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襄樊北火車站開足馬力確保電煤列車快速周轉(zhuǎn)

2010-12-09 來源:武漢鐵路局 作者:佚名
本文摘要:為貫徹好12月1日全路運(yùn)輸工作電視電話會(huì)議精神,襄樊北站發(fā)揮編組優(yōu)勢(shì),緊盯電煤運(yùn)輸,通過重載、加密等措施,使電煤轉(zhuǎn)運(yùn)能力迅速達(dá)到日均重車45列、排空22列的水平,確保了電煤車輛
        為貫徹好12月1日全路運(yùn)輸工作電視電話會(huì)議精神,襄樊北站發(fā)揮編組優(yōu)勢(shì),緊盯電煤運(yùn)輸,通過重載、加密等措施,使電煤轉(zhuǎn)運(yùn)能力迅速達(dá)到日均重車45列、排空22列的水平,確保了電煤車輛快速中轉(zhuǎn)。
    
        隨著天氣轉(zhuǎn)冷,各地用煤量不斷增加,從11月中旬開始,經(jīng)焦柳線在襄樊北站中轉(zhuǎn)的電煤運(yùn)量日均達(dá)到3600車,直接導(dǎo)致站內(nèi)股道運(yùn)用緊張。為此,該站準(zhǔn)確把握運(yùn)輸形勢(shì),組成專班負(fù)責(zé)指揮電煤搶運(yùn)工作。針對(duì)焦柳線電化改造后,上下行列車密度增加33%的實(shí)際,該站克服列車到達(dá)、出發(fā) “兩頭沉”的不利局面,從理順作業(yè)徑路入手,對(duì)列車“到、解、集、編、發(fā)”等作業(yè)流程統(tǒng)籌考慮,優(yōu)先劃分電煤車輛的線路使用,股道飽和時(shí),采用“先分散、后集中”的“借股道”方法,千方百計(jì)為車流集結(jié)創(chuàng)造條件。同時(shí),該站以增噸、加密為重點(diǎn),一方面與上級(jí)調(diào)度部門保持密切聯(lián)系,時(shí)刻跟蹤車流變化,及時(shí)下達(dá)階段計(jì)劃,為列車交口預(yù)留好股道。另一方面,該站發(fā)揮合署辦公優(yōu)勢(shì),不斷強(qiáng)化重點(diǎn)時(shí)段的開車組織,緊盯機(jī)車供應(yīng),及時(shí)協(xié)調(diào)機(jī)務(wù)部門按查定能力組織接發(fā)列車作業(yè),在條件允許的情況下爭(zhēng)分奪秒組織超圖行車,截至目前,該站在運(yùn)用車保用量突破2130輛的嚴(yán)峻形勢(shì)下,郜營(yíng)口日均接入列車74.2列、交出67.3列,分別較前期提高 16%和19%,實(shí)現(xiàn)了電煤列車的大進(jìn)大出。

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襄樊北火車站開足馬力確保電煤列車快速周轉(zhuǎn)

武漢鐵路局

        為貫徹好12月1日全路運(yùn)輸工作電視電話會(huì)議精神,襄樊北站發(fā)揮編組優(yōu)勢(shì),緊盯電煤運(yùn)輸,通過重載、加密等措施,使電煤轉(zhuǎn)運(yùn)能力迅速達(dá)到日均重車45列、排空22列的水平,確保了電煤車輛快速中轉(zhuǎn)。
    
        隨著天氣轉(zhuǎn)冷,各地用煤量不斷增加,從11月中旬開始,經(jīng)焦柳線在襄樊北站中轉(zhuǎn)的電煤運(yùn)量日均達(dá)到3600車,直接導(dǎo)致站內(nèi)股道運(yùn)用緊張。為此,該站準(zhǔn)確把握運(yùn)輸形勢(shì),組成專班負(fù)責(zé)指揮電煤搶運(yùn)工作。針對(duì)焦柳線電化改造后,上下行列車密度增加33%的實(shí)際,該站克服列車到達(dá)、出發(fā) “兩頭沉”的不利局面,從理順作業(yè)徑路入手,對(duì)列車“到、解、集、編、發(fā)”等作業(yè)流程統(tǒng)籌考慮,優(yōu)先劃分電煤車輛的線路使用,股道飽和時(shí),采用“先分散、后集中”的“借股道”方法,千方百計(jì)為車流集結(jié)創(chuàng)造條件。同時(shí),該站以增噸、加密為重點(diǎn),一方面與上級(jí)調(diào)度部門保持密切聯(lián)系,時(shí)刻跟蹤車流變化,及時(shí)下達(dá)階段計(jì)劃,為列車交口預(yù)留好股道。另一方面,該站發(fā)揮合署辦公優(yōu)勢(shì),不斷強(qiáng)化重點(diǎn)時(shí)段的開車組織,緊盯機(jī)車供應(yīng),及時(shí)協(xié)調(diào)機(jī)務(wù)部門按查定能力組織接發(fā)列車作業(yè),在條件允許的情況下爭(zhēng)分奪秒組織超圖行車,截至目前,該站在運(yùn)用車保用量突破2130輛的嚴(yán)峻形勢(shì)下,郜營(yíng)口日均接入列車74.2列、交出67.3列,分別較前期提高 16%和19%,實(shí)現(xiàn)了電煤列車的大進(jìn)大出。