50天后，歷時４年多的地鐵二期工程將建成通車。昨日，市委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長張思平率相關部門檢查地鐵２號線東延線工程建設情況。記者獲悉，２號線東延線開通后，高峰期的行車間隔有望提高到５分鐘。

深圳地鐵２號線東延線從２號線初期工程世界之窗站引出，東至新秀村，線路總長約２２公里，設１７座車站，是深圳城市軌道路網(wǎng)體系中重要的一條線路。該工程已于４月３０日順利通過機車熱滑，６月底前將正式投入試運營，為世界大學生運動會服務。

昨天下午，張思平在檢查過程中試乘了仍在調試期的地鐵２號線東延段列車。記者隨行從僑城北站乘車前往新秀站，沿途１７座車站均已進入最后裝修沖刺階段。

記者看到，２號線東延線的列車采用６輛編組，為鋁合金整體焊接式鼓形車體，最高運行速度為每小時８０公里。與目前正在運營的１號線列車外觀相比，２號線東延線列車采用桔紅色與白色相間的色調。車載地圖采用ＬＣＤ動態(tài)顯示技術，內容更加豐富，方式更加靈活，畫面更加形象生動。

“該列車牽引、制動和網(wǎng)絡控制系統(tǒng)采用了目前世界上的先進技術；照明系統(tǒng)在國內首次采用了ＬＥＤ，比傳統(tǒng)的熒光照明節(jié)能達３０％以上。車內側墻板創(chuàng)新采用了鋁板陶瓷噴涂技術，與傳統(tǒng)材料相比更加美觀、更加環(huán)保?！笔械罔F集團相關負責人介紹說。

據(jù)介紹，２號線全線開通后，計劃投入３５列Ａ型列車運營，目前已有３３列列車運抵深圳，其中２５列完成調試。地鐵集團負責人表示：“全線開通后，２號線高峰期行車間隔有望提高為５分鐘?！?/P>

張思平還出席了市地鐵集團“迎大運當先鋒，立足崗位保開通”活動并向“黨員突擊隊”授旗。