本文摘要：盡管遇到征地拆遷、地質(zhì)風(fēng)險等困難，廣州地鐵仍然提前兩個月完成今年過半工程的投資任務(wù)。據(jù)了解，廣州地鐵今年建設(shè)任務(wù)非常繁重，同時將有11條線路在建，創(chuàng)歷年之最。6條線路要在亞

盡管遇到征地拆遷、地質(zhì)風(fēng)險等困難，廣州地鐵仍然提前兩個月完成今年過半工程的投資任務(wù)。據(jù)了解，廣州地鐵今年建設(shè)任務(wù)非常繁重，同時將有11條線路在建，創(chuàng)歷年之最。6條線路要在亞運(yùn)會前建成開通：二/八號線延長線、三號線北延段、四號線北延段、珠江新城旅客自動輸送系統(tǒng)、廣佛線首通段。5條新線開工建設(shè)：六號線二期、七號線、九號線、十三號線首期、廣佛線二期。全年土建施工工點(diǎn)172個，約有100個深基坑施工；全年共有26臺盾構(gòu)機(jī)施工，高峰期有18臺盾構(gòu)機(jī)同時掘進(jìn)，全年共有56座車站進(jìn)行機(jī)電安裝及裝修施工。