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滬杭高速鐵路最高時速可達400公里

2010-09-06 來源:浙江在線新聞網站 作者:未知
本文摘要:滬杭高鐵動車開始聯調聯試,它呼嘯而來,串起了滬杭這兩座中國東南部經濟最為活躍的城市,也把嘉興帶入高鐵時代。百年前以高速震撼嘉興人的滬杭鐵路,在速度上即將再一次被“貼地飛行

  滬杭高鐵動車開始聯調聯試,它呼嘯而來,串起了滬杭這兩座中國東南部經濟最為活躍的城市,也把嘉興帶入高鐵時代。百年前以高速震撼嘉興人的滬杭鐵路,在速度上即將再一次被“貼地飛行”的高鐵所取代,嘉興做好準備了嗎?

  如何乘坐,是否安全?票價貴不貴,如何購買?高鐵到來又將給嘉興人的經濟生活帶來哪些影響?……本報即日起推出“高鐵十問”滬杭高鐵專題報道,并在隨后推出“滬杭高鐵沿線紀行”系列報道和“滬杭高鐵嘉興特刊”,提供市民關注的出行信息,解讀高鐵蘊含的技術奧秘,傾訴嘉興百年來的滬杭情懷,分析高鐵給嘉興帶來的全新契機。

  “高鐵馬上通車了,從嘉興20分鐘就能到上海?”“聽說高鐵速度要創(chuàng)新紀錄,時速達400公里,比波音737飛機起飛時還要快,可能嗎?”

  滬杭高鐵動車開始聯調聯試的消息,引起了百姓對高鐵速度的熱切關注。號稱“貼地飛行”的高鐵動車到底有多快呢?昨天,記者目睹了正在調試的動車,也采訪了施工方相關專家,為高鐵速度解密。

  動車調試時疾馳如風

  昨天下午,記者來到了滬杭高鐵嘉興南站,通往站臺的口子拉起了警戒線,高鐵兩側分別有一條長長的護欄。南站站臺上面是4條乳白色的雨棚,江南風格的站房已經封頂。據現場施工人員介紹,南站站房已基本完工,正在進行內部精細化裝修。

  從今年8月11日開始,滬杭高鐵開始進行列車運行聯調聯試。之前調試一直用的是普通機車,調試時速大約100公里。從9月1日起,滬杭高鐵開始調試動車組,為確保安全,鐵路沿線提前進行了清場工作。

  昨天下午2時53分,聽到“嗡——轟——”的聲音,一輛動車由東邊往嘉興南站方向疾馳而來,記者還未回過神來,一條“白色蛟龍”從眼前掠過,飛馳已遠。

  據施工單位有關人士介紹,9月1日第一天調試,滬杭高鐵動車組時速已達330公里,動車調試的速度還會逐漸增加,最高測試時速可達400公里。

  時速350公里是個啥概念

  滬杭高鐵全長160公里,設計為雙線電氣化鐵路,每小時速度可以達到350公里,將無愧于“高鐵”的稱謂。時速350公里是個啥概念?滬杭高鐵正式通車后到底有多快呢?

  記者曾體驗過時速達300公里的滬寧城際列車,從列車窗口往外看,兩邊的景色飛馳而過,通過中途不??康恼九_時,視線追趕不上站名。而滬杭高鐵正式通車后時速還要快50公里,被稱為“貼地飛行”,按這一時速,嘉興到上海、杭州都在20分鐘以內。

  其實,說高鐵列車“飛行”并不為過,因為它的速度已經超過起飛時的客機了。據有關資料顯示,波音737飛機起飛時的時速約為320公里,波音747則為280公里至340公里。另一組數據也顯示了高鐵速度,風速達到每秒32.7米,就是12級颶風。換算成每小時,是117.72公里,若同時賽跑,颶風將遠遠落后于動車組列車。

  滬杭高鐵為啥能跑這么快?

  “滬杭高鐵采用的無砟軌道施工技術,與普通鐵路結構不一樣,沒有枕木,也沒有道砟,一根鋼軌鋪到底。”滬杭高鐵五標、中鐵十局滬杭高鐵項目部總工程師陳東稱,由于無砟軌道施工技術的引用,滬杭高鐵與普通鐵路相比,具有高可靠性、高穩(wěn)定性、高平順性等優(yōu)點,給高達350公里的時速提供了保障。

  無砟軌道的軌枕本身是混凝土澆灌而成,路基不用碎石,鐵軌、軌枕直接鋪在混凝土路上?!斑@樣可以減少維護、降低粉塵、美化環(huán)境,也可以大大提升列車的時速?!标悥|稱,按照滬杭高鐵采用的施工技術和工藝,聯調聯試跑出400公里的時速一點都不奇怪。

  另外,滬杭高鐵還采用了CRTSⅡ型板式無砟軌道結構,屬于縱連板,施工完后是全部串在一起的,這比滬寧城際列車鋪設的I型板精確度更高。采用這種施工方法,列車在行駛中即使遇到彎道也不會減速,從而保證行車速度。

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滬杭高速鐵路最高時速可達400公里

浙江在線新聞網站

  滬杭高鐵動車開始聯調聯試,它呼嘯而來,串起了滬杭這兩座中國東南部經濟最為活躍的城市,也把嘉興帶入高鐵時代。百年前以高速震撼嘉興人的滬杭鐵路,在速度上即將再一次被“貼地飛行”的高鐵所取代,嘉興做好準備了嗎?

