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世界軌道交通資訊網(wǎng)

中美高鐵合作加速中國(guó)高鐵技術(shù)“出海” 中國(guó)南車(chē)獲益最深

2011-05-12 來(lái)源:半島網(wǎng) 作者:佚名
本文摘要:在第三輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)對(duì)話(huà)開(kāi)啟當(dāng)日,美國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)雷·拉胡德發(fā)表聲明,美國(guó)政府將向高速鐵路項(xiàng)目投資20.2億美元,用于發(fā)展下一代高速客運(yùn)列車(chē),改善最繁忙的東北走廊的鐵路運(yùn)輸狀況。

在第三輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)對(duì)話(huà)開(kāi)啟當(dāng)日,美國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)雷·拉胡德發(fā)表聲明,美國(guó)政府將向高速鐵路項(xiàng)目投資20.2億美元,用于發(fā)展下一代高速客運(yùn)列車(chē),改善最繁忙的東北走廊的鐵路運(yùn)輸狀況。市場(chǎng)普遍認(rèn)為,中國(guó)企業(yè)有望參與到美國(guó)的高鐵建設(shè)中,而隨團(tuán)訪(fǎng)問(wèn)的中國(guó)南車(chē)或受益最深。

高鐵技術(shù)“由進(jìn)轉(zhuǎn)出”

2004年,我國(guó)鐵道部做出了引進(jìn)國(guó)外高速列車(chē)的重要決定,到2008年京津城際鐵路通車(chē)后,短短幾年內(nèi),中國(guó)高鐵從“引進(jìn)、消化、吸收”的起步階段邁向了“輸出”階段?,F(xiàn)在我國(guó)已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家,引領(lǐng)著世界高鐵發(fā)展的新潮流。

中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)作為鐵道部指定的高鐵引進(jìn)企業(yè),在消化吸收的基礎(chǔ)上不斷提升中國(guó)高鐵速度等級(jí),中國(guó)南車(chē)CRH380A和中國(guó)北車(chē)CRH380B將逐漸成為國(guó)內(nèi)高鐵300KM以上時(shí)速鐵路的主要車(chē)型,目前代表世界最先進(jìn)技術(shù)水平。

從目前來(lái)看,包括美國(guó)、俄羅斯、英國(guó)等國(guó)家均提出了借鑒或引進(jìn)中國(guó)高鐵的意向。

英國(guó)運(yùn)輸大臣阿爾尼斯說(shuō):“目前,英國(guó)政府正在考慮修建從倫敦到蘇格蘭的高速鐵路,希望學(xué)習(xí)和借鑒其他國(guó)家在此領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)。中國(guó)鐵路有先進(jìn)的技術(shù)和成熟的經(jīng)驗(yàn),英方希望和中國(guó)鐵道部建立良好深入的合作關(guān)系,推動(dòng)兩國(guó)鐵路的友好務(wù)實(shí)合作。”

美國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)駱家輝也表示:“美國(guó)政府也全力支持美國(guó)的高鐵項(xiàng)目,美國(guó)在這一領(lǐng)域落后于中國(guó)、日本以及歐洲一些國(guó)家。美方希望借鑒中方在高速鐵路領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)。”

鐵道部透露,近年來(lái),100多個(gè)國(guó)家元首、政要和代表團(tuán)考察我國(guó)高速鐵路,不少?lài)?guó)家與我國(guó)簽訂了關(guān)于鐵路的雙邊合作文件。鐵道部成立了中美、中加、中俄等多個(gè)境外合作項(xiàng)目協(xié)調(diào)組,組織國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)開(kāi)拓境外鐵路工程承包和裝備出口市場(chǎng)。

中國(guó)南車(chē)成出海先鋒

據(jù)中國(guó)南車(chē)相關(guān)人士透露,此次陪同訪(fǎng)問(wèn)的6家企業(yè)中,中國(guó)南車(chē)是鐵路設(shè)備領(lǐng)域里面的唯一一家企業(yè),公司此前也與GE等美國(guó)公司簽署了相關(guān)框架協(xié)議。

2009年11月,GE公司和中國(guó)鐵道部簽署備忘錄,雙方承諾在參與美國(guó)時(shí)速350公里以上的高速鐵路項(xiàng)目方面加強(qiáng)合作。

2010年年底,備忘錄得到了進(jìn)一步發(fā)展,GE公司與中國(guó)南車(chē)簽訂合作框架協(xié)議,在美國(guó)建立合資公司共同促進(jìn)高速鐵路及其他軌道交通技術(shù)在美國(guó)市場(chǎng)的推廣發(fā)展。GE和南車(chē)的合資企業(yè)將致力于最大限度地提高美國(guó)本土技術(shù)和設(shè)備在美國(guó)高速客運(yùn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)中的比重。除此之外,雙方承諾所有高鐵相關(guān)設(shè)備總裝都將在美國(guó)完成。

但此次隨行第三輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)對(duì)話(huà)的中國(guó)南車(chē)在合作上有哪些新的進(jìn)展,中國(guó)南車(chē)方面并沒(méi)有詳細(xì)披露。

