滬寧城鐵蘇州段各車站正在加緊建設(shè)

“我們的長軌鋪設(shè)離上海終點(diǎn)還有12公里，主要是被‘虹橋281’處的道岔給絆住了，只要那邊一通，一天時間內(nèi)我們就能把這最后一段鐵軌鋪完?！弊蛱焓菧麑幊氰F實(shí)現(xiàn)軌通的“最后期限”，負(fù)責(zé)第三標(biāo)段（蘇錫交界處至上海）鋪軌任務(wù)的中鐵二局新運(yùn)公司滬寧項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人王道榮既焦急又無奈。但讓人欣喜的是，蘇州段已鋪軌結(jié)束，各車站建設(shè)加快進(jìn)行，初步展現(xiàn)出迷人身姿。據(jù)悉，滬寧城鐵鋪軌從南京至上海共分三個標(biāo)段，南京至呂城為第一標(biāo)段，呂城至蘇錫交界處為第二標(biāo)段，蘇錫交界處至上海為第三標(biāo)段。和前兩個標(biāo)段一樣，第三標(biāo)段接到的任務(wù)也是到2月28日鋪軌結(jié)束，滬寧城鐵實(shí)現(xiàn)軌通。為此，王道榮他們從1月29日就提前開始進(jìn)行鋪軌了，整個春節(jié)期間，員工也不回家過年，并且24小時進(jìn)行鋪軌作業(yè)。

    進(jìn)度是搶出來了，但其間也遇到多次“阻工”現(xiàn)象，一會兒是這個車站的道岔配件沒到，一會兒又是那邊地基的硬度不夠，另外再加上一些其他因素，春節(jié)期間，在蘇州段整整被耽誤了近10天時間。“不然，我們早就到上海了。”項(xiàng)目部的小田說，前面的時間一被耽擱，后面的工程任務(wù)就變得更緊更重了，“接下來，我們的兩臺鋪軌機(jī)就一直向前沒有停止過，工人們分成幾班輪番上，凌晨1點(diǎn)，在滸墅關(guān)鋪軌基地的餐車還要正常發(fā)車，給前方的工人送飯去”。按照原計劃，一切還算順利的話，在2月28日完全可以結(jié)束鋪軌。但就在27日到達(dá)“虹橋281”位置時，鋪軌進(jìn)度又被絆住了，原因還在于那里的道岔設(shè)施沒到位，而這里與滬寧城鐵上海終點(diǎn)僅剩下12公里路程。“現(xiàn)在我們只能等，一旦條件允許，按照現(xiàn)有鋪軌進(jìn)度，這最后一段鐵軌在一天時間內(nèi)就可鋪完?！毙√镎f。

    雖然第三標(biāo)段還有最后12公里鋪軌任務(wù)，但對于處在第三標(biāo)段的滬寧城鐵蘇州段來說，整個鋪軌任務(wù)已經(jīng)全部完成。目前，焊接工正在緊鑼密鼓地進(jìn)行焊軌作業(yè)。據(jù)了解，按照進(jìn)度，3月15日，要完成焊軌，4月1日，滬寧城鐵進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，7月1日，正式開通。與此同時，滬寧城鐵蘇州段各車站也在加緊建設(shè)中，并已初露芳容。從工業(yè)園區(qū)星湖街與蘇虹路交界處以北的一座跨線大橋往西看，滬寧城鐵工業(yè)園區(qū)站氣勢宏偉，車站的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工，正在進(jìn)行裝修，聯(lián)通四周區(qū)域的高架道路也在抓緊建設(shè)。看著一旁既有的滬寧鐵路上快速駛過的一輛子彈頭列車，一位園區(qū)居民說：“等滬寧城鐵通了，去上海和南京會更快！”