35噸地鐵車將亮相2011中國(guó)國(guó)際軌道交通展覽會(huì)

將于2011年5月24日－26日舉行的2011中國(guó)（長(zhǎng)春）國(guó)際軌道交通展覽會(huì)上，中國(guó)北車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司將首次以實(shí)物車參展。17日，參加展覽的兩輛地鐵實(shí)物車運(yùn)至展廳后，由于車身巨大，在經(jīng)過(guò)一番周折后才將這兩輛實(shí)物車擺放妥當(dāng)。

兩輛地鐵頭車將亮相展覽會(huì)

17日下午，兩輛運(yùn)送地鐵實(shí)物車的板車來(lái)到長(zhǎng)春軌道客車公司的裝備車間。在這里，準(zhǔn)備參展的廣佛線地鐵車輛和西安地鐵二號(hào)線車輛的頭車將被運(yùn)送到展廳。

據(jù)了解，廣佛地鐵車輛是中國(guó)北車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司為珠江三角洲城際快速軌道交通——廣州至佛山段研制的軌道交通車輛。該項(xiàng)目是我國(guó)第一個(gè)城際地鐵項(xiàng)目，于廣州承辦的第16屆亞運(yùn)會(huì)開(kāi)幕之前上線運(yùn)營(yíng)。車輛為B型車，4輛編組，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，每列車定員950人，最多可運(yùn)載1350人，車輛具有多媒體遠(yuǎn)程無(wú)線傳輸功能，可將地面的多媒體信息實(shí)時(shí)下載至列車，保證了亞運(yùn)會(huì)期間乘客在車上也能欣賞到亞運(yùn)會(huì)的精彩實(shí)況。

西安地鐵二號(hào)線車輛由長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司自主研發(fā)的B型不涂漆不銹鋼地鐵客車。列車采用3動(dòng)3拖6輛編組形式，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，每列車座席人數(shù)240人、最大載員1880人。

裝運(yùn)每輛地鐵車需半小時(shí)

兩輛地鐵頭車雖車型巨大，但卻難不倒經(jīng)驗(yàn)豐富的運(yùn)送工程師們。在他們的指揮下，先用吊車和吊具將地鐵車輛運(yùn)放到板車上，然后進(jìn)行專業(yè)固定，隨后，兩輛地鐵頭車就可以安全出發(fā)了。每輛實(shí)物地鐵車裝運(yùn)、固定到板車上大約需要半個(gè)小時(shí)。“我們長(zhǎng)客每年生產(chǎn)地鐵1000多輛，月產(chǎn)100多輛，所以運(yùn)送方面是非常熟練的。”長(zhǎng)客工程師王長(zhǎng)軍說(shuō)。

在長(zhǎng)客公司的裝備車間內(nèi)，可以看到來(lái)自各地的地鐵實(shí)物車，有北京房山區(qū)的地鐵、深圳的地鐵、長(zhǎng)春輕軌以及巴西地鐵。但此次參展的只有廣佛線地鐵車輛和西安地鐵二號(hào)線車輛的頭車。

裝車容易卸車難

裝運(yùn)妥當(dāng)?shù)膬奢v地鐵頭車，從長(zhǎng)客公司出發(fā)，途經(jīng)青年路、寬平大橋、前進(jìn)大街、衛(wèi)星路，一路運(yùn)行兩個(gè)多小時(shí)，在19時(shí)50分，到達(dá)會(huì)展中心展廳?！奥飞宪囕v多，為防止車輛顛簸，所以運(yùn)送的車輛的車速很慢。”王長(zhǎng)軍說(shuō)。

兩輛地鐵頭車被運(yùn)送到展廳后，又出現(xiàn)了新的問(wèn)題。在原定的展位上方天花板偏低，吊車無(wú)法將地鐵車放到指定的展位?！坝捎诘罔F車輛非常重，每輛車長(zhǎng)19.5米，寬2.6米，重34至35噸，所以從板車上卸下后必須放在指定位置，否則移動(dòng)起來(lái)比較困難?！蓖蹰L(zhǎng)軍說(shuō)。

但問(wèn)題必須在當(dāng)晚解決，不能影響展廳的布置。最后，經(jīng)過(guò)討論決定將兩輛地鐵頭車的展位調(diào)換到天花板高度相對(duì)高的地方。“但在車輛放置的地方需要先鋪放鐵板，否則車輛太重，容易損傷地面?！蓖蹰L(zhǎng)軍說(shuō)。