印度憂青藏鐵路邊境延伸 傳統(tǒng)制衡手段失效

   《印度快報》網(wǎng)站2月14日報道 原題：中國計劃將鐵路延伸至錫金邊界

    中國準(zhǔn)備將青藏鐵路延伸至具有重要戰(zhàn)略意義的春丕河谷地區(qū)。中國鐵道部前不久公布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》調(diào)整方案證實了此則消息。

    此前這些計劃一直都是猜測，但現(xiàn)在有了官方正式文件。這份最新規(guī)劃顯示，鐵路線將從拉薩延伸至靠近尼泊爾邊境的樟木，最終將進(jìn)入尼泊爾，到達(dá)加德滿都。

    根據(jù)這份計劃，拉薩通往樟木的鐵路線將從日喀則修建一條支線，直達(dá)位于春丕河谷口的亞東。

    消息人士說，盡管鐵路線還未開工建設(shè)，但已經(jīng)開始進(jìn)行可行性研究。這條鐵路線預(yù)計于2017年完工，屆時這條青藏鐵路延長線距離西里古里走廊不到500公里。這或許會導(dǎo)致孟加拉國要求提供經(jīng)印度連通中國市場的鐵路線。

    這項工程必須與更東面的連接昆明和新加坡的鐵路線相結(jié)合起來看。由于泰國政府對此構(gòu)想的重視，這項工程進(jìn)展快速。鑒于從印度邊境至昆明已經(jīng)有了一條貿(mào)易線，那么印度將承受到更大的壓力，促使其連接中國鐵路網(wǎng)絡(luò)，也就可以理解了。

    印度更加關(guān)切的是，中國在此領(lǐng)域技術(shù)能力的改善意味著北京能夠使這些項目按期完工。

    錫金網(wǎng)站2月15日報道 題：在邊境地區(qū)，中國大力發(fā)展，印度埋頭睡覺

    根據(jù)中國鐵道部公布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》調(diào)整方案，中國已經(jīng)準(zhǔn)備好把其鐵路延伸至非常靠近錫金的春丕河谷地區(qū)。

    據(jù)《印度快報》報道，中國還計劃擴(kuò)大現(xiàn)有的拉薩至樟木的鐵路修建計劃，從日喀則修建一條支線。這條支線將直達(dá)位于春丕河谷入口的亞東。亞東通過乃堆拉山口與錫金相連，位于印度、中國和不丹的交界處，具有戰(zhàn)略意義。

    令印度非常擔(dān)心的是，中國在其西部邊界的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于印度。而印度目前仍在埋頭大睡，假裝邊境一切安好的樣子。與中國人相比，印度在開發(fā)本國東北邊境地區(qū)上做得非常之少。

    在2009年，印度政府決定啟動本國的大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施擴(kuò)建計劃，首先把國內(nèi)的鐵路網(wǎng)延伸至錫金。根據(jù)這項雄心勃勃的計劃，西孟加拉邦的錫沃蓋將與錫金的朗波通過鐵路連接起來。在第二階段，該計劃準(zhǔn)備把朗波與錫金首府甘托克連接起來。不過，這項計劃似乎也被埋沒在文件堆中。

    中國所做的事情并不局限在其國境內(nèi)。中國很快將建成從昆明通往新加坡的鐵路。各種各樣的中國項目正在斯里蘭卡、孟加拉國和巴基斯坦推進(jìn)，這些國家全都是印度的鄰國。另一方面，擬建的不丹至印度的鐵路線目前仍處于規(guī)劃階段。在開發(fā)邊境地區(qū)的問題上，印度被中國遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在后面，這一點是毫無疑問的。

    印度過去用來在鄰國問題上制衡中國的手段正在逐漸失去效力。非?？释@得投資的鄰國將轉(zhuǎn)而對向它們的開發(fā)項目大量投資的國家效忠。而這個國家肯定不會是印度。