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云南“十二五”鐵路建設(shè)與規(guī)劃

2010-12-09 來(lái)源:昆明信息港 作者:佚名
本文摘要:云南省政府在“十二五”及中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)發(fā)展的設(shè)想中提到:要以構(gòu)建云南橋頭堡為總目標(biāo),形成大能力、全天候、便捷化的印度洋國(guó)際大通道及省際、國(guó)際鐵路大通道。

“十一五”期間,昆明鐵路局管內(nèi)鐵路建設(shè)投資額達(dá)365億元,較上一個(gè)“五年”翻了7倍還多,迎來(lái)云南鐵路建設(shè)高峰期。到2015年,昆明鐵路局管內(nèi)運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到4700公里,時(shí)速200公里以上的快速線路達(dá)1373公里,其中客運(yùn)專線183公里,復(fù)線率47%、電氣化率80%,實(shí)現(xiàn)云南境內(nèi)主要城市、主要口岸都有鐵路連接。

“云南十八怪,火車沒(méi)有汽車快”,山路十八彎給云南帶來(lái)了富饒的自然資源外,也給云南交通運(yùn)輸制造了一道難題。因此,云南一直把鐵路運(yùn)輸工程作為重點(diǎn)加以投入。

出省物資突破3000萬(wàn)噸

進(jìn)入“十一五”以來(lái),云南“八入滇四出境”路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃按國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》指導(dǎo)快速實(shí)施推進(jìn)。五年來(lái),云南共有14個(gè)鐵路項(xiàng)目相繼開(kāi)工建設(shè),現(xiàn)已完成投資327.9億元,預(yù)計(jì)“十一五”期間將完成投資365億元。目前,云南鐵路在建項(xiàng)目總里程超過(guò)1600公里,投資規(guī)模達(dá)1407億元。

今年截至目前,昆明鐵路局13個(gè)在建鐵路項(xiàng)目累計(jì)完成投資123.4億元,接近“十五”期間總投資2.5倍。

經(jīng)過(guò)5年的高投入建設(shè),全省各項(xiàng)運(yùn)輸指標(biāo)也呈現(xiàn)了較快的發(fā)展。貨物發(fā)送、旅客發(fā)送、換算周轉(zhuǎn)量分別從2005年的5300.4萬(wàn)噸、1574.4萬(wàn)人、314.1億噸公里、48.5億元增加到2009年的5945.1萬(wàn)噸、2435.9萬(wàn)人、408.5億噸公里。今年下半年以來(lái),多項(xiàng)運(yùn)輸指標(biāo)又創(chuàng)出歷史新高,截至11月28日,全局發(fā)送旅客2499.8萬(wàn)人,同比增加262.3萬(wàn)人;發(fā)送貨物5686.3萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)255.5萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)全年可發(fā)送貨物6220萬(wàn)噸,超計(jì)劃120萬(wàn)噸。出省物資由2005年的2639.2萬(wàn)噸增加到2009年的3052.8萬(wàn)噸。

2015年昆鐵發(fā)貨要達(dá)9500萬(wàn)噸

今年,云南省政府在“十二五”及中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)發(fā)展的設(shè)想中提到:要以構(gòu)建云南橋頭堡為總目標(biāo),形成大能力、全天候、便捷化的印度洋國(guó)際大通道及省際、國(guó)際鐵路大通道。因此,全省所有州市、具備條件的州市首府所在地都有鐵路連接,目前人口在20萬(wàn)以上的城市、主要口岸、內(nèi)河港口都要有鐵路連接。

隨著國(guó)家“十二五”規(guī)劃的實(shí)施和深化西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略及云南 “兩強(qiáng)一堡”發(fā)展戰(zhàn)略的快速推進(jìn),未來(lái)五年,對(duì)云南鐵路建設(shè)來(lái)說(shuō),將是一個(gè)嶄新的、快速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的其他項(xiàng)目將陸續(xù)開(kāi)工建設(shè);續(xù)建項(xiàng)目將陸續(xù)開(kāi)通投產(chǎn),力爭(zhēng)每年開(kāi)通兩條新線;打通中緬、中老國(guó)際通道,實(shí)現(xiàn)“走出去”戰(zhàn)略,探索形成國(guó)際化條件下鐵路建設(shè)、管理、經(jīng)營(yíng)模式;鐵路運(yùn)輸規(guī)?;?、集約化、精細(xì)化程度將進(jìn)一步提升,鐵路保障、拉動(dòng)云南“兩強(qiáng)一堡”建設(shè)的能力將進(jìn)一步增強(qiáng)。

