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沈丹鐵路客運專線70個施工點同時開工

2010-09-01 來源:遼寧日報訊 作者:韓永剛
本文摘要:遼寧日報訊 記者韓永剛報道 8月26日,沈丹鐵路客運專線本溪段的工地正在緊張施工,順著太子河畔遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,一排剛剛拆去腳手架的新橋墩拔地而起。截至目前,沈丹鐵路客運專線建設(shè)工

 遼寧日報訊 記者韓永剛報道 8月26日,沈丹鐵路客運專線本溪段的工地正在緊張施工,順著太子河畔遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,一排剛剛拆去腳手架的新橋墩拔地而起。截至目前,沈丹鐵路客運專線建設(shè)工程70個施工點同時開工,僅開鑿的隧道就有31個。挖土方、打橋墩、開隧道,一幅緊張而壯觀的施工圖景在沈陽至丹東間展開。

  沈陽至丹東鐵路客運專線是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中客運專線網(wǎng)的重要組成部分,也是我省規(guī)劃建設(shè)鐵路客運專線網(wǎng)的重點項目。沈丹鐵路客運專線全長205.7公里,起自沈陽南站,途經(jīng)沈陽市、本溪市、鳳城市,止于丹東站。工程概算總投資246.3億元,全線設(shè)有沈陽南、本溪新城、本溪、南芬北、通遠(yuǎn)堡西、鳳城東、新五龍背、丹東8個車站,設(shè)計時速為250公里。

  今年5月份,沈丹鐵路客運專線開工建設(shè),計劃2013年底前建成通車。該工程最大特點是橋梁和隧道多,兩者長度加起來占整個線路全長的80.5%。其中,新建橋梁79座,線路最長、跨度最大的沈本大道1號特大橋全長2896米,最大跨度128米;新建隧道57座,最長的南芬隧道達7349米。

  據(jù)沈丹鐵路客運專線工作人員介紹,目前,沈陽至丹東乘坐火車最快也要3個多小時,沈丹鐵路客運專線建成后,兩個城市之間的時距將縮減至1小時,年單向運送旅客將達6000萬人次,使丹東港成為東北地區(qū)東部最近的出??冢瑢|北地區(qū)物資流通和提高區(qū)域經(jīng)濟競爭力,促進遼寧中部城市群與沿海經(jīng)濟帶兩大板塊相互交融,起到不可替代的作用。
(遼寧日報)

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沈丹鐵路客運專線70個施工點同時開工

遼寧日報訊

 遼寧日報訊 記者韓永剛報道 8月26日,沈丹鐵路客運專線本溪段的工地正在緊張施工,順著太子河畔遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,一排剛剛拆去腳手架的新橋墩拔地而起。截至目前,沈丹鐵路客運專線建設(shè)工程70個施工點同時開工,僅開鑿的隧道就有31個。挖土方、打橋墩、開隧道,一幅緊張而壯觀的施工圖景在沈陽至丹東間展開。

  沈陽至丹東鐵路客運專線是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中客運專線網(wǎng)的重要組成部分,也是我省規(guī)劃建設(shè)鐵路客運專線網(wǎng)的重點項目。沈丹鐵路客運專線全長205.7公里,起自沈陽南站,途經(jīng)沈陽市、本溪市、鳳城市,止于丹東站。工程概算總投資246.3億元,全線設(shè)有沈陽南、本溪新城、本溪、南芬北、通遠(yuǎn)堡西、鳳城東、新五龍背、丹東8個車站,設(shè)計時速為250公里。

  今年5月份,沈丹鐵路客運專線開工建設(shè),計劃2013年底前建成通車。該工程最大特點是橋梁和隧道多,兩者長度加起來占整個線路全長的80.5%。其中,新建橋梁79座,線路最長、跨度最大的沈本大道1號特大橋全長2896米,最大跨度128米;新建隧道57座,最長的南芬隧道達7349米。

  據(jù)沈丹鐵路客運專線工作人員介紹,目前,沈陽至丹東乘坐火車最快也要3個多小時,沈丹鐵路客運專線建成后,兩個城市之間的時距將縮減至1小時,年單向運送旅客將達6000萬人次,使丹東港成為東北地區(qū)東部最近的出海口,對東北地區(qū)物資流通和提高區(qū)域經(jīng)濟競爭力,促進遼寧中部城市群與沿海經(jīng)濟帶兩大板塊相互交融,起到不可替代的作用。
(遼寧日報)