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滬寧城鐵蘇州段各車站正在加緊建設(shè)

2010-03-01 來源:蘇州日報 作者:未知
本文摘要:“我們的長軌鋪設(shè)離上海終點(diǎn)還有12公里,主要是被‘虹橋281’處的道岔給絆住了,只要那邊一通,一天時間內(nèi)我們就能把這最后一段鐵軌鋪完。”昨天是滬寧城鐵實(shí)現(xiàn)軌通的“最后期限”,

“我們的長軌鋪設(shè)離上海終點(diǎn)還有12公里,主要是被‘虹橋281’處的道岔給絆住了,只要那邊一通,一天時間內(nèi)我們就能把這最后一段鐵軌鋪完?!弊蛱焓菧麑幊氰F實(shí)現(xiàn)軌通的“最后期限”,負(fù)責(zé)第三標(biāo)段(蘇錫交界處至上海)鋪軌任務(wù)的中鐵二局新運(yùn)公司滬寧項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人王道榮既焦急又無奈。但讓人欣喜的是,蘇州段已鋪軌結(jié)束,各車站建設(shè)加快進(jìn)行,初步展現(xiàn)出迷人身姿。據(jù)悉,滬寧城鐵鋪軌從南京至上海共分三個標(biāo)段,南京至呂城為第一標(biāo)段,呂城至蘇錫交界處為第二標(biāo)段,蘇錫交界處至上海為第三標(biāo)段。和前兩個標(biāo)段一樣,第三標(biāo)段接到的任務(wù)也是到2月28日鋪軌結(jié)束,滬寧城鐵實(shí)現(xiàn)軌通。為此,王道榮他們從1月29日就提前開始進(jìn)行鋪軌了,整個春節(jié)期間,員工也不回家過年,并且24小時進(jìn)行鋪軌作業(yè)。

    進(jìn)度是搶出來了,但其間也遇到多次“阻工”現(xiàn)象,一會兒是這個車站的道岔配件沒到,一會兒又是那邊地基的硬度不夠,另外再加上一些其他因素,春節(jié)期間,在蘇州段整整被耽誤了近10天時間?!安蝗唬覀冊缇偷缴虾A??!表?xiàng)目部的小田說,前面的時間一被耽擱,后面的工程任務(wù)就變得更緊更重了,“接下來,我們的兩臺鋪軌機(jī)就一直向前沒有停止過,工人們分成幾班輪番上,凌晨1點(diǎn),在滸墅關(guān)鋪軌基地的餐車還要正常發(fā)車,給前方的工人送飯去”。按照原計劃,一切還算順利的話,在2月28日完全可以結(jié)束鋪軌。但就在27日到達(dá)“虹橋281”位置時,鋪軌進(jìn)度又被絆住了,原因還在于那里的道岔設(shè)施沒到位,而這里與滬寧城鐵上海終點(diǎn)僅剩下12公里路程。“現(xiàn)在我們只能等,一旦條件允許,按照現(xiàn)有鋪軌進(jìn)度,這最后一段鐵軌在一天時間內(nèi)就可鋪完。”小田說。

    雖然第三標(biāo)段還有最后12公里鋪軌任務(wù),但對于處在第三標(biāo)段的滬寧城鐵蘇州段來說,整個鋪軌任務(wù)已經(jīng)全部完成。目前,焊接工正在緊鑼密鼓地進(jìn)行焊軌作業(yè)。據(jù)了解,按照進(jìn)度,3月15日,要完成焊軌,4月1日,滬寧城鐵進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試,7月1日,正式開通。與此同時,滬寧城鐵蘇州段各車站也在加緊建設(shè)中,并已初露芳容。從工業(yè)園區(qū)星湖街與蘇虹路交界處以北的一座跨線大橋往西看,滬寧城鐵工業(yè)園區(qū)站氣勢宏偉,車站的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工,正在進(jìn)行裝修,聯(lián)通四周區(qū)域的高架道路也在抓緊建設(shè)??粗慌约扔械臏麑庤F路上快速駛過的一輛子彈頭列車,一位園區(qū)居民說:“等滬寧城鐵通了,去上海和南京會更快!”

