成都二三四號(hào)地鐵“十二五”期間將全部投運(yùn)

3月8日，省運(yùn)管局召開(kāi)的電視電話會(huì)上傳出消息，“十二五”期間，我省將加強(qiáng)城鄉(xiāng)公共交通體系建設(shè)，構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系，開(kāi)展干線客運(yùn)公交化試點(diǎn)；2012年成都地鐵二號(hào)線通車(chē)，2015年成都地鐵3、4號(hào)線開(kāi)通；全省98%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和80%的行政村通客車(chē)。

會(huì)上透露，農(nóng)村客運(yùn)方面，將在偏遠(yuǎn)農(nóng)村開(kāi)行隔日班、周日班和趕集班等固定或非固定客運(yùn)班次和片區(qū)經(jīng)營(yíng)。在成都、德陽(yáng)、綿陽(yáng)之間和成都、眉山(微博)、樂(lè)山(微博)之間的客運(yùn)線路上開(kāi)展干線客運(yùn)公交化試點(diǎn)。城市公交方面，到2012年縣級(jí)城市全部開(kāi)行城市公交，實(shí)現(xiàn)城市公交全覆蓋；到2015年，公交出行分擔(dān)率達(dá)到10%以上，萬(wàn)人公交車(chē)輛擁有量達(dá)到10標(biāo)臺(tái)以上。

大中城市及周邊城鄉(xiāng)公交實(shí)現(xiàn)一體化。到2012年，成都公交出行分擔(dān)率達(dá)到25%，萬(wàn)人公交車(chē)輛擁有量達(dá)到20標(biāo)臺(tái)以上；除馬爾康、康定以外的18個(gè)市州政府所在地城市，公交出行分擔(dān)率達(dá)到10%以上，萬(wàn)人公交車(chē)輛擁有量達(dá)到10臺(tái)以上。2015年，成都公交出行分擔(dān)率達(dá)到30%，萬(wàn)人公交車(chē)輛擁有量達(dá)到25標(biāo)臺(tái)以上；其它18個(gè)市州政府所在地城市公交出行分擔(dān)率達(dá)到15%以上，萬(wàn)人公交車(chē)輛擁有量達(dá)到15標(biāo)臺(tái)以上。

部分中心城市發(fā)展大容量軌道交通。2012年成都地鐵2號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，連通成灌高鐵，實(shí)現(xiàn)國(guó)鐵與地鐵的“零換乘”，初步形成城市軌道交通、地面常規(guī)公交和快速公交有效銜接、協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的城市公交體系；到2015年，地鐵3、4號(hào)線建成通車(chē)，軌道交通骨干線網(wǎng)基本形成。

2012年還將建成成都沙河堡新客站、綿陽(yáng)綜合客運(yùn)樞紐中心、廣元(微博)上西汽車(chē)客運(yùn)中心、德陽(yáng)綜合樞紐北站、樂(lè)山城北客運(yùn)樞紐站、眉山汽車(chē)客運(yùn)中心、遂寧(微博)金家溝客運(yùn)站等7個(gè)綜合客運(yùn)換乘樞紐。到2015年，再建成成都北站客運(yùn)樞紐、成都都江堰(微博)客運(yùn)中心、內(nèi)江綜合客運(yùn)中心站、宜賓西門(mén)汽車(chē)客運(yùn)站、雅安東汽車(chē)客運(yùn)站、廣安棗山客運(yùn)中心等6個(gè)綜合客運(yùn)換乘樞紐。

貨運(yùn)方面，2012年將開(kāi)通成都至綿陽(yáng)、南充、瀘州、宜賓、攀枝花等城市的城際貨運(yùn)專線班車(chē)，2015年開(kāi)通成都至所有次級(jí)樞紐城市的城際貨運(yùn)專線班車(chē)。