到2015年,昆明鐵路局管內(nèi)運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到4700公里,時(shí)速200公里以上的快速線路達(dá)1373公里,其中客運(yùn)專線183公里,復(fù)線率47%、電氣化率80%,實(shí)現(xiàn)云南境內(nèi)主要城市、主要口岸都有鐵路連接。屆時(shí),依托快速發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng),昆鐵全局旅客發(fā)送能力將達(dá)到5000萬(wàn)人、貨物發(fā)送能力達(dá)到9500萬(wàn)噸。(昆明日?qǐng)?bào) 記者嚴(yán)天秀)

云南鐵路“進(jìn)度”

六盤水至沾益增建二線

該線路東起六盤水樞紐濫壩車站,向西途經(jīng)水城、威寧、宣威、沾益等縣市,終到曲靖車站,改建鐵路全長(zhǎng)約212.22公里,其中,昆明鐵路局管段東起云南省東北部鳳凰山,西止曲靖站,全長(zhǎng)110.2公里。

9月6日,新建六盤水至沾益鐵路二線工程炎方至松林段舉行雙線開(kāi)通儀式,力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)取得階段性勝利。

控制性工程歌樂(lè)隧道累計(jì)完成目標(biāo)任務(wù)80%;宣天公路立交雙線大橋已完成建設(shè);天生壩隧道預(yù)計(jì)12月內(nèi)完成;色格雙線特大橋站前下部工程全部完成,橋梁工作等等進(jìn)行。

昆明至廣通擴(kuò)能改造

改建鐵路成昆線廣通至昆明段擴(kuò)能改造工程(下稱廣昆復(fù)線)是昆明鐵路局承建的第一條時(shí)速200公里的雙線電氣化山區(qū)鐵路。廣昆復(fù)線東起昆明,西至廣通,全長(zhǎng)106.316公里(其中廣通北站讀書鋪站長(zhǎng)93.518正線公里,昆明樞紐讀書鋪站昆明西站增建二線長(zhǎng)12.798正線公里),線路途徑安寧、祿豐兩個(gè)市縣。本年累計(jì)完成投資57398萬(wàn)元。

控制性工程老東山隧道接近尾聲,秀寧隧道累計(jì)完成目標(biāo)50%。

大理至瑞麗鐵路(大保段)2014年開(kāi)通

該項(xiàng)目的建設(shè),對(duì)于促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,打通我國(guó)通往印度洋周邊國(guó)家的陸路大通道,發(fā)揮我國(guó)云南獨(dú)具的溝通太平洋和印度洋,連接中國(guó)、東南亞、南亞三大市場(chǎng)的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì),改變?cè)颇咸幱谌珖?guó)綜合交通運(yùn)輸體系末梢的狀況,奠定云南成為我國(guó)面向東南亞、南亞對(duì)外開(kāi)放的樞紐地位,具有重大戰(zhàn)略意義。

大保段全長(zhǎng)134.68公里,批復(fù)工期5.5年,2008年6月30日開(kāi)工,預(yù)計(jì)2014年2月28日開(kāi)通。

云南鐵路“進(jìn)度”

昆明樞紐擴(kuò)能改造

含讀書鋪至昆明東站鐵路增建三、四線,讀書鋪至昆陽(yáng)鐵路增建二線并電氣化,昆明東編組站按雙向三級(jí)六場(chǎng)站型擴(kuò)建,王家營(yíng)西、桃花村還建貨場(chǎng),新建小石壩機(jī)輛檢修基地5個(gè)主要項(xiàng)目,投資約94億,工期3年。本年累計(jì)完成投資212029萬(wàn)元。

新建云桂鐵路

線路全長(zhǎng)約746km,投資約899億元,其中云南境內(nèi)434km,為部省合資建設(shè)項(xiàng)目。定位為以客為主、客貨兼顧的Ⅰ級(jí)復(fù)線電氣化鐵路,旅客列車設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里(預(yù)留時(shí)速250公里),建設(shè)工期為6年。2009年12月26日召開(kāi)建設(shè)動(dòng)員大會(huì),2010年5月25日正式開(kāi)工建設(shè)。

控制性工程主要有丘北南盤江特大橋、幸福隧道、富寧隧道、革郎隧道、紅石巖隧道、小寨隧道、新哨隧道、石林隧道、老石山隧道、新蓮隧道等。

廣通至大理鐵路擴(kuò)能改造

2010年9月10召開(kāi)建設(shè)動(dòng)員大會(huì)。廣大鐵路北經(jīng)楚雄、南華、祥云至大理東新建雙線167公里。大理東至大理沿既有線增建第二線8公里,正線全長(zhǎng)175公里,旅客列車設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里。工程完成后,廣大鐵路將從國(guó)家Ⅱ級(jí)單線鐵路提升為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線鐵路,與正在建設(shè)的昆明至廣通復(fù)線鐵路相連接,構(gòu)成昆明至大理間高效便捷的運(yùn)輸通道。

