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2009年我國鐵路獲跨越式發(fā)展

2010-01-21 來源:新華網(wǎng) 作者:未知
本文摘要:2009年12月26日,世界上一次建成最長、時速最快的高速鐵路——武廣高鐵開通運營,1069公里的距離由過去的運行近11小時縮短到3小時。剛剛過去的2009年,我國鐵路實現(xiàn)了跨越式發(fā)展:大

2009年12月26日,世界上一次建成最長、時速最快的高速鐵路——武廣高鐵開通運營,1069公里的距離由過去的運行近11小時縮短到3小時。剛剛過去的2009年,我國鐵路實現(xiàn)了跨越式發(fā)展:大規(guī)模鐵路建設高效推進,一批重點項目相繼建成投產(chǎn),技術(shù)創(chuàng)新取得一批新的重大成果,高速鐵路建設及國際合作取得重要進展,客貨運輸再創(chuàng)新高。

  營業(yè)里程躍居世界第二

  2009年是我國鐵路歷史上投資規(guī)模最大、建成投產(chǎn)最多的一年。全年完成基本建設投資6000億元,比上一年增加2650億元,增長79%,超過“九五”和“十五”鐵路建設投資總和,為拉動內(nèi)需、促進經(jīng)濟增長發(fā)揮了重要作用。2009年,全國鐵路共完成新線鋪軌5461公里、復線鋪軌4063公里;投產(chǎn)新線5557公里,其中客運專線2319公里;投產(chǎn)復線4129公里、電氣化鐵路8448公里。去年底,鐵路營業(yè)里程達到8.6萬公里,躍居世界第二?!澳壳?,在建新線規(guī)模達到3.3萬公里,投資規(guī)模達到2.1萬億元。上海-杭州、南京-杭州、杭州-寧波、南京-安慶、西安-寶雞等客運專線,蘭新鐵路第二雙線、山西中南部鐵路通道等區(qū)際干線,以及貴陽市域快速鐵路網(wǎng),武漢城市圈、中原城市群城際鐵路等相繼開工建設?!辫F道部部長劉志軍說。一批重點項目建成投產(chǎn),寧波-臺州-溫州、溫州-福州、福州-廈門等客運專線相繼建成通車,特別是世界上里程最長、時速350公里的武廣高速鐵路開通運營,成為中國高速鐵路建設的又一里程碑。武漢、長沙南等104座新客站投入使用,鐵路現(xiàn)代化樞紐建設取得新成果。

  “和諧號”動車組跑得最快

  在武廣高鐵上,跑著我國自主生產(chǎn)的CRH3和CRH2“和諧號”動車組。在去年12月9日試運行中,CRH3“和諧號”高速動車組最快跑出394.2公里的時速,創(chuàng)兩車“重聯(lián)”制式下的世界高速鐵路最高運營速度。“武廣高速動車組是在鐵道部統(tǒng)一組織下,依托國內(nèi)一流科研資源,總結(jié)京津城際動車組開行一年來的試驗、運用等情況后,結(jié)合武廣線前期科學試驗數(shù)據(jù)和經(jīng)驗,自主創(chuàng)新開發(fā)出的又一具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高速動車組?!敝袊避囂栖嚬究偣こ處煂O幫成說。

  2009年,國產(chǎn)時速350公里“和諧號”動車組實現(xiàn)批量生產(chǎn),在京津城際鐵路、武廣高速鐵路表現(xiàn)出優(yōu)良的運行品質(zhì)。大功率機車關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新取得重大進展,6軸7200千瓦大功率電力機車、6軸9600千瓦大功率電力機車和6000馬力大功率內(nèi)燃機車投入批量生產(chǎn)。去年高速鐵路技術(shù)標準體系進一步完善。成功突破宜萬鐵路世界級風險巖溶隧道修建難題,全線高風險巖溶隧道去年底全部貫通?;冢牵樱停彝ㄐ牌脚_的高速列車運行控制技術(shù)實現(xiàn)重大突破,初步建成具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的CTCS-3級列控系統(tǒng)技術(shù)標準體系和技術(shù)平臺,成功運用于武廣高速鐵路。

 

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  打造中國高速鐵路網(wǎng)

  按照目前的施工建設速度,到2012年,中國鐵路營業(yè)里程將達到11萬公里,電氣化率、復線率將達到50%。以“四縱四橫”高速鐵路為骨架的高速鐵路里程達到1.3萬公里,各大城市將以北京為中心形成1小時至8小時交通圈?!案咚勹F路將覆蓋全國90%以上人口,連接所有省會及50萬人口以上的大城市?!辫F道部新聞發(fā)言人王勇平說。

  屆時,從北京坐火車出發(fā),7小時可以到廣州,3個多小時到上海,各大中心城市間的時空距離將大幅縮短,1000公里左右可實現(xiàn)“朝發(fā)夕歸”,2000公里左右可實現(xiàn)“夕發(fā)朝至”,人民群眾將享受到更加安全、快捷、方便、優(yōu)質(zhì)的鐵路運輸服務。發(fā)達完善的鐵路網(wǎng)初具規(guī)模,鐵路運輸瓶頸制約基本緩解。中國高鐵的發(fā)展令世界矚目,鐵路“走出去”戰(zhàn)略實施呈現(xiàn)喜人局面。2009年,100多個國家的元首、政要和代表團參觀考察京津城際鐵路,對我國高速鐵路的發(fā)展給予高度評價。鐵道部組織國內(nèi)有關(guān)企業(yè)開拓境外鐵路工程承包和裝備出口市場。目前,沙特麥加朝覲輕軌鐵路項目進展順利,委內(nèi)瑞拉中西部鐵路項目開工建設,與美國、俄羅斯、沙特和巴西等高速鐵路合作項目取得積極進展。

