3月14日，陜北依舊寒冬時節(jié)，一片靜寂，包西鐵路工程中國鐵建中鐵十五局集團公司管段工地卻人聲鼎沸、機器轟鳴，一千名鐵建將士戰(zhàn)風(fēng)雪、冒嚴(yán)寒，順利完成了兩段新舊線路撥接施工，為打好2010年包西鐵路工程建設(shè)沖刺戰(zhàn)奠定了良好基礎(chǔ)。包西鐵路工程中國鐵建中鐵十五局集團公司管段全線120km，80km涉及既有線施工，有11處雙繞地段，多處平面交叉、上跨下穿，還有涵洞接長、路基單側(cè)加寬雙側(cè)加寬、車站改造、既有線拆除、撥接、既有線隧道加固等等，安全風(fēng)險極大。本次撥接最大的特點是線路長、工作環(huán)節(jié)復(fù)雜，人員多，給點時間短，專業(yè)性強，需要各方和各專業(yè)協(xié)作配合。

    14日，天剛蒙蒙亮，忽然下起鵝毛般大雪，伴隨著一陣陣寒冷的北風(fēng)，迅速染白了陜北大地。惡劣天氣阻擋不了英雄的鐵建人，1000名各專業(yè)施工人員冒著風(fēng)雪早早趕到撥接施工地點集結(jié)待命，現(xiàn)場總指揮、安檢員利用等點時空抓緊對施工人員再一次進行了動員和安全教育。隨著調(diào)度封鎖施工命令下達，施工人員全部上道，立即展開了施工行動。安全防護人員嚴(yán)格站位，施工工人們扒砟、鋸軌、撥移、落道、上砟、大機養(yǎng)護，現(xiàn)場總指揮根據(jù)施工組織下達著一道道命令，現(xiàn)場安全防護人員嚴(yán)加安全防控，技術(shù)人員緊盯每一個施工步驟進行指導(dǎo)，現(xiàn)場指揮嚴(yán)加巡視，協(xié)調(diào)各工序。隨著列車調(diào)度員的一聲令下，撥接線路開通，看著撥接后的第一輛列車按時、平穩(wěn)、安全地駛過，3月14日包西鐵路兩段既有線撥接施工終于取得圓滿成功。