 

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2024-04
出刊日期:2024-04
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總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

云南“十二五”鐵路建設(shè)與規(guī)劃

昆明信息港

“十一五”期間,昆明鐵路局管內(nèi)鐵路建設(shè)投資額達(dá)365億元,較上一個(gè)“五年”翻了7倍還多,迎來(lái)云南鐵路建設(shè)高峰期。到2015年,昆明鐵路局管內(nèi)運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到4700公里,時(shí)速200公里以上的快速線路達(dá)1373公里,其中客運(yùn)專線183公里,復(fù)線率47%、電氣化率80%,實(shí)現(xiàn)云南境內(nèi)主要城市、主要口岸都有鐵路連接。

“云南十八怪,火車沒(méi)有汽車快”,山路十八彎給云南帶來(lái)了富饒的自然資源外,也給云南交通運(yùn)輸制造了一道難題。因此,云南一直把鐵路運(yùn)輸工程作為重點(diǎn)加以投入。

出省物資突破3000萬(wàn)噸

進(jìn)入“十一五”以來(lái),云南“八入滇四出境”路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃按國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》指導(dǎo)快速實(shí)施推進(jìn)。五年來(lái),云南共有14個(gè)鐵路項(xiàng)目相繼開(kāi)工建設(shè),現(xiàn)已完成投資327.9億元,預(yù)計(jì)“十一五”期間將完成投資365億元。目前,云南鐵路在建項(xiàng)目總里程超過(guò)1600公里,投資規(guī)模達(dá)1407億元。

今年截至目前,昆明鐵路局13個(gè)在建鐵路項(xiàng)目累計(jì)完成投資123.4億元,接近“十五”期間總投資2.5倍。

經(jīng)過(guò)5年的高投入建設(shè),全省各項(xiàng)運(yùn)輸指標(biāo)也呈現(xiàn)了較快的發(fā)展。貨物發(fā)送、旅客發(fā)送、換算周轉(zhuǎn)量分別從2005年的5300.4萬(wàn)噸、1574.4萬(wàn)人、314.1億噸公里、48.5億元增加到2009年的5945.1萬(wàn)噸、2435.9萬(wàn)人、408.5億噸公里。今年下半年以來(lái),多項(xiàng)運(yùn)輸指標(biāo)又創(chuàng)出歷史新高,截至11月28日,全局發(fā)送旅客2499.8萬(wàn)人,同比增加262.3萬(wàn)人;發(fā)送貨物5686.3萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)255.5萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)全年可發(fā)送貨物6220萬(wàn)噸,超計(jì)劃120萬(wàn)噸。出省物資由2005年的2639.2萬(wàn)噸增加到2009年的3052.8萬(wàn)噸。

2015年昆鐵發(fā)貨要達(dá)9500萬(wàn)噸

今年,云南省政府在“十二五”及中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)發(fā)展的設(shè)想中提到:要以構(gòu)建云南橋頭堡為總目標(biāo),形成大能力、全天候、便捷化的印度洋國(guó)際大通道及省際、國(guó)際鐵路大通道。因此,全省所有州市、具備條件的州市首府所在地都有鐵路連接,目前人口在20萬(wàn)以上的城市、主要口岸、內(nèi)河港口都要有鐵路連接。

隨著國(guó)家“十二五”規(guī)劃的實(shí)施和深化西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略及云南 “兩強(qiáng)一堡”發(fā)展戰(zhàn)略的快速推進(jìn),未來(lái)五年,對(duì)云南鐵路建設(shè)來(lái)說(shuō),將是一個(gè)嶄新的、快速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的其他項(xiàng)目將陸續(xù)開(kāi)工建設(shè);續(xù)建項(xiàng)目將陸續(xù)開(kāi)通投產(chǎn),力爭(zhēng)每年開(kāi)通兩條新線;打通中緬、中老國(guó)際通道,實(shí)現(xiàn)“走出去”戰(zhàn)略,探索形成國(guó)際化條件下鐵路建設(shè)、管理、經(jīng)營(yíng)模式;鐵路運(yùn)輸規(guī)?;⒓s化、精細(xì)化程度將進(jìn)一步提升,鐵路保障、拉動(dòng)云南“兩強(qiáng)一堡”建設(shè)的能力將進(jìn)一步增強(qiáng)。

