建工程頗為廣大市民詬病。

  然而,今年以來,當(dāng)看到深惠路改建工程過半后亮麗的瀝青路面、配套齊全的道路交通和綠化設(shè)施時(shí),個(gè)別曾不愿意讓施工人員在自家門前施工的市民,態(tài)度上也發(fā)生了180度的大轉(zhuǎn)彎,他們主動(dòng)請(qǐng)施工人員上門施工,力爭(zhēng)早日將他們家門口的出行環(huán)境改造得更加順暢、潔凈。