設于5號線、八通線、4號線部分站段實行實名租借分時免費由政府主導的自行車公租點將出現(xiàn)在街頭。8月26日，市交通委相關負責人透露，2010年初步計劃在5號線、八通線、4號線部分站段兩側3公里范圍內(nèi)，試點推廣自行車公租點。

　　北京的自行車租賃最早可以追溯到2007年，以企業(yè)經(jīng)營為主。但由于缺乏統(tǒng)籌管理，未連成網(wǎng)等原因，這種綠色模式并未形成氣候。為此，本市將采取政府主導、招標運營商的方式，統(tǒng)籌布局，分區(qū)域推廣自行車公租點。

　　8月26日在本市交通“十二五”規(guī)劃第二次意見征集會上，市交通委規(guī)劃設計處處長陳燕凌介紹，2010年初步計劃在5號線崇文門至和平里北街站、八通線通州北苑至土城站、4號線中關村(000931,股吧)綜合商務區(qū)周邊地鐵站兩側3公里范圍內(nèi)，試點推廣自行車公租點。

　　“以地鐵站為依托，凡涉及居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、醫(yī)院以及大型公共設施旁都將設租賃點，間隔控制在500米左右。各點通存通取，方便租借。”陳燕凌介紹，預計到2015年，本市自行車公租點網(wǎng)將初見端倪，自行車出行在城市交通中的比例從現(xiàn)在的18.1%提高到20%。

　　為了加快自行車的使用頻率，預計網(wǎng)點將實施分時免費的措施。比如小于30分鐘時采取免費，之后隨著時間累積增加收費。另外，租賃將采取實名制，防止車輛被盜。同時，方便管理部門隨時了解各網(wǎng)點的租賃需求，做到隨時調(diào)配自行車。

　　過去的五年，北京的小汽車出行和公共交通出行均有大幅增長，自行車出行比例卻降了12.4個百分點。而40%以上的小汽車出行距離在5公里以內(nèi)，這部分需求本可通過自行車解決。據(jù)北京交通發(fā)展研究中心預測，五年后，隨著綠色出行條件的改善，北京軌道交通、地面公交、自行車三種綠色出行方式比例力爭達到65%，其中公共交通(軌道交通和地面公交)出行比例由目前的38.9%提高到45%，自行車出行比例由目前的18.1%提高到20%。