2010年9月7日，泰國內閣會議批準了與中國合作建設三條高速鐵路的談判框架草案。這三條鐵路線分別是曼谷-廊開線、曼谷-泰馬邊境線和曼谷-羅勇線，其中前兩條是從中國昆明經老撾萬象、泰國廊開、曼谷、泰國南部邊境直至馬來西亞的跨國鐵路線的組成部分。

　　上述進展是泰國改善物流系統(tǒng)使之更加高效以及將其他運輸系統(tǒng)相連接的又一重要步驟。該計劃將有助于推動泰國與鄰國以及本地區(qū)國家之間的貿易，尤其是趨向持續(xù)增長的邊境貿易。雖然泰國與鄰國的邊境貿易仍面臨眾多障礙，包括法律、規(guī)則、文化、語言以及經濟和政治的差異，但在東盟自由貿易區(qū)和東盟-中國自由貿易區(qū)框架下開放自由貿易使得不少商品的進口關稅已降為零，而且將來還會陸續(xù)降低關稅，2013年東盟自貿區(qū)還將全面開放物流業(yè)，以及開發(fā)交通運輸基礎設施，包括正在修建和研究之中的公路如R3A、R12公路以及第三座和第四座泰老湄公河大橋等多項有利因素均有助于進一步擴大邊境貿易。此外，泰國的鄰國如老撾、柬埔寨和緬甸都是發(fā)展中國家，正在不斷擴大對外開放，其國內經濟增長勢頭良好，也有助于推動泰國與鄰國的邊境貿易保持較好增長水平。

　泰華農民研究中心預計，2010年泰國與馬來西亞、緬甸、老撾、柬埔寨以及中國南部之間的邊境貿易和跨境貿易總值將從2009年的6,468.13億泰銖增至7,500-7,900億泰銖，增長16.0-22.0%；到2015年泰國的邊境貿易和過境貿易總值可望達到15,000億泰銖水平，在泰國對外貿易總值中的占比將從目前的6.8%增加到近8%。

　　此外，泰中合作建設跨境高速鐵路還有利于發(fā)展本地區(qū)的跨境旅游，預計來自鄰國和周邊國家尤其是中國的入境游客市場將大幅增長。政府部門制定了吸引更多中國游客的目標，預計在今后3-5年內中國來泰游客可望增至每年200萬人次，取代日本和馬來西亞成為第一大游客市場。

　　東盟跨境高速鐵路等大型基礎設施項目的推進，加上加強合作以消除國際貿易的障礙以及未來貿易、服務和投資等領域的全面開放，尤其是東盟經濟共同體按期建成，將成為本地區(qū)經濟發(fā)展的重要轉折點和推動本地區(qū)各國之間經濟貿易高速發(fā)展的重要因素。不過，上述發(fā)展趨勢也將使鄰國和本地區(qū)國家尤其是中國的商品和服務更容易進入泰國市場，導致市場競爭更加激烈。