韓國高鐵“召回門”：機(jī)車減速器底座驚現(xiàn)裂痕

韓國鐵道公社去年3月份開始從現(xiàn)代羅特姆公司購入了19列高鐵列車。但由于該型號列車事故頻發(fā)，備受外界批評。11號，韓國鐵道公社正式要求現(xiàn)代羅特姆公司召回其中故障最嚴(yán)重的一列列車。來看KBS的報道。

主持：韓國鐵道公社以機(jī)械設(shè)備故障為由向制造商提出列車召回要求尚屬首次。

鐵道公社和鐵路工會對現(xiàn)代羅特姆公司提供的19列高鐵列車進(jìn)行安全檢查時發(fā)現(xiàn)，2號列車牽引機(jī)車上，用于調(diào)節(jié)運(yùn)行速度的電機(jī)減速器固定底座出現(xiàn)裂縫。韓國鐵道公社透露，裂縫大到肉眼清晰可見，列車在高速運(yùn)行時減速器很可能會從縫隙中掉落。盡管僅在2號列車的牽引機(jī)車中發(fā)現(xiàn)裂縫，但鐵道公社要求制造商現(xiàn)代羅特姆公司對包括9節(jié)車廂在內(nèi)的整個列車進(jìn)行安全排查。

鐵道公社從去年3月起陸續(xù)從現(xiàn)代羅特姆公司購入19列高鐵列車，但故障頻發(fā)，一年內(nèi)累計故障總數(shù)達(dá)41起之多。

現(xiàn)代羅特姆公司對此表示，大部分故障是零部件耐用性或研發(fā)過程中沒有考慮到零件互相磨損等問題所致，而非結(jié)構(gòu)性問題，因此稍作改動即可恢復(fù)正常運(yùn)營。