滬杭高鐵動車開始聯調聯試，它呼嘯而來，串起了滬杭這兩座中國東南部經濟最為活躍的城市，也把嘉興帶入高鐵時代。百年前以高速震撼嘉興人的滬杭鐵路，在速度上即將再一次被“貼地飛行”的高鐵所取代，嘉興做好準備了嗎？

　　如何乘坐，是否安全？票價貴不貴，如何購買？高鐵到來又將給嘉興人的經濟生活帶來哪些影響？……本報即日起推出“高鐵十問”滬杭高鐵專題報道，并在隨后推出“滬杭高鐵沿線紀行”系列報道和“滬杭高鐵嘉興特刊”，提供市民關注的出行信息，解讀高鐵蘊含的技術奧秘，傾訴嘉興百年來的滬杭情懷，分析高鐵給嘉興帶來的全新契機。

　　“高鐵馬上通車了，從嘉興20分鐘就能到上海？”“聽說高鐵速度要創(chuàng)新紀錄，時速達400公里，比波音737飛機起飛時還要快，可能嗎？”

　　滬杭高鐵動車開始聯調聯試的消息，引起了百姓對高鐵速度的熱切關注。號稱“貼地飛行”的高鐵動車到底有多快呢？昨天，記者目睹了正在調試的動車，也采訪了施工方相關專家，為高鐵速度解密。

　　動車調試時疾馳如風

　　昨天下午，記者來到了滬杭高鐵嘉興南站，通往站臺的口子拉起了警戒線，高鐵兩側分別有一條長長的護欄。南站站臺上面是4條乳白色的雨棚，江南風格的站房已經封頂。據現場施工人員介紹，南站站房已基本完工，正在進行內部精細化裝修。

　　從今年8月11日開始，滬杭高鐵開始進行列車運行聯調聯試。之前調試一直用的是普通機車，調試時速大約100公里。從9月1日起，滬杭高鐵開始調試動車組，為確保安全，鐵路沿線提前進行了清場工作。

　　昨天下午2時53分，聽到“嗡——轟——”的聲音，一輛動車由東邊往嘉興南站方向疾馳而來，記者還未回過神來，一條“白色蛟龍”從眼前掠過，飛馳已遠。

　　據施工單位有關人士介紹，9月1日第一天調試，滬杭高鐵動車組時速已達330公里，動車調試的速度還會逐漸增加，最高測試時速可達400公里。

　　時速350公里是個啥概念

　　滬杭高鐵全長160公里，設計為雙線電氣化鐵路，每小時速度可以達到350公里，將無愧于“高鐵”的稱謂。時速350公里是個啥概念？滬杭高鐵正式通車后到底有多快呢？

　　記者曾體驗過時速達300公里的滬寧城際列車，從列車窗口往外看，兩邊的景色飛馳而過，通過中途不?？康恼九_時，視線追趕不上站名。而滬杭高鐵正式通車后時速還要快50公里，被稱為“貼地飛行”，按這一時速，嘉興到上海、杭州都在20分鐘以內。

　　其實，說高鐵列車“飛行”并不為過，因為它的速度已經超過起飛時的客機了。據有關資料顯示，波音737飛機起飛時的時速約為320公里，波音747則為280公里至340公里。另一組數據也顯示了高鐵速度，風速達到每秒32.7米，就是12級颶風。換算成每小時，是117.72公里，若同時賽跑，颶風將遠遠落后于動車組列車。

　　滬杭高鐵為啥能跑這么快？

　　“滬杭高鐵采用的無砟軌道施工技術，與普通鐵路結構不一樣，沒有枕木，也沒有道砟，一根鋼軌鋪到底。”滬杭高鐵五標、中鐵十局滬杭高鐵項目部總工程師陳東稱，由于無砟軌道施工技術的引用，滬杭高鐵與普通鐵路相比，具有高可靠性、高穩(wěn)定性、高平順性等優(yōu)點，給高達350公里的時速提供了保障。

　　無砟軌道的軌枕本身是混凝土澆灌而成，路基不用碎石，鐵軌、軌枕直接鋪在混凝土路上?！斑@樣可以減少維護、降低粉塵、美化環(huán)境，也可以大大提升列車的時速?！标悥|稱，按照滬杭高鐵采用的施工技術和工藝，聯調聯試跑出400公里的時速一點都不奇怪。

　　另外，滬杭高鐵還采用了CRTSⅡ型板式無砟軌道結構，屬于縱連板，施工完后是全部串在一起的，這比滬寧城際列車鋪設的I型板精確度更高。采用這種施工方法，列車在行駛中即使遇到彎道也不會減速，從而保證行車速度。