  如何乘坐,是否安全?票價貴不貴,如何購買?高鐵到來又將給嘉興人的經濟生活帶來哪些影響?……本報即日起推出“高鐵十問”滬杭高鐵專題報道,并在隨后推出“滬杭高鐵沿線紀行”系列報道和“滬杭高鐵嘉興特刊”,提供市民關注的出行信息,解讀高鐵蘊含的技術奧秘,傾訴嘉興百年來的滬杭情懷,分析高鐵給嘉興帶來的全新契機。

  “高鐵馬上通車了,從嘉興20分鐘就能到上海?”“聽說高鐵速度要創(chuàng)新紀錄,時速達400公里,比波音737飛機起飛時還要快,可能嗎?”

  滬杭高鐵動車開始聯調聯試的消息,引起了百姓對高鐵速度的熱切關注。號稱“貼地飛行”的高鐵動車到底有多快呢?昨天,記者目睹了正在調試的動車,也采訪了施工方相關專家,為高鐵速度解密。

  動車調試時疾馳如風

  昨天下午,記者來到了滬杭高鐵嘉興南站,通往站臺的口子拉起了警戒線,高鐵兩側分別有一條長長的護欄。南站站臺上面是4條乳白色的雨棚,江南風格的站房已經封頂。據現場施工人員介紹,南站站房已基本完工,正在進行內部精細化裝修。

  從今年8月11日開始,滬杭高鐵開始進行列車運行聯調聯試。之前調試一直用的是普通機車,調試時速大約100公里。從9月1日起,滬杭高鐵開始調試動車組,為確保安全,鐵路沿線提前進行了清場工作。

  昨天下午2時53分,聽到“嗡——轟——”的聲音,一輛動車由東邊往嘉興南站方向疾馳而來,記者還未回過神來,一條“白色蛟龍”從眼前掠過,飛馳已遠。

  據施工單位有關人士介紹,9月1日第一天調試,滬杭高鐵動車組時速已達330公里,動車調試的速度還會逐漸增加,最高測試時速可達400公里。

  時速350公里是個啥概念

  滬杭高鐵全長160公里,設計為雙線電氣化鐵路,每小時速度可以達到350公里,將無愧于“高鐵”的稱謂。時速350公里是個啥概念?滬杭高鐵正式通車后到底有多快呢?

  記者曾體驗過時速達300公里的滬寧城際列車,從列車窗口往外看,兩邊的景色飛馳而過,通過中途不??康恼九_時,視線追趕不上站名。而滬杭高鐵正式通車后時速還要快50公里,被稱為“貼地飛行”,按這一時速,嘉興到上海、杭州都在20分鐘以內。

  其實,說高鐵列車“飛行”并不為過,因為它的速度已經超過起飛時的客機了。據有關資料顯示,波音737飛機起飛時的時速約為320公里,波音747則為280公里至340公里。另一組數據也顯示了高鐵速度,風速達到每秒32.7米,就是12級颶風。換算成每小時,是117.72公里,若同時賽跑,颶風將遠遠落后于動車組列車。

  滬杭高鐵為啥能跑這么快?

  “滬杭高鐵采用的無砟軌道施工技術,與普通鐵路結構不一樣,沒有枕木,也沒有道砟,一根鋼軌鋪到底?!睖几哞F五標、中鐵十局滬杭高鐵項目部總工程師陳東稱,由于無砟軌道施工技術的引用,滬杭高鐵與普通鐵路相比,具有高可靠性、高穩(wěn)定性、高平順性等優(yōu)點,給高達350公里的時速提供了保障。

  無砟軌道的軌枕本身是混凝土澆灌而成,路基不用碎石,鐵軌、軌枕直接鋪在混凝土路上?!斑@樣可以減少維護、降低粉塵、美化環(huán)境,也可以大大提升列車的時速。”陳東稱,按照滬杭高鐵采用的施工技術和工藝,聯調聯試跑出400公里的時速一點都不奇怪。

  另外,滬杭高鐵還采用了CRTSⅡ型板式無砟軌道結構,屬于縱連板,施工完后是全部串在一起的,這比滬寧城際列車鋪設的I型板精確度更高。采用這種施工方法,列車在行駛中即使遇到彎道也不會減速,從而保證行車速度。