8月13日，記者從市鐵路辦獲悉，今年以來，我市鐵路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展迅速，今年已完成投資11.23億元，累計(jì)完成投資65.74億元。

據(jù)介紹,其中,福廈鐵路莆田段累計(jì)完成投資35.37億元,向莆鐵路莆田段累計(jì)完成投資21.98億元,湄洲灣港口鐵路支線鐵路項(xiàng)目累計(jì)完成投資8.39億元。

目前，除福廈鐵路已通車外，其他鐵路項(xiàng)目及配套建設(shè)正在全速推進(jìn)。截至8月5日，向莆鐵路莆田特大橋工程已完成工程量約84%，隧道工程已完成工程量75%，白沙車站土方工程已完工。向莆鐵路莆田段累計(jì)完成征地1225畝，占總征地畝數(shù)的99%；已完成民房拆遷面積153765.07平方米，占總拆遷面積的94.40%。

湄洲灣港口鐵路支線項(xiàng)目已完成鋪軌1.8公里，莆田站至港灣基礎(chǔ)工程基本完成，正在進(jìn)行站內(nèi)管理房的建設(shè)施工；累計(jì)完成主線用地1433.79畝，占總用地量61.2%；完成房屋拆遷108749.05平方米，占總拆遷量62.43%；特殊構(gòu)筑物基本完成簽約并交付使用。

在緩解貨運(yùn)擁堵方面，中國的鐵路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)是全球貨運(yùn)密集度最高的鐵路網(wǎng)絡(luò)之一，2004—2009年，中國貨物運(yùn)輸?shù)哪陱?fù)合增長率為8.6%，但鐵路網(wǎng)絡(luò)長度僅增長2.9%。長期以來，貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施面臨的瓶頸一直影響著中國的運(yùn)輸成本，制約企業(yè)將業(yè)務(wù)遷往具備土地及勞工成本優(yōu)勢的內(nèi)陸地區(qū)，發(fā)展高速鐵路線網(wǎng)絡(luò)肯定有助于改善物流運(yùn)輸。

交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善也將增加房地產(chǎn)需求，進(jìn)而推高內(nèi)陸地區(qū)的房價(jià)。對于已經(jīng)擁有或擬建設(shè)高鐵的二、三線城市，房地產(chǎn)投資的增長往往超過一線城市。根據(jù)天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，京津高鐵于2008年8月1日投入運(yùn)營后，當(dāng)年天津銷售的房屋中，超過15%出售給了北京居民。我們預(yù)期即將展開的高鐵網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張將對鐵路沿線城市產(chǎn)生類似深遠(yuǎn)影響，許多欠發(fā)達(dá)的內(nèi)陸城鎮(zhèn)也將受益。高鐵將對欠發(fā)達(dá)地區(qū)進(jìn)行財(cái)富再分配，進(jìn)而對解決中國發(fā)達(dá)城市與欠發(fā)達(dá)城市間收入差距不斷擴(kuò)大的現(xiàn)狀發(fā)揮重要作用。