本文摘要：2011年1月17日晚6點30分，隨著第一盤混凝土的澆筑，黃坊橋3#橋開始合攏。經(jīng)過四個多小時的艱苦奮戰(zhàn)，晚上10點30分，黃坊溪3#橋?qū)崿F(xiàn)全橋合攏，比預(yù)計工期提前兩個半月完工，成為向莆鐵

    2011年1月17日晚6點30分，隨著第一盤混凝土的澆筑，黃坊橋3#橋開始合攏。經(jīng)過四個多小時的艱苦奮戰(zhàn)，晚上10點30分，黃坊溪3#橋?qū)崿F(xiàn)全橋合攏，比預(yù)計工期提前兩個半月完工，成為向莆鐵路第一個實現(xiàn)全橋合攏的連續(xù)梁大橋。
    黃坊溪3#大橋位于建寧縣黃坊村境內(nèi)，全長326.515m。橋址范圍內(nèi)山坡陡峭，植被茂盛，主要跨越黃坊溪。橋址處河道彎曲，常年有水，常水位時水深較淺，河床多為卵石，局部夾雜塊石。橋臺采用雙線矩形空心臺，橋墩采用圓端形，基礎(chǔ)均采用鉆孔樁基礎(chǔ)，樁徑為1.0m、1.25m、1.5m、2.0m。
    黃坊溪3#橋自2009年3月正式開工建設(shè)以來，項目部嚴格管理，科學(xué)組織，積極優(yōu)化施工方案，在項目部領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)骨干的帶領(lǐng)下，廣大參建員工發(fā)揚不畏挑戰(zhàn)、勇攀高峰的精神，克服了現(xiàn)場施工環(huán)境復(fù)雜、施工技術(shù)難度大以及平均作業(yè)面高等困難，先后于2010年2月3日和11月1日第一個完成0#段和邊跨合攏。在不斷的摸索與創(chuàng)新中，項目部還根據(jù)施工經(jīng)驗寫出《向莆鐵路FJ-1A標黃坊溪大橋施工監(jiān)控工法》科技論文，申請公司科技立項，在為公司節(jié)約了成本的同時，為以后的施工提供了可行性參考。在2010年雨季，工地遭遇了三百年一遇的“6.18“洪災(zāi)，水位暴漲，無法施工，黃坊溪3#橋工地積極做好防洪的各項措施，減少了因洪災(zāi)造成的損失，同時為災(zāi)后第一時間恢復(fù)生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。在“決戰(zhàn)四十天”中，項目部克服了水泥、鋼筋等原材緊缺以及雨雪冰凍天氣等困難，倒排工期，全體參建員工加班加點，為提前完工提供了保障。
    黃坊溪3#橋的順利合攏，鼓舞了士氣，昂揚了斗志。向莆項目部全體參建員工將以黃坊溪3#橋合攏為動力，繼續(xù)保持旺盛的斗志，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神。在新的一年里，我們將以更加充沛的干勁，更加高昂的熱情，攻堅克難，拼搶進度，圓滿完成剩余任務(wù)目標，堅決打贏最后的攻堅戰(zhàn)，為全線早日實現(xiàn)鋪軌通車做出更大的貢獻！