到2015年,昆明鐵路局管內(nèi)運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到4700公里,時(shí)速200公里以上的快速線路達(dá)1373公里,其中客運(yùn)專線183公里,復(fù)線率47%、電氣化率80%,實(shí)現(xiàn)云南境內(nèi)主要城市、主要口岸都有鐵路連接。屆時(shí),依托快速發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng),昆鐵全局旅客發(fā)送能力將達(dá)到5000萬(wàn)人、貨物發(fā)送能力達(dá)到9500萬(wàn)噸。(昆明日?qǐng)?bào) 記者嚴(yán)天秀)

云南鐵路“進(jìn)度”

六盤水至沾益增建二線

該線路東起六盤水樞紐濫壩車站,向西途經(jīng)水城、威寧、宣威、沾益等縣市,終到曲靖車站,改建鐵路全長(zhǎng)約212.22公里,其中,昆明鐵路局管段東起云南省東北部鳳凰山,西止曲靖站,全長(zhǎng)110.2公里。

9月6日,新建六盤水至沾益鐵路二線工程炎方至松林段舉行雙線開(kāi)通儀式,力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)取得階段性勝利。

控制性工程歌樂(lè)隧道累計(jì)完成目標(biāo)任務(wù)80%;宣天公路立交雙線大橋已完成建設(shè);天生壩隧道預(yù)計(jì)12月內(nèi)完成;色格雙線特大橋站前下部工程全部完成,橋梁工作等等進(jìn)行。

昆明至廣通擴(kuò)能改造

改建鐵路成昆線廣通至昆明段擴(kuò)能改造工程(下稱廣昆復(fù)線)是昆明鐵路局承建的第一條時(shí)速200公里的雙線電氣化山區(qū)鐵路。廣昆復(fù)線東起昆明,西至廣通,全長(zhǎng)106.316公里(其中廣通北站讀書鋪站長(zhǎng)93.518正線公里,昆明樞紐讀書鋪站昆明西站增建二線長(zhǎng)12.798正線公里),線路途徑安寧、祿豐兩個(gè)市縣。本年累計(jì)完成投資57398萬(wàn)元。

控制性工程老東山隧道接近尾聲,秀寧隧道累計(jì)完成目標(biāo)50%。

大理至瑞麗鐵路(大保段)2014年開(kāi)通

該項(xiàng)目的建設(shè),對(duì)于促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,打通我國(guó)通往印度洋周邊國(guó)家的陸路大通道,發(fā)揮我國(guó)云南獨(dú)具的溝通太平洋和印度洋,連接中國(guó)、東南亞、南亞三大市場(chǎng)的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì),改變?cè)颇咸幱谌珖?guó)綜合交通運(yùn)輸體系末梢的狀況,奠定云南成為我國(guó)面向東南亞、南亞對(duì)外開(kāi)放的樞紐地位,具有重大戰(zhàn)略意義。

大保段全長(zhǎng)134.68公里,批復(fù)工期5.5年,2008年6月30日開(kāi)工,預(yù)計(jì)2014年2月28日開(kāi)通。

云南鐵路“進(jìn)度”

昆明樞紐擴(kuò)能改造

含讀書鋪至昆明東站鐵路增建三、四線,讀書鋪至昆陽(yáng)鐵路增建二線并電氣化,昆明東編組站按雙向三級(jí)六場(chǎng)站型擴(kuò)建,王家營(yíng)西、桃花村還建貨場(chǎng),新建小石壩機(jī)輛檢修基地5個(gè)主要項(xiàng)目,投資約94億,工期3年。本年累計(jì)完成投資212029萬(wàn)元。

新建云桂鐵路

線路全長(zhǎng)約746km,投資約899億元,其中云南境內(nèi)434km,為部省合資建設(shè)項(xiàng)目。定位為以客為主、客貨兼顧的Ⅰ級(jí)復(fù)線電氣化鐵路,旅客列車設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里(預(yù)留時(shí)速250公里),建設(shè)工期為6年。2009年12月26日召開(kāi)建設(shè)動(dòng)員大會(huì),2010年5月25日正式開(kāi)工建設(shè)。

控制性工程主要有丘北南盤江特大橋、幸福隧道、富寧隧道、革郎隧道、紅石巖隧道、小寨隧道、新哨隧道、石林隧道、老石山隧道、新蓮隧道等。

廣通至大理鐵路擴(kuò)能改造

2010年9月10召開(kāi)建設(shè)動(dòng)員大會(huì)。廣大鐵路北經(jīng)楚雄、南華、祥云至大理東新建雙線167公里。大理東至大理沿既有線增建第二線8公里,正線全長(zhǎng)175公里,旅客列車設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里。工程完成后,廣大鐵路將從國(guó)家Ⅱ級(jí)單線鐵路提升為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線鐵路,與正在建設(shè)的昆明至廣通復(fù)線鐵路相連接,構(gòu)成昆明至大理間高效便捷的運(yùn)輸通道。