本文摘要：梅河口車務(wù)緊緊抓住2月份以來糧食運(yùn)輸市場回升的有利契機(jī)，積極主動走訪企業(yè)貨主，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，全力運(yùn)送糧食。截至3月8日，這個(gè)段共組織裝運(yùn)糧食3949車、24.4萬噸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入300

梅河口車務(wù)緊緊抓住2月份以來糧食運(yùn)輸市場回升的有利契機(jī)，積極主動走訪企業(yè)貨主，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，全力運(yùn)送糧食。截至3月8日，這個(gè)段共組織裝運(yùn)糧食3949車、24.4萬噸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入3002萬元。

年初以來，梅河口車務(wù)段按照“開年就搶、開年就大上工作量”的經(jīng)營思路，挑戰(zhàn)嚴(yán)寒，克服困難，積極搶運(yùn)糧食、煤炭、水泥熟料、鋼材、鐵礦粉等大宗貨物，努力增運(yùn)增收。但是受到南北方糧食市場價(jià)格影響，糧食運(yùn)輸一度呈低迷狀態(tài)，1月份每天裝車僅在二三十車左右。進(jìn)入2月份以來，隨著南方糧食市場走勢看好，糧食運(yùn)輸逐漸呈現(xiàn)升溫勢頭。春節(jié)期間，這個(gè)段領(lǐng)導(dǎo)班子成員按照包保分工，逐門逐戶走訪企業(yè)貨主，了解糧食市場變化及貨主經(jīng)營情況，積極挖掘糧食貨源。全段26個(gè)裝車站分別成立了貨源營銷小組，由站長帶隊(duì)每周至少兩次走訪吸引區(qū)內(nèi)的企業(yè)貨主，全面掌握糧食的供銷情況，以及對鐵路運(yùn)輸?shù)男枨?，幫助企業(yè)解決實(shí)際困難。春節(jié)前，永寧站在走訪企業(yè)時(shí)，得知中糧集團(tuán)有15車到站南昌局的糧食運(yùn)輸計(jì)劃。但由于春節(jié)期間農(nóng)民工放假過節(jié)，導(dǎo)致裝車缺少勞力，企業(yè)也十分著急，決定正月十五以后再裝車。站長陳文聰發(fā)動全站職工積極幫助企業(yè)聯(lián)系勞力，解決了裝卸工不足的難題。該企業(yè)節(jié)日期間共裝入關(guān)車11車、688 噸，一次性增加運(yùn)輸收入14萬元。

這個(gè)段充分發(fā)揮梅河口、樺甸、輝南、朝陽鎮(zhèn)、磐石等糧食裝車大點(diǎn)優(yōu)勢，按照“入關(guān)裝遠(yuǎn)、管內(nèi)裝長”的原則組織裝車，努力提高裝車質(zhì)量，全段每天裝運(yùn)糧食都在100車以上。2月下旬，朝陽鎮(zhèn)站糧食運(yùn)輸開始大上量，他們按照“優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先放行”的原則，超前部署，精心準(zhǔn)備，調(diào)車編組快取快送，提前組織上貨，投入足夠的人力裝車，加強(qiáng)裝載加固的檢查指導(dǎo)，保證糧食第一時(shí)間及時(shí)掛運(yùn)。到3月8日，這個(gè)站共裝運(yùn)糧食536車、 3.3萬噸，為全面完成一季度運(yùn)輸任務(wù)奠定了基礎(chǔ)。圖為該段救援車間在人員模擬作業(yè)現(xiàn)場。