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廣鐵集團坪石口過車刷新兩項歷史紀錄

2011-02-18 來源:人民鐵道報 作者:佚名
本文摘要:下行線通過列車167列,雙線通過列車324列。2月13日,廣州鐵路 (集團)公司在京廣線南段的坪石口刷新兩項通過列車的歷史紀錄。

    下行線通過列車167列,雙線通過列車324列。2月13日,廣州鐵路 (集團)公司在京廣線南段的坪石口刷新兩項通過列車的歷史紀錄。

    長期以來,坪石口通過能力相對緊張,嚴重制約運輸能力的發(fā)揮。今年春運,該集團充分挖掘武廣高鐵加密運行所釋放的運輸能力,加大貨物列車開行數(shù)量,并在坪石口這個卡脖子區(qū)段精心部署,把握每一個時間節(jié)點,提高車站接發(fā)車能力,展開大密度、連續(xù)追蹤式的運輸組織,把加開列車的運行時速全部提高到120公里,壓縮列車在區(qū)間的運行時分,有效地提高了運輸效率。

    由于組織得力,坪石口過車能力大為提高。2月10日、12日,坪石口上行過車數(shù)達到160列,與2007年2月14日的紀錄持平。2月13日,坪石口過車總列數(shù)達到324列,其中下行過車167列、上行過車157列,創(chuàng)下該集團2008年2月24日創(chuàng)造的下行線通過列車165列、雙線通過列車321列的歷史新高。
 

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廣鐵集團坪石口過車刷新兩項歷史紀錄

人民鐵道報

    下行線通過列車167列,雙線通過列車324列。2月13日,廣州鐵路 (集團)公司在京廣線南段的坪石口刷新兩項通過列車的歷史紀錄。

    長期以來,坪石口通過能力相對緊張,嚴重制約運輸能力的發(fā)揮。今年春運,該集團充分挖掘武廣高鐵加密運行所釋放的運輸能力,加大貨物列車開行數(shù)量,并在坪石口這個卡脖子區(qū)段精心部署,把握每一個時間節(jié)點,提高車站接發(fā)車能力,展開大密度、連續(xù)追蹤式的運輸組織,把加開列車的運行時速全部提高到120公里,壓縮列車在區(qū)間的運行時分,有效地提高了運輸效率。

    由于組織得力,坪石口過車能力大為提高。2月10日、12日,坪石口上行過車數(shù)達到160列,與2007年2月14日的紀錄持平。2月13日,坪石口過車總列數(shù)達到324列,其中下行過車167列、上行過車157列,創(chuàng)下該集團2008年2月24日創(chuàng)造的下行線通過列車165列、雙線通過列車321列的歷史新高。