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滬寧城鐵蘇州段各車站正在加緊建設(shè)

蘇州日報

“我們的長軌鋪設(shè)離上海終點(diǎn)還有12公里,主要是被‘虹橋281’處的道岔給絆住了,只要那邊一通,一天時間內(nèi)我們就能把這最后一段鐵軌鋪完?!弊蛱焓菧麑幊氰F實(shí)現(xiàn)軌通的“最后期限”,負(fù)責(zé)第三標(biāo)段(蘇錫交界處至上海)鋪軌任務(wù)的中鐵二局新運(yùn)公司滬寧項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人王道榮既焦急又無奈。但讓人欣喜的是,蘇州段已鋪軌結(jié)束,各車站建設(shè)加快進(jìn)行,初步展現(xiàn)出迷人身姿。據(jù)悉,滬寧城鐵鋪軌從南京至上海共分三個標(biāo)段,南京至呂城為第一標(biāo)段,呂城至蘇錫交界處為第二標(biāo)段,蘇錫交界處至上海為第三標(biāo)段。和前兩個標(biāo)段一樣,第三標(biāo)段接到的任務(wù)也是到2月28日鋪軌結(jié)束,滬寧城鐵實(shí)現(xiàn)軌通。為此,王道榮他們從1月29日就提前開始進(jìn)行鋪軌了,整個春節(jié)期間,員工也不回家過年,并且24小時進(jìn)行鋪軌作業(yè)。

    進(jìn)度是搶出來了,但其間也遇到多次“阻工”現(xiàn)象,一會兒是這個車站的道岔配件沒到,一會兒又是那邊地基的硬度不夠,另外再加上一些其他因素,春節(jié)期間,在蘇州段整整被耽誤了近10天時間。“不然,我們早就到上海了。”項(xiàng)目部的小田說,前面的時間一被耽擱,后面的工程任務(wù)就變得更緊更重了,“接下來,我們的兩臺鋪軌機(jī)就一直向前沒有停止過,工人們分成幾班輪番上,凌晨1點(diǎn),在滸墅關(guān)鋪軌基地的餐車還要正常發(fā)車,給前方的工人送飯去”。按照原計劃,一切還算順利的話,在2月28日完全可以結(jié)束鋪軌。但就在27日到達(dá)“虹橋281”位置時,鋪軌進(jìn)度又被絆住了,原因還在于那里的道岔設(shè)施沒到位,而這里與滬寧城鐵上海終點(diǎn)僅剩下12公里路程。“現(xiàn)在我們只能等,一旦條件允許,按照現(xiàn)有鋪軌進(jìn)度,這最后一段鐵軌在一天時間內(nèi)就可鋪完?!毙√镎f。

    雖然第三標(biāo)段還有最后12公里鋪軌任務(wù),但對于處在第三標(biāo)段的滬寧城鐵蘇州段來說,整個鋪軌任務(wù)已經(jīng)全部完成。目前,焊接工正在緊鑼密鼓地進(jìn)行焊軌作業(yè)。據(jù)了解,按照進(jìn)度,3月15日,要完成焊軌,4月1日,滬寧城鐵進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試,7月1日,正式開通。與此同時,滬寧城鐵蘇州段各車站也在加緊建設(shè)中,并已初露芳容。從工業(yè)園區(qū)星湖街與蘇虹路交界處以北的一座跨線大橋往西看,滬寧城鐵工業(yè)園區(qū)站氣勢宏偉,車站的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工,正在進(jìn)行裝修,聯(lián)通四周區(qū)域的高架道路也在抓緊建設(shè)。看著一旁既有的滬寧鐵路上快速駛過的一輛子彈頭列車,一位園區(qū)居民說:“等滬寧城鐵通了,去上海和南京會更快!”