中國(guó)南車(chē)方面還透露,目前公司整體手持訂單在1000億元以上,其中手持的海外訂單為130億元。

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出刊日期:(2014 07 08)
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中美高鐵合作加速中國(guó)高鐵技術(shù)“出海” 中國(guó)南車(chē)獲益最深

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在第三輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)對(duì)話(huà)開(kāi)啟當(dāng)日,美國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)雷·拉胡德發(fā)表聲明,美國(guó)政府將向高速鐵路項(xiàng)目投資20.2億美元,用于發(fā)展下一代高速客運(yùn)列車(chē),改善最繁忙的東北走廊的鐵路運(yùn)輸狀況。市場(chǎng)普遍認(rèn)為,中國(guó)企業(yè)有望參與到美國(guó)的高鐵建設(shè)中,而隨團(tuán)訪(fǎng)問(wèn)的中國(guó)南車(chē)或受益最深。

高鐵技術(shù)“由進(jìn)轉(zhuǎn)出”

2004年,我國(guó)鐵道部做出了引進(jìn)國(guó)外高速列車(chē)的重要決定,到2008年京津城際鐵路通車(chē)后,短短幾年內(nèi),中國(guó)高鐵從“引進(jìn)、消化、吸收”的起步階段邁向了“輸出”階段?,F(xiàn)在我國(guó)已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家,引領(lǐng)著世界高鐵發(fā)展的新潮流。

中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)作為鐵道部指定的高鐵引進(jìn)企業(yè),在消化吸收的基礎(chǔ)上不斷提升中國(guó)高鐵速度等級(jí),中國(guó)南車(chē)CRH380A和中國(guó)北車(chē)CRH380B將逐漸成為國(guó)內(nèi)高鐵300KM以上時(shí)速鐵路的主要車(chē)型,目前代表世界最先進(jìn)技術(shù)水平。

從目前來(lái)看,包括美國(guó)、俄羅斯、英國(guó)等國(guó)家均提出了借鑒或引進(jìn)中國(guó)高鐵的意向。

英國(guó)運(yùn)輸大臣阿爾尼斯說(shuō):“目前,英國(guó)政府正在考慮修建從倫敦到蘇格蘭的高速鐵路,希望學(xué)習(xí)和借鑒其他國(guó)家在此領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)。中國(guó)鐵路有先進(jìn)的技術(shù)和成熟的經(jīng)驗(yàn),英方希望和中國(guó)鐵道部建立良好深入的合作關(guān)系,推動(dòng)兩國(guó)鐵路的友好務(wù)實(shí)合作。”

美國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)駱家輝也表示:“美國(guó)政府也全力支持美國(guó)的高鐵項(xiàng)目,美國(guó)在這一領(lǐng)域落后于中國(guó)、日本以及歐洲一些國(guó)家。美方希望借鑒中方在高速鐵路領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)?!?/P>

鐵道部透露,近年來(lái),100多個(gè)國(guó)家元首、政要和代表團(tuán)考察我國(guó)高速鐵路,不少?lài)?guó)家與我國(guó)簽訂了關(guān)于鐵路的雙邊合作文件。鐵道部成立了中美、中加、中俄等多個(gè)境外合作項(xiàng)目協(xié)調(diào)組,組織國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)開(kāi)拓境外鐵路工程承包和裝備出口市場(chǎng)。

中國(guó)南車(chē)成出海先鋒

據(jù)中國(guó)南車(chē)相關(guān)人士透露,此次陪同訪(fǎng)問(wèn)的6家企業(yè)中,中國(guó)南車(chē)是鐵路設(shè)備領(lǐng)域里面的唯一一家企業(yè),公司此前也與GE等美國(guó)公司簽署了相關(guān)框架協(xié)議。

2009年11月,GE公司和中國(guó)鐵道部簽署備忘錄,雙方承諾在參與美國(guó)時(shí)速350公里以上的高速鐵路項(xiàng)目方面加強(qiáng)合作。

2010年年底,備忘錄得到了進(jìn)一步發(fā)展,GE公司與中國(guó)南車(chē)簽訂合作框架協(xié)議,在美國(guó)建立合資公司共同促進(jìn)高速鐵路及其他軌道交通技術(shù)在美國(guó)市場(chǎng)的推廣發(fā)展。GE和南車(chē)的合資企業(yè)將致力于最大限度地提高美國(guó)本土技術(shù)和設(shè)備在美國(guó)高速客運(yùn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)中的比重。除此之外,雙方承諾所有高鐵相關(guān)設(shè)備總裝都將在美國(guó)完成。

但此次隨行第三輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)對(duì)話(huà)的中國(guó)南車(chē)在合作上有哪些新的進(jìn)展,中國(guó)南車(chē)方面并沒(méi)有詳細(xì)披露。

中國(guó)南車(chē)方面還透露,目前公司整體手持訂單在1000億元以上,其中手持的海外訂單為130億元。