今日6號線二期15號線一期七段等八條軌道線正式開工，并陸續(xù)在2015年前建成通車，這樣到2015年北京的軌道總里程將達(dá)到六百公里，請聽新聞廣播記者爾康的報道。

【居民李女士】：特別不方便，打車也不好打，根本叫車也不來，沒有人愿意來，來了就出不去。

【記者爾康】：市民李女士家住在十里堡北里，這里因?yàn)榈缆穯栴}經(jīng)常造成擁堵，6號線十里堡站距離她家只有幾十米的距離，因?yàn)檫@里的交通問題所以她一直期盼6號線的開通。

【居民李女士】：那我就可以坐地鐵了想上哪兒，最起碼出去這一段到三環(huán)以后坐公交或者打車都能打得到了。

【記者爾康】：她也不用再為早高峰時送在金臺路附近的孩子上學(xué)而發(fā)愁了。

【居民李女士】：應(yīng)該通到金臺路，我們走著過一個紅綠燈就到了他就下了。

【記者爾康】：市民李女士的企盼應(yīng)該不會太久，因?yàn)樵?012年底6號線一期全線開通，其實(shí)到2015年像李女士這樣受益的京城百姓會更多。北京交通委副主任李曉松說2015年前將會至少有至少十條地鐵先建成通車。

【北京交通委副主任李曉松】：6號線、8號線二期，9號線、10號線二期，15號線二期還有7號線、14號縣西郊線還有S線、昌平線二期，十條軌道線計劃在15年期間基本上完成，原來我們一直規(guī)劃的歷程是561公里，現(xiàn)在通過考慮一個加網(wǎng)中心區(qū)密度，有可能要突破這個值超過六百公里，那么到那會兒的時候環(huán)路以內(nèi)市民感受就應(yīng)該是大概你走一公路一千米中心城區(qū)應(yīng)該是不足一千米就應(yīng)該有一條軌道線路地鐵口。

【記者爾康】：如果說十二五是北京軌道交通發(fā)展的輝煌期，那么十一五就是軌道交通發(fā)展的快速期，2007年北京地鐵5號線的開通就是一個標(biāo)志，于女士是一個業(yè)務(wù)員，她的活動半徑很大，在5號線開通之前她的交通成本很高。

【業(yè)務(wù)員于女士】：如果說打車原來從南城到大屯那一帶特別遠(yuǎn)，可能幾十塊錢不在話下，關(guān)鍵是時間沒有保證，地鐵5號線我感覺開通以后對我的用處特別大，一般坐地鐵有個三十分鐘肯定就能到，時間特別有保障。

【記者爾康】：隨后2008年10號線一期、機(jī)場線、奧運(yùn)支線以及2009年4號線的開通讓她的活動半徑更大。

【業(yè)務(wù)員于女士】：感覺去哪個方向都比較方便吧，去中關(guān)村、頤和園 (論壇 新聞)、陶然亭這一帶，坐地鐵都比打車或者坐公交要方便得多，而且票價也便宜。

【記者爾康】：去年年底昌平線、亦莊線、房山線、15號線一期以及大興線開通，她的業(yè)務(wù)甚至休閑旅游的范圍再次擴(kuò)大。

【業(yè)務(wù)員于女士】：原來我上亦莊去該怎么去，都覺得特別頭疼的事，現(xiàn)在等于坐地鐵一到那邊地鐵站下來不管什么交通工具吧，能銜接得上，亦莊的范圍要到哪兒都很方便。昌平線、房山線、順義線將來我要去郊區(qū)縣的一些景點(diǎn)旅游的話，除了開車以外也有一種全新的選擇。

【記者爾康】：到2015年北京開通的軌道線將達(dá)到19條以上，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)一步密集，軌道在人們交通生活中的作用也將日漸明顯，北京交通委副主任李曉松說。

【北京交通委副主任李曉松】：我們的客流量應(yīng)該由現(xiàn)在的五百萬、六百萬達(dá)到接近一千萬，應(yīng)該是承擔(dān)城市整個公共交通出行將近一半的水平。