“6月20日完成架梁，7月20日開始鋪軌，11月1日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試……”廣東珠三角城際軌道交通有限公司強(qiáng)化管理，倒排工期，鎖死節(jié)點(diǎn)，用決戰(zhàn)的姿態(tài)，確保年內(nèi)開通運(yùn)營。這是記者在廣州鐵路 (集團(tuán))公司組織召開的廣珠城際鐵路建設(shè)現(xiàn)場辦公會上獲得的信息。

　　廣珠城際軌道交通從廣州南站引出，經(jīng)順德、中山至珠海拱北，全長115.625正線公里，另有一條26.6公里的支線，從中山小欖鎮(zhèn)引出直達(dá)江門。全線橋梁長度占全部線路95%以上，沿線22個車站均建在橋梁上。經(jīng)過4年多的奮戰(zhàn)，這條鐵路建設(shè)累計完成投資151.2億元，占總設(shè)計的83.1%。今年是廣珠城際軌道交通建成開通的決戰(zhàn)之年。廣珠公司加大建設(shè)管理力度，加快建設(shè)推進(jìn)步伐，廣鐵集團(tuán)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)多次深入沿線工地，協(xié)調(diào)、規(guī)范和解決各類問題，從質(zhì)量、安全、工期上提出要求，在外部協(xié)調(diào)、內(nèi)部管理、運(yùn)營對接和設(shè)備設(shè)施上強(qiáng)化完善，明確靜態(tài)驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作的具體要求，確保年內(nèi)安全、優(yōu)質(zhì)、按期開通運(yùn)營。