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2009年我國鐵路獲跨越式發(fā)展

新華網(wǎng)

2009年12月26日,世界上一次建成最長、時速最快的高速鐵路——武廣高鐵開通運營,1069公里的距離由過去的運行近11小時縮短到3小時。剛剛過去的2009年,我國鐵路實現(xiàn)了跨越式發(fā)展:大規(guī)模鐵路建設高效推進,一批重點項目相繼建成投產(chǎn),技術(shù)創(chuàng)新取得一批新的重大成果,高速鐵路建設及國際合作取得重要進展,客貨運輸再創(chuàng)新高。

  營業(yè)里程躍居世界第二

  2009年是我國鐵路歷史上投資規(guī)模最大、建成投產(chǎn)最多的一年。全年完成基本建設投資6000億元,比上一年增加2650億元,增長79%,超過“九五”和“十五”鐵路建設投資總和,為拉動內(nèi)需、促進經(jīng)濟增長發(fā)揮了重要作用。2009年,全國鐵路共完成新線鋪軌5461公里、復線鋪軌4063公里;投產(chǎn)新線5557公里,其中客運專線2319公里;投產(chǎn)復線4129公里、電氣化鐵路8448公里。去年底,鐵路營業(yè)里程達到8.6萬公里,躍居世界第二?!澳壳?,在建新線規(guī)模達到3.3萬公里,投資規(guī)模達到2.1萬億元。上海-杭州、南京-杭州、杭州-寧波、南京-安慶、西安-寶雞等客運專線,蘭新鐵路第二雙線、山西中南部鐵路通道等區(qū)際干線,以及貴陽市域快速鐵路網(wǎng),武漢城市圈、中原城市群城際鐵路等相繼開工建設。”鐵道部部長劉志軍說。一批重點項目建成投產(chǎn),寧波-臺州-溫州、溫州-福州、福州-廈門等客運專線相繼建成通車,特別是世界上里程最長、時速350公里的武廣高速鐵路開通運營,成為中國高速鐵路建設的又一里程碑。武漢、長沙南等104座新客站投入使用,鐵路現(xiàn)代化樞紐建設取得新成果。

  “和諧號”動車組跑得最快

  在武廣高鐵上,跑著我國自主生產(chǎn)的CRH3和CRH2“和諧號”動車組。在去年12月9日試運行中,CRH3“和諧號”高速動車組最快跑出394.2公里的時速,創(chuàng)兩車“重聯(lián)”制式下的世界高速鐵路最高運營速度?!拔鋸V高速動車組是在鐵道部統(tǒng)一組織下,依托國內(nèi)一流科研資源,總結(jié)京津城際動車組開行一年來的試驗、運用等情況后,結(jié)合武廣線前期科學試驗數(shù)據(jù)和經(jīng)驗,自主創(chuàng)新開發(fā)出的又一具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高速動車組。”中國北車唐車公司總工程師孫幫成說。

  2009年,國產(chǎn)時速350公里“和諧號”動車組實現(xiàn)批量生產(chǎn),在京津城際鐵路、武廣高速鐵路表現(xiàn)出優(yōu)良的運行品質(zhì)。大功率機車關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新取得重大進展,6軸7200千瓦大功率電力機車、6軸9600千瓦大功率電力機車和6000馬力大功率內(nèi)燃機車投入批量生產(chǎn)。去年高速鐵路技術(shù)標準體系進一步完善。成功突破宜萬鐵路世界級風險巖溶隧道修建難題,全線高風險巖溶隧道去年底全部貫通。基于GSM-R通信平臺的高速列車運行控制技術(shù)實現(xiàn)重大突破,初步建成具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的CTCS-3級列控系統(tǒng)技術(shù)標準體系和技術(shù)平臺,成功運用于武廣高速鐵路。

 

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  打造中國高速鐵路網(wǎng)

  按照目前的施工建設速度,到2012年,中國鐵路營業(yè)里程將達到11萬公里,電氣化率、復線率將達到50%。以“四縱四橫”高速鐵路為骨架的高速鐵路里程達到1.3萬公里,各大城市將以北京為中心形成1小時至8小時交通圈?!案咚勹F路將覆蓋全國90%以上人口,連接所有省會及50萬人口以上的大城市?!辫F道部新聞發(fā)言人王勇平說。

  屆時,從北京坐火車出發(fā),7小時可以到廣州,3個多小時到上海,各大中心城市間的時空距離將大幅縮短,1000公里左右可實現(xiàn)“朝發(fā)夕歸”,2000公里左右可實現(xiàn)“夕發(fā)朝至”,人民群眾將享受到更加安全、快捷、方便、優(yōu)質(zhì)的鐵路運輸服務。發(fā)達完善的鐵路網(wǎng)初具規(guī)模,鐵路運輸瓶頸制約基本緩解。中國高鐵的發(fā)展令世界矚目,鐵路“走出去”戰(zhàn)略實施呈現(xiàn)喜人局面。2009年,100多個國家的元首、政要和代表團參觀考察京津城際鐵路,對我國高速鐵路的發(fā)展給予高度評價。鐵道部組織國內(nèi)有關(guān)企業(yè)開拓境外鐵路工程承包和裝備出口市場。目前,沙特麥加朝覲輕軌鐵路項目進展順利,委內(nèi)瑞拉中西部鐵路項目開工建設,與美國、俄羅斯、沙特和巴西等高速鐵路合作項目取得積極進展。