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環(huán)保部因環(huán)境審批問(wèn)題叫停兩個(gè)高鐵項(xiàng)目

2011-05-19 來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 作者:佚名
本文摘要:連日來(lái),環(huán)保部針對(duì)中國(guó)高速鐵路建設(shè)中存在的環(huán)保問(wèn)題,先后叫停了膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)和津秦客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。

連日來(lái),環(huán)保部針對(duì)中國(guó)高速鐵路建設(shè)中存在的環(huán)保問(wèn)題,先后叫停了膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)和津秦客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。

5月18日,環(huán)保部網(wǎng)站披露,該部于六天前向津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)有限公司下發(fā)責(zé)令改正違法行為決定書(shū),要求對(duì)新建鐵路天津至秦皇島客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目停止建設(shè)。

4月25日,環(huán)保部還向膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)有限責(zé)任公司下發(fā)督促履行通知書(shū),督促該公司于5月31日前停止使用改建鐵路膠濟(jì)線(xiàn)增建四線(xiàn)工程,即膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。

環(huán)保部稱(chēng),經(jīng)該部華北環(huán)境保護(hù)督查中心現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),天津至秦皇島客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)部分發(fā)生改變,但沒(méi)有重新報(bào)批環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件,違反了《環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》第24條的規(guī)定。

根據(jù)該條款,建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件經(jīng)批準(zhǔn)后,建設(shè)項(xiàng)目的性質(zhì)、規(guī)模、地點(diǎn)、采用的生產(chǎn)工藝或者防治污染、防止生態(tài)破壞的措施發(fā)生重大變動(dòng)的,建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)重新報(bào)批建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件。

環(huán)保部要求,天津至秦皇島客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目立即停止建設(shè),并在6月15日之前向環(huán)保部重新報(bào)批環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件。在重新報(bào)批的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件經(jīng)批準(zhǔn)前,不得擅自恢復(fù)建設(shè)。

此外,根據(jù)環(huán)保部2010年11月下發(fā)的責(zé)令改正違法行為決定書(shū),膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)工程未經(jīng)環(huán)保驗(yàn)收合格即擅自投入使用,違反了《環(huán)境保護(hù)法》和《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》的規(guī)定。

膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)工程于2007年年初正式開(kāi)工,2008年12月21日全線(xiàn)貫通。據(jù)《大眾日?qǐng)?bào)》報(bào)道,該工程全長(zhǎng)362.5公里,包括新建客運(yùn)線(xiàn)180.5雙線(xiàn)公里,也包括已有的電氣化運(yùn)營(yíng)線(xiàn)182雙線(xiàn)公里,其目標(biāo)時(shí)速為200至250公里,濟(jì)南至青島的旅行時(shí)間也因此由4小時(shí)縮短至兩個(gè)半小時(shí)。

津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)于2008年11月正式開(kāi)工,建設(shè)工期4年,全長(zhǎng)261公里,設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速最高達(dá)350公里。

按照國(guó)際鐵路聯(lián)盟的定義,新建時(shí)速250公里及以上、既有線(xiàn)改造時(shí)速200公里及以上的鐵路即為高速鐵路。

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連日來(lái),環(huán)保部針對(duì)中國(guó)高速鐵路建設(shè)中存在的環(huán)保問(wèn)題,先后叫停了膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)和津秦客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。

5月18日,環(huán)保部網(wǎng)站披露,該部于六天前向津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)有限公司下發(fā)責(zé)令改正違法行為決定書(shū),要求對(duì)新建鐵路天津至秦皇島客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目停止建設(shè)。

4月25日,環(huán)保部還向膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)有限責(zé)任公司下發(fā)督促履行通知書(shū),督促該公司于5月31日前停止使用改建鐵路膠濟(jì)線(xiàn)增建四線(xiàn)工程,即膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。

環(huán)保部稱(chēng),經(jīng)該部華北環(huán)境保護(hù)督查中心現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),天津至秦皇島客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)部分發(fā)生改變,但沒(méi)有重新報(bào)批環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件,違反了《環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》第24條的規(guī)定。

根據(jù)該條款,建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件經(jīng)批準(zhǔn)后,建設(shè)項(xiàng)目的性質(zhì)、規(guī)模、地點(diǎn)、采用的生產(chǎn)工藝或者防治污染、防止生態(tài)破壞的措施發(fā)生重大變動(dòng)的,建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)重新報(bào)批建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件。

環(huán)保部要求,天津至秦皇島客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目立即停止建設(shè),并在6月15日之前向環(huán)保部重新報(bào)批環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件。在重新報(bào)批的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件經(jīng)批準(zhǔn)前,不得擅自恢復(fù)建設(shè)。

此外,根據(jù)環(huán)保部2010年11月下發(fā)的責(zé)令改正違法行為決定書(shū),膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)工程未經(jīng)環(huán)保驗(yàn)收合格即擅自投入使用,違反了《環(huán)境保護(hù)法》和《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》的規(guī)定。

膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)工程于2007年年初正式開(kāi)工,2008年12月21日全線(xiàn)貫通。據(jù)《大眾日?qǐng)?bào)》報(bào)道,該工程全長(zhǎng)362.5公里,包括新建客運(yùn)線(xiàn)180.5雙線(xiàn)公里,也包括已有的電氣化運(yùn)營(yíng)線(xiàn)182雙線(xiàn)公里,其目標(biāo)時(shí)速為200至250公里,濟(jì)南至青島的旅行時(shí)間也因此由4小時(shí)縮短至兩個(gè)半小時(shí)。

津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)于2008年11月正式開(kāi)工,建設(shè)工期4年,全長(zhǎng)261公里,設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速最高達(dá)350公里。

按照國(guó)際鐵路聯(lián)盟的定義,新建時(shí)速250公里及以上、既有線(xiàn)改造時(shí)速200公里及以上的鐵路即為高速鐵路。