成都地鐵建設將大大提速——昨天記者獲悉，今年年內我市將力爭3號線和4號線開工；假如順利的話，在兩年內，我市將有4條地鐵線同時建設，成都距離“地鐵城市”越來越近。

    3號線、4號線全面進行開工準備

    按照規(guī)劃，成都地鐵4號線一期工程起于公平站，止于沙河站，線路長22.4公里，全為地下線，設車站16座，其中換乘站5座，估算總投資 125.62億元，技術經(jīng)濟指標為5.61億元/正線公里。目前，《成都地鐵4號線一期工程可行性研究報告》已經(jīng)通過了專家評審；相關編制單位按專家意見對《可研報告》進行了修改和完善，上報國家發(fā)改委等待審批。成都地鐵3號線為西南至東北向骨干線。其一期起于紅牌樓，沿佳靈路、高升橋路行走，再沿一環(huán)路向東敷設，拐向新南路后沿紅星路北行穿過南河、濱江路、東大街、府河后，沿馬鞍北路、前鋒路、三友路向北，再拐向川陜路北行，穿過東風渠，在成都軍區(qū)總醫(yī)院對面終止。3號線一期工程線路全長19.63公里，全為地下線。共設車站15座，主變電2座，北郊車輛段1處。目前剛剛開始按程序進行環(huán)境影響報告公示。緊接著將進行可研報告的編制；其開工前的施工準備工作也在同步進行。

    上網(wǎng)說對3號線環(huán)境影響的意見

    據(jù)介紹，3號線項目實施可能引起的主要環(huán)境問題有施工期的土石方開挖、施工噪聲和振動對城市生態(tài)景觀、城市交通、居民出行等帶來的影響；其運營期影響主要有噪聲、振動等。據(jù)悉，該項目在實施中將采用減振降噪、植樹綠化等多重措施；并在線路選線、設計、施工及運營中加強對沿線居民區(qū)及學校、醫(yī)院等敏感建筑物的保護。日前，成都市地鐵公司在其官網(wǎng)上進行了《成都地鐵3號線一期工程環(huán)境影響報告報書簡本公示》，并專門針對公眾設置了《成都市地鐵3號線一期工程環(huán)境影響評價公眾意見調查問卷表》，市民可以在官網(wǎng)上填寫問卷調查，暢所欲言。問卷調查內容包括市民認為應該采用什么措施來減緩地鐵施工期間對環(huán)境的影響；市民對該工程特別是環(huán)境污染控制方面有何建議；市民認為地鐵3號線施工期間對環(huán)境的主要影響有哪些等。

    四條線力爭在兩年內同時建設

    “地鐵要最大化地實現(xiàn)對城市交通的分流貢獻，必須在它形成網(wǎng)絡之后，單靠一兩條線的運營，是達不到巨大的交通分流作用的?！弊蛱?，成都地鐵公司有關負責人表示。記者昨日獲悉，為了加速我市地鐵工程的建設，早日使我市規(guī)劃的7條地鐵線形成網(wǎng)絡，實現(xiàn)地鐵這種大運量公共交通工具對城市巨大交通壓力的緩解，我市將全面提速地鐵工程建設。今年，我市將力爭3號線和4號線實現(xiàn)雙雙開工；同時地鐵1號線二期工程也將在兩年內開工，加上正在進行建設的2號線，我市將實現(xiàn)兩年內4條地鐵線同時建設的景象?！八臈l線同時開工肯定會對城市交通有所影響，但這只是‘陣痛’。只有盡快把地鐵形成網(wǎng)絡，配合地面公交車、出租車等公共交通工具，才能從根本上解決日漸擁堵的城市交通?！痹撠撠熑苏f。而地鐵1號線一期工程將如期在今年10月實現(xiàn)運營。