本文摘要：1月2日凌晨，全長198公里的南昌昌九城際鐵路底碴全線鋪通，標(biāo)志著由中國鐵建二十四局福建公司擔(dān)負(fù)的昌九城際鐵路全線上道碴任務(wù)已完成第一階段節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為鋪軌工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)

1月2日凌晨，全長198公里的南昌昌九城際鐵路底碴全線鋪通，標(biāo)志著由中國鐵建二十四局福建公司擔(dān)負(fù)的昌九城際鐵路全線上道碴任務(wù)已完成第一階段節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為鋪軌工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。昌九城際鐵路需要鋪設(shè)道碴69萬立方米，原施工計(jì)劃安排由各施工單位各自完成所施工路段的道碴上線任務(wù)，但不久前由于業(yè)主提出要提前開通昌九城際鐵路，確保實(shí)現(xiàn)道碴節(jié)點(diǎn)目標(biāo)成為重中之重工作，將制約著全線的鋪通，為了避免互相干擾，業(yè)主就確定單獨(dú)一家單位施工，并把任務(wù)交給了福建公司。自2009年下半年昌九城際鐵路全線上道碴以來，在干擾大、上道碴便道不暢，特別在未能按期交付道床的情況下，福建公司昌九城際項(xiàng)目部精心組織，科學(xué)安排，克服了不利因素，搶晴天，戰(zhàn)雨（雪）天，連續(xù)采取24小時(shí)不間斷組織上道碴，終于按期完成了昌九城際鐵路第一階段上道碴任務(wù)，得到業(yè)主肯定。