滬寧高鐵又現(xiàn)故障 應(yīng)急服務(wù)不能缺位

16日下午1:00至3:08，滬寧高鐵鎮(zhèn)江段突發(fā)接觸網(wǎng)故障，造成10多趟列車晚點(diǎn)，4趟前往上海的高鐵臨時(shí)取消。這是滬寧高鐵自7月1日開通以來發(fā)生的第二次故障。 據(jù)當(dāng)天乘坐G7015次列車從南京前往上海的張先生介紹，下午1：15上車，剛開出10分鐘，列車突然“停擺”。半小時(shí)后，列車廣播稱“前方線路故障，正在搶修”。此后，乘客便陷入了漫長(zhǎng)的等待，“有不少人是去上海趕飛機(jī)，最后不得不改簽?！敝钡?：45，列車才重新啟動(dòng)，抵達(dá)上海站時(shí)已是下午4時(shí)，晚點(diǎn)近2個(gè)小時(shí)。

    高鐵開通之后，乘客出行由以往根據(jù)列車時(shí)刻制定出行計(jì)劃，到現(xiàn)在根據(jù)出行計(jì)劃選擇列車時(shí)刻，工作和生活的主動(dòng)性大大增強(qiáng)。很多“掐著點(diǎn)”出行的旅客，對(duì)高鐵的“快捷”精度要求很高?！案哞F畢竟是鐵路運(yùn)營(yíng)的新車種，其性能穩(wěn)定性和設(shè)備配套都有待完善”。東南大學(xué)一位交通專家表示，國(guó)內(nèi)高鐵運(yùn)營(yíng)之初都有一個(gè)磨合期，京津城際、武廣高鐵起初也都曾發(fā)生運(yùn)營(yíng)故障，“但是，故障雖有時(shí)不可避免，而應(yīng)急服務(wù)不能缺位”。此次故障發(fā)生后，鐵路部門針對(duì)4趟取消的高鐵采取了應(yīng)急措施：全額退票、改簽車票。而另外10多趟“憋”在列車內(nèi)的乘客就很難受了，一些有要事在身的乘客急得直跺腳，“上不去，下不來，干著急”。

    乘客對(duì)“高鐵”高品質(zhì)服務(wù)期待越來越高，因故障導(dǎo)致出行受影響的乘客提出了賠償要求。記者就此致電南京火車站，一位李先生表示，目前國(guó)家法律法規(guī)及鐵路部門制度暫無因列車晚點(diǎn)向乘客賠償?shù)囊?guī)定，《鐵路法》對(duì)列車晚點(diǎn)的索賠程序也無相關(guān)闡述。江蘇鐘山明鏡律師事務(wù)所崔律師認(rèn)為，車票具有合同效力，有必要制定賠償制度約束鐵路部門。在國(guó)外，最近已開始出臺(tái)此類措施：瑞典規(guī)定，如果列車晚點(diǎn)，所有旅客可得到一張與該次車票相等的代金券；歐盟出臺(tái)晚點(diǎn)賠償制度，賠償額度由車廂等級(jí)和晚點(diǎn)程度而定。“當(dāng)然，建立賠償制度，需要循序漸進(jìn)，根據(jù)國(guó)情出發(fā)”。崔律師表示，眼前最急迫的是，故障發(fā)生后，鐵路部門要及時(shí)提供應(yīng)急服務(wù)，再也不能發(fā)生因列車“停擺”車廂封閉導(dǎo)致旅客中暑的事件，同時(shí)要根據(jù)故障檢修難易程度制定不同的應(yīng)急分流預(yù)案。