２１日獲悉，福州至平潭、福州至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)兩條鐵路通過(guò)可研評(píng)審。

     據(jù)介紹，福州至平潭鐵路主要以客運(yùn)為主，兼顧貨運(yùn)，時(shí)速200公里，全長(zhǎng)86.87公里，總投資估算為202.8億元。鐵路將按照國(guó)鐵Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，為雙線鐵路，采用電力牽引，自動(dòng)控制。線路由福州站引出，經(jīng)鼓山、福州南站、長(zhǎng)樂(lè)首占、松下，以橋梁跨越海壇海峽至平潭島，設(shè)立鼓山站、福州南站、首占站、蓮花山站、長(zhǎng)樂(lè)站、松下站、平潭站、平潭西站等8個(gè)車站，其中福州南站為既有站點(diǎn)。這條鐵路規(guī)劃與合福鐵路銜接，平潭將在未來(lái)實(shí)現(xiàn)一路高鐵直達(dá)首都。

    福州至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)鐵路定位為城際鐵路，時(shí)速200公里，正線全長(zhǎng)20.65公里，運(yùn)營(yíng)全長(zhǎng)53.49公里，總投資估算為41.8億元。

    兩條鐵路有望年內(nèi)開(kāi)工，工期均為4年6個(gè)月。

    專家認(rèn)為，兩條鐵路建成后，將有助于形成平潭、長(zhǎng)樂(lè)與海西中心城市福州、廈門之間的鐵路網(wǎng)，方便城際客流出行。