本文摘要：昨日，成都鐵路局人士稱，宜萬(wàn)鐵路電氣化主體工程驗(yàn)收已接近尾聲，預(yù)計(jì)將在11月下旬正式通車，屆時(shí)，萬(wàn)州至宜昌有望開(kāi)通“K”字頭旅客列車，而在湖北境內(nèi)有望開(kāi)通運(yùn)行速度更快的動(dòng)車

昨日，成都鐵路局人士稱，宜萬(wàn)鐵路電氣化主體工程驗(yàn)收已接近尾聲，預(yù)計(jì)將在11月下旬正式通車，屆時(shí)，萬(wàn)州至宜昌有望開(kāi)通“K”字頭旅客列車，而在湖北境內(nèi)有望開(kāi)通運(yùn)行速度更快的動(dòng)車組列車。宜萬(wàn)鐵路全長(zhǎng)377公里，重慶市境內(nèi)約有52公里，其余位于湖北省境內(nèi)。全線共有隧道159座，橋梁253座，橋隧比例高達(dá)74%，有“橋隧博物館”之稱。該鐵路從2003年12月開(kāi)工，耗時(shí)7年。宜萬(wàn)鐵路宜昌東—利川涼霧段與正在修建的渝利鐵路、宜昌至武漢客運(yùn)專線相連，全部建成以后，將形成一條我市到華中地區(qū)的快速客運(yùn)通道，重慶到武漢客車運(yùn)行時(shí)間將由目前的14小時(shí)縮短到4—5小時(shí)左右。